…på`n igjen?
1 Like
Jeg spøkte ikke når jeg tidligere sa at det kom til litt av en berg og dalbane 
5 Likes
Slike nyheter ligger til grunn for at prisen presses ytterligere ned. Samtidig er det forhold som vil utfordre presset som Biden påtvinger. I første rekke og, om jeg ikke husker feil, ligges det nå opp til tilleggsbeskatning av oljeselskapene nå som energiprisene er så høye. Om dette er et forsøk på å tvinge oljeselskapene til å gi etter - ta ut mer olje - vet jeg ikke. At Biden ikke ligger til rette for capex fremstår relativt tydelig i mine øyne og er en årsakene til at oljeselskapene yter motstand. Hvilke maktmidler utover skatt Biden har vet jeg ikke. Samtidig vil jeg tro det vil ta tid å gå fra et ønske om å øke produksjon til et sluttproduktet som ender opp hos kunden.
For gudskyld, oljeprisen er fortsatt veldig høy. Ukraina har blåst opp prisen også noe voldsomt. Det virker når som om at krigen i Ukraina er tatt for gitt avsluttet - satt på spissen. Dette tar jeg ikke som gitt når første forhandlingsrunde enda ikke er avsluttet. Selv om jeg ikke akkurat koser meg med nedgangen som var blant energi på OSEBXOBX i dag så heller jeg mot at berg og dalbanen fortsetter oppigjen om kort tid. På den andre siden og om avisene har rett, så har Putin all grunn til å avslutte krigen.
Sektorrotasjonen over til vekst nå mener jeg er et blaff, men jeg kan ta feil. FED på fredag vil her bli styrene tror jeg.
3 Likes
On his first day in office last week, Biden had the United States re-enter the Paris accord. He also cancelled the permit for the construction of the Keystone XL pipeline.
Biden’s orders direct the secretary of the Interior Department to halt new oil and natural gas leases on public lands and waters, and begin a thorough review of existing permits for fossil fuel development.
In addition to the pause on leasing, Biden will direct the federal government to conserve 30% of federal lands and water by 2030 and find ways to double offshore wind production by that time.
The series of actions kick off the president’s agenda to reduce the country’s emissions and establish stricter targets under the Paris climate accord, the landmark agreement by nearly 200 nations aimed to mitigate climate change.
- The Biden administration is delaying decisions on new oil and gas leases and permits after a Louisiana federal judge blocked officials from using higher cost estimates of climate change.
- The leasing pause is an unintended result of the Feb. 11 decision by U.S. District Judge James Cain, who argued that the administration’s attempt to raise the real cost of climate change would hike energy costs.
- The ruling has prompted delays and uncertainty across at least four federal agencies that were using higher cost estimates of greenhouse gas emissions in decisions.
On his first day in office, Biden restored the climate cost estimate to roughly $51 per ton of carbon dioxide emissions, following the Trump administration decision to cut the number to roughly $7 or less per ton and account only for the impacts in the U.S. rather than across the world.
The “social cost of carbon” estimate accounts for effects of events like droughts, wildfires, and storms that have grown more frequent and intense with climate change.
In his order, Cain wrote that using such a metric in oil and gas lease reviews would “artificially increase the cost estimates of lease sales,” which would directly impact states receiving bids and production royalties through energy production.
“The question is, why weren’t we growing production on the heels of that much faster than we were?” Ingham asked. “I think it’s quite safe to say that the political, legislative, and regulatory environment is openly hostile, or has been, to growing or re-establishing U.S. domestic crude oil production.
“It’s quite disingenuous to simply blame our current price levels on what Russia did, because we had a $90 base of crude oil pricing in place before this happened.”
Yet when the Biden administration has been pressed on rising gasoline prices, which have trended upward since November 2020, it has blamed Russia and exempted its own policies from fault.
TL/DR: Biden administrasjonen har gjort olje og gass-industrien til fiende politisk for å vinne stemmer ved å vise at de tar avstand fra Trump-administrasjonen og er seriøse når det kommer til klimakampen. De har dermed tatt en rekke valg som politisk favoriserer grønt & flott, og ødelegger for olje, gass & slemt, og siden moralpolitikken i stor grad styrer i USA er det veldig vanskelig å snu og ta parti for “de slemme” i stedet for “det flotte.”
Ergo, beste alternativ er å lyve og skylde på Putin eller “de slemme rike”. Noe Biden og administrasjonen jobber veldig hardt for 
Samtidig som de gjør det meste de kan for å få tak i olje fra venezuela og iran og andre diktatorstater (OPEC) - alt så lenge de slipper å hente opp mer amerikansk olje og gass
5 Likes
Nettopp. Slik BS policy ser big oil gjennom og yter motstand.
1 Like
Hun tror imidlertid markedet trolig vil bli nødt til å venne seg til en oljepris på 120 dollar og høyere.
Som om det ikke var dyrt nok med diesel så er det ikke lys i tunellen heller. For å gjøre det enda litt værre så ryktes det nå at Saudi er ute i markedet på jakter etter unaturlige store mengder med diesel. Kan det tenkes at noen vet at noen kanskje vil forby eksport av diesel?
| European diesel markets are set for more delirium as new measures against Russian oil are likely to press an already overstretched distillates complex. | |
|---|---|
| European diesel crack spreads and prices have skyrocketed following Russia ’s invasion of Ukraine , as the market is searching desperately for alternative sources of supply, with some traders expecting the price surge to cause some demand destruction. | |
| Profit margins for diesel in Europe flew to record highs of almost $60/b on March 8, before softening March 9 amid huge volatility. The FOB Amsterdam -Rotterdam -Antwerp ultra-low sulfur diesel physical barge crack versus Dated Brent was assessed at $59.20/b on March 8, the highest since S&P Global Commodity Insight started assessing this price in October 2007, before retreating March 9 to $35.45/b. | |
| The US on March 8 banned all imports of Russian oil, refined products and LNG , while the UK the same day said it will “phase out” Russian crude oil and product imports by the end of 2022. With pressure on EU countries to follow suit, traders are turning to US and the Asia for cargoes. | |
| “Diesel is a disaster. It looks quite gloomy [in terms of supply],” one middle distillate trader told S&P Global Commodity Insights. | |
| Europe is net-short diesel and around 60%-70% of its diesel imports flow from Russia . The US , the Middle East and India also supply diesel to Europe , but these volumes have been constrained lately due to shrinking stocks and low regional production. | |
| “The world, as a whole, is short distillate molecules,” a second trader said. “Europe cannot price up alone. Everyone else will bid up too now.” | |
| Europe 's hefty reliance on Russian diesel means it is very exposed to supply vulnerabilities and traders are starting to look all across the world for any drop of diesel they can get hold of. | |
| Traders have begun to see the impact of rocketing pump prices hitting consumers, with the mixed effect of buyers rushing to the pumps to secure fuel before prices rise further, while the buying surge is anticipated to tail off as the high costs bite and consumers try to minimize consumption. | |
| “Every day there is an increase at the pump, demand destruction will be inevitable,” a diesel trader said. |
|While still managing to sidestep direct sanctions on Russian oil and refined products, there is increasing pressure for the European Union to follow in the UK 's and US ’ footsteps in banning Russian -origin imports. Even ahead of formal sanctions, “self-sanctioning” by a growing number of European entities has resulted in widespread avoidance of Russian diesel .||
|Flows of ultra-low sulfur diesel from East of Suez to Europe are set to total only around 443,000 mt in March, but are set to rise to around 668,000 mt in April, according to data from commodity intelligence firm Kpler.||
|High prices and a tight market in Asia alongside high freight costs and strong backwardation have meant economics to send Asian diesel West have been unworkable. However, there has been an influx of new fixtures from East of Suez to Europe in light of rocketing prices, which could help alleviate a supply crisis.||
|The tankers Aristos, Arctic Char, Virgo and Super Ruby were heard fixed March 8 to bring ULSD from various locations East of Suez, including for UK Continent or Mediterranean delivery options, with cargoes totaling around 200,000 mt for mid-March loading.||
|More cargoes are expected to be fixed on the route, with European traders now saying the arbitrage economics have taken a U-turn and the arbitrage to send product to Europe is now workable.||
|Looking West, flows from the US to Europe are also expected to return, according to some European traders, with flows having been virtually non-existent since the beginning of 2020.||
|Flows of ULSD from the US to Europe are set to jump to around 323,000 mt in March from only 71,000 mt in February, according to Kpler data, with the journey time notably shorter across the Atlantic than from East of Suez, resulting in earlier arrival dates.||
|There has also been an uptick in shipping fixtures from the US to Europe , including at least two diesel tankers : Energy Centaur, set to bring around 60,000 mt from the US Atlantic Coast and Ardmore Encounter bringing around 38,000 mt from the Gulf Coast . There were several other clean tanker fixtures where product details were not available.||
4 Likes
Så du mener du kan se ut fra historisk kursbevegelse at det nå vil komme enda mer supply inn i oljemarkedet? Ser du tilfeldigvis hvilke nasjoners flagg det er snakk om? 
1 Like
Nedgang på Wall Street etter høyeste inflasjonstall på 40 år – E24
Ikke akkurat uforventet men likevel spent på reaksjonen.
1 Like
1 Like
Ser jo ut som at sannsynligheten for en avtale mellom Iran og USA har rykket noen steg tilbake
1 Like
Ikke uenig i det. Jeg blir derimot ikke overrasket av stor mye lengre. De siste ukene har vært erfaringsrike.
1 Like
KOMMENTAR: BRENT-OLJEN UNDER USD 110/FATET FREDAG MORGEN
Oslo (Infront TDN Direkt): Brent-oljen handler under 110 dollar pr fat fredag morgen, ned rundt tre dollar fatet siden Oslo Børs stengte torsdag.
Etter en uke med høy volatilitet i oljeprisen, preget av kommentarer rundt oljeembargo mot Russland, atomavtale med Iran, diskusjoner mellom USA og Venezuela, og misforståtte kommentarer fra De forente arabiske emirater om Opec±avtalen, handler brent-oljen ned om lag syv prosent for uken etter å ha nådd det høyeste nivået på 14 år på 139 dollar fatet.
Flere analytikere peker på at oljeprisen fint kan falle godt under 100 dollar fatet, og likeså stige over 150 dollar fatet, på ny informasjon til markedet om lettelser eller økte spenninger.
-Vi er i en veldig flytende situasjon som forandrer seg fra time til time og det eneste vi er garantert fremover er prisvolatilitet, sa DNB Markets-analytikere Helge Andre Martinsen tidligere denne uken.
G7-ministre ba Opec-medlemmene torsdag om å spille en nøkkelrolle i å øke tilbudet av olje til internasjonale markeder, de stedene hvor produksjonen i har nådd full kapasitet.
“Vi oppfordrer olje- og gassproduserende land til å handle på en ansvarlig måte og undersøke deres evne til å øke leveransene til internasjonale markeder, spesielt der produksjonen ikke har nådd full kapasitet. (…) Dette vil bidra til å lette spenningene”, sa energiministerne i G7 i en felles uttalelse.
Brent-kontrakten for mai omsettes fredag morgen til 109,95 dollar pr fat, som er opp 0,60 dollar pr fat fra forrige sluttnotering. Til sammenligning ble kontrakten omsatt for 112,83 dollar pr fat da Oslo Børs stengte torsdag ettermiddag.
Ser avsnittet over i sammenheng med det under - Lurer på hva Putin gjør. Han er også avhengig av å selge olje så usikker på represalier innføres…
USA, G7-landene og EU vil fjerne handelsstatus på Russland
USA, G7-landene og EU vil fredag fjerne Russland MFN-handelsstatus (most favoured nation), som følge av invasjonen av Ukraina.
Det sier flere kilder til Reuters og Bloomberg.
Hvis Russland får statusen fjernet legger det til rette for å innføre et bredt spekter med tariffer på import av russiske varer, fremgår det.
Statusen innebærer at et medlem av Verdens handelsorganisasjon WTO ikke kan diskriminere et annet WTO-medlem i handel. Den laveste tariffen som tilbys til et land, må tilbys til alle land.
1 Like
1 Like
3 Likes
Noen som har en oversikt over hvordan det rører seg blant shaleoil produsentene?