En ting er Ă„ Ăžke kapasitet, men man mĂ„ ogsĂ„ ha nĂždvendig mengde vare Ă„ dytte inn i anlegget. Etter krigens utbrudd har amerikansk tilgang pĂ„ heavy sour blitt godt redusert pga sanksjoner. Det er jo derfor Venezuela âplutseligâ har kommet nĂŠrmere Ă„ vĂŠre i varmen igjen i form av frafall av sanksjoner. Amerikansk skiferolje er lett og sĂžt og trenger heavy sour-import for Ă„ blanding slik at man fĂ„r de produktene som trengs. Uten russisk olje er det vel ikke god nok tilgang til at de fĂ„r produsert nok diesel?
2 Likes
Fin oppsummering i den artikkelen
The loss of those Russian imports have caused problems for refineries as they struggle to fill holes in their product slates. Refineries do have a small amount of flexibility in shifting gasoline production to diesel production. But itâs a relatively small amount (e.g., ~5% in a refinery I once worked in). That also means that if refiners do shift production, it potentially creates shortages in the gasoline market.
Some relief is on the way, as some diesel imports are on the way from Europe to the East Coast. But, the distillate market wonât likely return to normal before next summer at the earliest.
2 Likes
hmmmm⊠
#DontBelieveAllYouHear 
(Min teori: Oljen kommer fra avleiringer fra magmaen i kjernen av planeten 
)
Med tanke pÄ at diesel koster 2-3 kr mer enn bensin her, sÄ tviler jeg pÄ at det er mye Ä eksportere til USA.
Ehh⊠newsflash! Prisforskjell pÄ bensinpumpe vs diesel har lite Ä si. Det som faktisk har noe Ä si er hvor man fÄr best betalt for Ä skipe lasten. Hvis amerikanske raffineri overbyr de europeiske sÄ havner lasten i USA.
ââŠa sharp drop in U.S. diesel inventories has pushed prices and refining margins there higher, opening up opportunities, known as arbitrages, to import diesel from Europe to the U.S. East Coast.â
1 Like
News flash! Poenget mitt er at dette bare vil fĂžre til tilsvarende opplegg i Europa, med Ăžkende priser her og. Det blir ikke mer diesel.
1 Like
Blir litt mer diesel i USA kortsiktig inntil noen andre overbyr de igjen. Er det ik smukt?
Hvis du eier et raffeneri.
KINA: RĂ OLJEIMPORT 10,16M FPD I OKTOBER (+14% Ă R/Ă R)
Oslo (TDN Direkt): Kinas rÄoljeimport var pÄ 10,16 millioner fat pr dag i oktober 2022, eller 43,14 millioner tonn, tilsvarende en oppgang pÄ 14 prosent fra samme mÄned Äret fÞr, og det hÞyeste nivÄet pÄ fem mÄneder, melder Reuters mandag.
Til sammenligning var importen 9,80 millioner fat pr dag i septemer.
Importen ti mÄneder i 2022 var pÄ 413,53 millioner tonn, eller rundt 9,93 millioner fat pr dag, som er 2,7 prosent lavere enn samme periode i 2021.
1 Like
Kina rammes av ny koronabÞlge mens innbyggerne mister tÄlmodigheten
Mandag ble det registrert over 5.600 nye koronatilfeller i Kina. Det er det hÞyeste tallet i landet pÄ seks mÄneder, til tross for strenge nedstengninger.
Samtidig begynner kinesernes stÞtte til de inngripende covid-tiltakene Ä synke. Stadig flere klager pÄ matmangel og mangler ved akuttmedisinsk behandling som fÞlge av restriksjonene.
Senest i helgen utlÞste dÞdsfallet til en 55 Är gammel kvinne i den nedstengte byen Hohhot store protester etter at myndighetene innrÞmmet at nedstengningsprotokoller forsinket nÞdetatene fra Ä nÄ hjemmet hennes.
Tross kritikken varslet kinesiske styresmakter at de ikke kommer til Ä lÞsne pÄ restriksjonene og at de vil holde fast ved null-covid-politikken.
1 Like
â Det er mye stĂžrre politisk risiko enn det har vĂŠrt tidligere. Det er noe politikerne kanskje ikke forstĂ„r, for dem kan en reguleringsendring eller en ny skatt vĂŠre en ganske liten endring, men for investorer kan den vĂŠre ganske massiv, sier hun.â
Wiggen
Om norske sĂ„gar amerikanske, regjerende, politikere forstod budskapet i vurderingen til WiggenâŠ
3 Likes
Hva vil skje med oljeprisen nÄr krigen er over?
Krigen er ikke problemet med oljeprisen. Selvsagt blir det en ekstra risikopremie, men oljeprisen styres i all hovedsak av andre forhold. Underinvesteringer siden 2014 ca. og en politisk styrt overgang til andre energikilder enn fossilt- vil jeg hevde er den viktigste Ă„rsaken til dagens oljepris. Samtidig er nok skaden til Russland mot EU og andre demokrati irreversibel, hvilket utfordrer enhver tanke om Ă„ gjenoppta forholdet med dem. KjĂžpere av Russisk olje er det nok av, men for vesten sin del vil âfravĂŠretâ av aksess til en av verdens stĂžrste oljeprodusenter slĂ„ negativt ut.
Hva skjer med oljeprisen om det ikke investeres mer til utvinning og produksjon er et mer relevant spÞrsmÄl.
2 Likes
Russia reported its highest seaborne crude oil exports in five months last week as traders anticipate the European Union oil embargo to become effective on Dec. 5, Commerzbank said in a Tuesday note.
Exports from Russia totaled 3.6 million barrels per day, hitting their highest level since the beginning of June, according to ship tracking data and Bloomberg.
When the EU oil embargo takes effect, European shipping service providers will no longer be allowed to facilitate any oil deliveries from Russia if the price for the oil carried by the tanker exceeds a certain cap to be set by the Group of Seven countries, Commerzbank noted.
Meanwhile, the US and the UK have extended the deadline from which the restrictions are effective until Jan. 19, 2023, if the supply contract was signed prior to Dec. 5, the bank said.
1 Like
Rart tatt uttalelsene fra Kina pÄ lÞrdagen i betraktning.