Men hva er flaskehalsen? Tilgang pÄ rÄolje eller rafineringskapasiteten? Om rafineriene har mer enn nok olje Ä rafinere er det ikke sÄ rart det blir en spread.
SpĂžrs vel hva man legger i âmer enn nokâ. Hittil sĂ„ har det vel vĂŠrt nok rĂ„olje, men som man ser av lagertrekk sĂ„ vil ikke det vare.
Ikke sett videoen med Currie enda, men antar han og ser pÄ transporten som en flaskehals siden antall sjÞmil tankere mÄ gÄ har Þkt noe voldsomt.
3 Likes
Det siste som er gjengs oppfatning. Jo lenger sagaen om Hormuz varer jo mer relevant vil det fÞrste sikkert ogsÄ bli.
Global Refining Crunch Could Keep Fuel Prices High Into 2027 | OilPrice.com
2 Likes
Man kan jo lure litt pÄ hvorfor Kina ikke pÞser ut produkter siden de har veldig mye ledig raffeneri kapasitet ledig. Om rÄoljeprisen = olje futures prisen sÄ burde jo det gi en sinnsyk produktpris.
SpÞrs vel om ikke den faktiske rÄoljeprisen er langt hÞyere enn hva man ser pÄ skjermen (30USD hÞyere gjennom Q2 som man sÄg) + langt hÞyere fraktpris pga antall sjÞmil Þkt.
Indiske raffeneri gÄr fra typ 4-5 dager frakt fra midt Þsten til ca30? fra USA og Europa. Med en tankrate pÄ 100K USD pr dag sÄ blir jo det fort noen kroner.
2 Likes
En annen artikkel, litt mer utbroderende om samme tema. Trump har lenge anklaget oljebransjen for âprice gougingâ pĂ„ grunn av den hĂžye crack spreadâen. De ble innkalt til et mĂžte med beskjed om Ă„ Ăžke produksjonskapasiteten. De svarte med at den gĂ„r for full rulle allerede, og det er ikke noe rom for Ă„ Ăžke produksjonen. Den har hatt en utnyttelsesgrad siste 3 mĂ„neder som er den hĂžyeste siden Ă„r 2000. Ingen vil investere i nye raffinerier, som tar 5 Ă„r Ă„ bygge, basert pĂ„ en mulig forbigĂ„ende krise, nĂ„r forbruket kanskje til og med vil gĂ„ ned pĂ„ lengre sikt. Bransjen svarte med at en mĂ„te Ă„ fĂ„ ned prisen pĂ„ ville vĂŠre en deeskalering âŠ
5 Likes
Hvorfor i alle dager skulle noen gidde bygge flere raffeneri, eller Þke pÄ med drill baby drill nÄr presidenten bruker 80% av dagene sine pÄ Ä kjÞre ned olje og produktpriser?
Nedbetaling av gjeld og tilbakekjÞp av aksjer + utbytter er hva enhver normal person i et oljefirma burde gjÞre nÄ.
8 Likes
The 17 million barrels that Wright claimed may be plausible on a given day, analysts say, though whatâs most important is the multi-day average.
Wright said early this week that flows have been averaging around 8 million barrels per day, per Bloomberg.
The Energy Department spokesperson told Axios that on Wednesday, nearly 12 million barrels of oil and oil products moved through the strait
2 Likes
Den var jo artig. Forbrukernes ekstrakostnad som fĂžlge av Ăžkte drivstoffpriser i USA, snart 750 dollar per husstand.
1 Like
Det er jo kanskje ogsÄ litt bullshit?
Hvor har de tatt fÞrprisen fra? Bunnen der pÄ 60-ish dollar som hadde redusert produksjonen fra fracking-feltene i USA? 
Summen er differansen mellom faktisk pumpepris og en counterfactual price, basert pÄ snittpris over en periode fÞr krigen og diverse tillegg for sesongvariasjoner etc. SelvfÞlgelig umulig Ä vite.
Men sÊrlig diesel som er dyrt, sÄnn sett rammes Norge mer enn mange andre.
1 Like
Kysten + skatteregler nÄr det kom til diesel-biler i en periode. SÄnn i ettertid, sÄ er det nesten som om Russland har sÞrget for at vi skulle vÊre maks avhengige av dem. Bensin har vi nok av selv, men diesel mÄtte gjerne importeres derfra.
Recent Norwegian statistics for 2025 show approximately:
- 2.35 billion litres of dutiable auto diesel
- 0.93 billion litres of duty-free auto diesel
- 1.84 billion litres of marine gas oil and diesel
2 Likes
Tilgangen pĂ„ rĂ„olje er god sĂ„ lenge man pĂžser ut fra lagrene, men de nĂŠrmer seg operasjonelle grenser nĂ„âŠ
2 Likes
en grÞnnskalle er pÄ ville veier viser motstand mot fossil brennstoff ved Ä angripe strÞmnettverket⊠
*skeptisk
oppdatert;
3 Likes
litt info om de strategiske lagrene USA sitter pĂ„âŠ
2 Likes
1 Like
4 Likes
âUnexpectedlyâ 
NÄ brister vel dammen. Rent teknisk sikter olja tilfeldigvis ogsÄ mot 150$ nÄ.
2 Likes
