Nordnet-kundene har ikke eid mindre siden 2023 og Avanza kundene har ikke eid mindre så langt tilbake vi har data (2020). Det gir et godt grunnlag for å øke antall investorer ved gode nyheter.
ref: https://app.investordata.no/stocks/nekkar-NKR?date_period=quarterly
Ser ut som floating drydocks vil ta noen av de planlagte ubåt oppgraderingene
Får håpe dette kun er i tilfellene hvor utbygging av nye skipsheiser fysisk ikke er mulig
Verdt å følge med på
Det må vel begynne å nærme seg en avtale mellom Nekkar og Bewi Invest rundt Fiizk?
Det blir spennende å se om dette vil synliggjøres i fusjonen eller ikke.
Hadde gjort seg med en ny kontrakt nå! Er vel langt fra forslag til done deal 
Om det i det hele tatt er et forslag 
Ser dog at det blir rettet til 28.000 i kommentarfeltet.
https://www.cbc.ca/news/canada/newfoundland-labrador/newdock-expansion-300-million-9.7027444 ← Artikkel om saken
Canada er nok troendes til å ikke kjøpe amerikansk 
Rimelig stort. Det største tror jeg er 40.000?
Det er absolutt et konkret forslag / relativt nærme beslutning:
Leet said he hopes a final investment decision will be made by the company’s board in the spring.
[…]
“This will be the largest ship lift system in the Western Hemisphere once it’s installed,” said Leet.
Stemmer, men greit å ha i bakhodet at Bardex tok den siste kontrakten i Canada
Fra Redeye den gangen:
Kult å lese skryt, men det er viktig å få med seg den potensielle nedsiden der: det er faktisk helt mulig for en teknologi å tape i markedet på ulogisk grunnlag
Ser du noen «ulogiske» grunner til at markedslederen for skipsheiser sin tech skal miste lederskapet?
Tja, du ser jo at det er ikke syncrolift som har vunnet de seneste anbudene, og du ser uttalelsen som blir postet over der:
PM – Speaking of technology, you still operate a 40-year-old Syncrolift. In the digital era, you are still using what I would call “vintage” technology. Is it a limitation, or is there a technical reason why you hold on to it?
Da er jo det en oppfattelse som finnes der ute i minst 1 person. Kanskje det er flere som tenker det?
“In 2026, we will invest in replacing the rails and doubling the yard capacity, allowing us to host four large yachts simultaneously on land”
Noe som også ble kommentert under CMD var nettopp dette med transfer systemer. Var vel Hatle som tok opp størrelsen på de typiske transfer system prosjektene også kunne komme opp i samme sum som en ny skipsheis.
Nå er vel denne oppgraderingen i Italia neppe i denne størrelsesorden som Nekkar oppgir under her, men alt hjelper 
Om det begynner å skje, vel, da kan man stille spørsmålet. Hele problemet er/var at det knapt ble tildelt ett eneste anbud til noen i hele 2025.
