Det er markeder han mener man skal holde seg unna- så må det da presiseres for de som ikke har tilgang til FA at med “supply” mener han ikke all OSV, han mener nok da i hovedsak psv/ahts- for i artikkelen siteres han også på:
“Vårt tips: Trå forsiktig i oljeservice; hold deg unna markeder som ikke allerede er i balanse, som seismikk og supply, og kjøp det som funker i dagens markedssituasjon, som subsea.”
Han anbefaler både SOlstad MAritime og Subsea7
Sapphire på riggflytt for Equinor siden fredag 650k/dag ratene holder seg bra i spoten faktisk
| Date | Vessel | Charterer | Scope of Work | Comm. | Rate |
|---|---|---|---|---|---|
| NEW | [NORMAND DROTT](javascript:void(0)
|
OKEA | Hook-off Deepsea Yantai, D/D 14 | 22/01/26 | RNR |
| NEW | [NORMAND PROSPER](javascript:void(0)
|
OKEA | Hook-off Deepsea Yantai, D/D 14 | 22/01/26 | RNR |
Sapphirejobben nå 28.1 var 20.1
Midelfart 500k i SOMA på siste liste
Mye spennende nå:
AHTS-salg bekreftet
Nytt subsea-skip solgt til pen pris
SB1M oppjusterer Solstad Maritime
Drott og Prosper som det ryktes er på rater på rekordnivå for januar kommer til å gå rett fra hook-off på Deepsea Yantai for Okea til Hook-up på Deepsea Yantai for Well Services, glidende overgang der og vi snakker nok fortsatt kanonrater slik det er i spoten nå. (Drott er inkl ROV)
AHTS RAnger nå endret fra ledig 31.1 til 5.3- er inhouse prdd- mulig det er en klassing eller noe der (2010 modell) for det var lenge.
Commander er igang med sin nye kontrakt for Petrobras, på vei ut på feltet nå
Ser ut som Drott/Prosper går fra hook-off til hook-up på Yantai idag-og det er nok de som har rate over 2mill jf artikkel over, men ingen meglere oppgir rater på AHTS om dagen.
I Asia er det justert på Ranger-var ledig 5.3 nå inhouse, nå fra 1.3 og det står “Undisclosed client IDC” som jeg er litt usikker på hva betyr- men betyr vel kanskje at det er jobb etter verftsoppholdet?
Hvis jeg tolker Solstads hjemmeside rett er hook-off jobben på Yantai for Drott/Prosper dratt ut og varer nå til 31.1 (opprinnelig 29.1)- denne jobben er på meget gode rater. Etter det skal de jo rett over på hook-up på samme rigg og mtp at det var null ledige båter når den ble landet er det nok enda bedre rater der. Fearnley sa igår at 2-mill/dag grensen er brutt i januar og det er nok denne jobben det er snakk om. Det kostes inn penger altså.
Tenker likt med deg.
Magne Viking er fortsatt på feltet sammen med Drott/Prosper. Det understreker vel at Hook-off jobben fortsatt ikke er ferdig. Blir mye 
på Solstad dette.
Men er det alltid sånn at man få betalt når det blir utvidelse av en jobb? Uansett årsak?
Det er vanligvis plenty tid i kontrakten- typisk 14 dager på riggflytt- denne hook-offen begynte 22.1 og var på “inntil 14 dager”
Solstad har justert Ranger i Asia-den er inhouse men skal 16.2 på jobb for ikke oppgitt klient 2 uker.
