De gjør bare det samme som vi gjorde i januar 2021, slipper helt opp. Seks uker og veldig mange vil ha vært smittet, og det brenner seg ut. Inntil neste sesong da…
3 Likes
1 Like
Demand and supply, oljen finner bare en ny vei via en 3. part 
2 Likes
USA reagerer…
USA vurderer koronatiltak for reisende fra Kina
USA kan komme til å innføre nye koronatiltak rettet mot tilreisende fra Kina, ifølge amerikanske tjenestemenn.
Vurderingen gjøres etter at Japan, India og Malaysia denne uken har kunngjort koronatiltak for reisende som kommer fra Kina. De tre landene viser til smitteøkningen i Kina.
– USA følger vitenskapelige råd fra folkehelseeksperter, konsulterer partnere, og vurderer innføring av lignende tiltak for å beskytte den amerikanske befolkningen, sier ikke navngitte tjenestemenn.
USAs vurdering settes i sammenheng med at man er bekymret over manglende åpenhet rundt kinesiske smittetall.
– Det er økende bekymring i verdenssamfunnet om den pågående covid-19-økningen i Kina og manglende åpenhet rundt tallene, sier tjenestemennene.
Noen sykehus og begravelsesbyråer i Kina er under stort press på grunn av smittespredningen etter at landet nå har fjernet koronatiltak.
Samtidig viser tall fra myndighetene i Beijing at det knapt har vært koronarelaterte dødsfall der den siste uken, noe som reiser tvil blant helseeksperter og andre rundt myndighetenes data. Tallene er uoverensstemmende med erfaringen fra langt mindre befolkede land etter at de har gjenåpnet…"
1 Like
2 Likes
Oslo Børs steg fra start på tirsdag, men etter et par timer var oppgangen visket ut. Ved stenging klokken 16.25 hadde hovedindeksen falt 1,1 prosent.
Samtidig har oljeprisen falt under 85 dollar fatet, men råvareanalytiker Bjarne Schieldrop mener den skal langt høyere. Han ser en snittpris på mer enn 100 dollar for oljen i 2023. I fjor var snittprisen 99,9 dollar.
– Kinesisk etterspørsel ligger an til å ta seg kraftig opp i takt med gjenåpningen, mens etterspørselen i land utenfor OECD vil fortsette oppover. For øyeblikket ser oljen absurd billig ut, skriver Schieldrop i et notat.
Heller ikke DNB Markets tør å være pessimistisk med tanke på etterspørselen etter verdens viktigste råvare. Sjeføkonom Kjersti Haugland skriver i en morgenrapport at meglerhuset venter en snittpris for oljen på 105 dollar i 2023.
– Smittebølgen i Kina ser nå ut til å ha nådd toppen i enkelte byer, og når både tiltak og frykt har avtatt kan hverdagslivet igjen normaliseres. I 2023 vil nok Kinas økonomi, og dermed også landets råvareetterspørsel, hente seg markert inn igjen, skriver Haugland.
Den økte råvareetterspørselen betyr imidlertid også økte inflasjonsimpulser. DNB Markets konstaterer at en høyere oljepris vil bidra til å dempe inflasjonsnedgangen i vestlige land.
https://www.dn.no/energi/oslo-bors/bors/aksjer/oslo-bors-falt-markant-sjefanalytiker-venter-solid-opptur-for-oljeprisen-fremover/2-1-1382262
3 Likes
Kina vurderer å lette på australsk kullforbud
Hva skal det med kull og hvorfor lette på tidligere forbud? Ser dette gjerne i sammenheng med gjenåpning.,
3 Likes
Så problemet er at de hadde tenkt å erstatte atomkraft med gasskraft fra Russland?
2 Likes
From UBS: We expect the price of Brent to rise to USD 110/bbl and WTI to rise to USD 107/bbl in 2023 #OOTT
3 Likes
1 Like
Det brukes store mengder kull i jern- og stålproduksjonen. Kinesisk import av jernmalm og kull er opp henholdsvis 4,1 og 10,7% siste 30 dager.
Tar jo noe tid å få de ferdige smelteproduktene ut i markedene, så det forklarer nok hvorfor de ser ut til å øke produksjonen allerede nå, siden de ser økt etterspørsel komme.
3 Likes
Jeg tipper Australia er det eneste landet som kan forsyne Kina med nok kull. Produksjonen deres er noe ned vs 2019/20, så jeg antar de har mulighet til å skalere opp.
3 Likes
På kort sikt legger covid-bølgen i Kina et nedadgående press på oljeprisen, men landets etterspørsel vil trolig ta seg opp igjen i andre kvartal.
Den viktigste bearish faktoren fremover er risikoen for en global økonomisk nedgang, selv om tilbakevending av kinesisk oljeetterspørsel kan motvirke det.
3 Likes
Det er ikke bare det - det er også det at det trengs sinnsykt mange bulkskip for å kjøre råvarer andre steder enn korteste vei til markedet.
2 Likes
Dette har jeg vanskelig for å forstå. Nedgang har lagt i kortene en stund.
1 Like
Mye som spiller inn i det store bildet. En av grunnene er frykt for forstyrrelser i energiproduksjonen om det blir mangel på kull etter at russisk kull er sanksjonert. Mindre kull fra Russland vil øke etterspørselen etter indonesisk kull fra andre land i regionen, og Indonesia er i dag hovedleverandørene av kull til Kina.
Så skal det sies at det kinesiske importforbudet var uoffisielt, så det har fortsatt vært import av kull til Kina, men da hovedsakelig til metalurindustrien som krever kull av høyere kvalitet.