Noen som vet hvorfor fearnleys weekly rapport har stoppet å komme ?
Har ikke fått siden uke 46 
Bra trøkk i NAT aksjen i går 
Bare følg med NAT mot Q4. DA spesielt FC og vesselvalue. Hvordan NAT klarer seg i dagens ratenivå får vi svar på da, jeg er ganske sikker på at de gjør det j***** bra.
1 Like
1 Like
nat.bm/wp-content/uploads/2019/12/Weekly-freight-rates-061219.pdf
OPEX 9kUSD pr/day. Do the math.
DHT Leopard (2016) On Subs AG/Taiwan WS 114.50 (RV TCE USD 100K/day) CPC Dec 22-24 DHT Management (http://tankersinternational.com)
2 Likes
1 Like
1 Like
6 Likes
Fearnleys
Weekly Report
Week 51 - December 18, 2019
MEG/East went from ws100 to ws110 in one jump, and panic set in. Rates have since continued to climb, with owners now eying rates above ws120. MEG rates have also been supported by an influx of USG export cargoes, currently trading close to USD 12 million for China/Korea discharge. N.Sea/East has been correspondingly active, and ships discharging in the area have all but been absorbed. Wafr/East runs, however, has been surprisingly few and far between, although we’re seeing signs of a pickup in last decade of January. With a heaving Suezmax market there are few “get out of jail cards” at present, so the run up to Christmas is looking bright for the owning community.
2 Likes
2 Likes
Det strammer seg til ut fra AG nå, samtidig som spread mellom HFO og VLSFO bare øker(335$ spread basert på bunkers i Fujairah 18.12.19). Her har vi en veldig spennende tid i møte folkens.
1 Like
3 Likes
Fra nat.bm eksl. cautionary statement;
Nordic American Tankers Ltd (NYSE:NAT) – Bonanza in the tanker market is continuing.
Hamilton, Bermuda, December 20, 2019
Dear shareholders & investors,
We would like to inform you that over the last few weeks we have fixed a string of our vessels for voyages extending well into the New Year and the first quarter of 2020. These spot voyages are generating in the range of $35,000 per day to $80,000 per day per ship. This confirms that the tanker market has turned and is now stronger than ever. Our operating costs are about $8,000 per day per ship. From out of our 23 identical suezmaxes, 21 vessels are in the spot voyage market.
The broad based strength in the market place for our tankers sends an encouraging promise for the time to come.
We would like to take this opportunity to wish all our shareholders and business partners a wonderful Christmas.
All the best from us at Nordic American Tankers!
Herbjorn Hansson
Chairman & CEO
Nordic American Tankers
1 Like
Hvis du spør meg, virker dette temmelig eksplosivt.
…For øvrig lå bunkersprisen for 380 CST-drivstoff tirsdag på om lag 306 dollar pr tonn i Fujairah, mens prisen for VLSFO lå på rundt 743 dollar pr tonn, ifølge en slutningsliste fra Fearnley Securities.
Platts skriver at det pågår en stor omstilling fra bruken av HSFO til LSFO i forkant av at IMO 2020 trer i kraft 1. januar 2020, men at overgangen er langt ifra myk da skip er fortsatt lastet med HSFO, som de ikke vil være i stand til å brenne før utgangen av året.
Bransjenettstedet skriver videre at avlastning av HSFO blir mer vanlig for både tank- og tørrlastskip, men legger til at dette også er drevet av at drivstoff med lavt svovelinnhold ikke har møtt kvalitetsstandardene.
-Det har vært flere saker av at VLSFO ikke har møtt standardene, siden det faktiske svovelinnholdet har vært over 0,5 prosent, sier en direktør i et stort tankselskap, ifølge Platts.
-Befraktere bør sikte seg inn på å ta skip fra store oljeselskaper og eiere som har sikret bunkerskontrakter. Tilgjengeligheten av bunkers er veldig stram, siden ikke alle volumer, som faktisk er tilbudt, er kvalifisert for bruk, sier han, og legger til at de høyere bunkersprisene bør bli priset inn i fraktratene.
Platts skriver at å tømme drivstoff med høyt svovelinnhold fra skip kan ta noen dager og skipet kan dermed miste den neste slutningen. Maritime eksperter har også påpekt at tømming av drivstoff med for høyt svovelinnhold vil øke, og dermed også frekvensen av maritime kommersielle disputter, megling og forsikringskrav.
3 Likes
8 Likes
2 Likes