Diskusjon Triggere Porteføljer Aksjonærlister

Megatrender



5 Likes

Har sett på dette de siste årene, men har ikke fulgt så mye med i det site. Noen spennende aksjer som du har øynene på?

Kan " LKAB " oppleve lik industrireise som selskapet REC opplevde,i så fall,kjenn din besøkstid :wink:

https://www.dn.no/industri/heroya/elbiler/mineraler/milliardinvestering-i-metallutvinning-pa-heroya-i-alle-elbiler-er-det-mellom-en-halv-og-en-kilo-av-dette-produktet/2-1-1346830

Er ikke LKAB eid av den svenske staten?

Det jeg tenkte på var sammenligningen som da REC tjente gode penger da silisium hadde høy pris,til markedet tilførte tilbudet såpass opp at prisen på råvaren gikk ned kraftigt ,noe som gjenspeilte seg i aksjeturen nedover de siste årene…

Er det forsvarlig å ha pengene sine i norskeide aksjer når:

  1. Formueskatten er 1.1%*0.8 av aksjeverdien for storeiere
  2. Utbytteskatten er på 37.84%

Selskapene må jo dehydreres for at eierne skal kunne betale skatten sin, ellers må aksjekursene kjøres ned…

1,415 prosent av aksjeverdien må trekkes ut av selskapet hvert år for å betale formueskatt. Sitter selskapet på 20% cash pr aksjeverdi, så må 7% av cashen ut hvert år. Har man mindre cash må større andel ut.

Har man 3 dårlige år hvor man ikke genererer ny cash, mister man 21%+ av cashen. Type Kahoot/Autostore med lav cashflow pr aksjeverdi, har man ikke en sjanse med norske storeiere.

Eller så må aksjer selges og kursen slaktes. Har aksjen lav likviditet på børsen pr selskapsverdi kan det hende det blir vanskelig å hente pengene den veien også.

I løpet av 2023 tror jeg at jeg må exite norske posisjoner og finne noe annet, dette ser ikke bra ut.

(Skriver her for jeg mener det er en megatrend) (Støre har solgt alle aksjene sine og ønsker vel å gruse markdet for å få en billig inngang.)

11 Likes

Selskaper har ingen fordel av å være på den ene eller andre børsen lenger for norske storeiere. Det beste er å ha selskapet privat slik at de blir vanskeligere å “regne ut” verdien. På børs må selskapene gruses ned til verdien bare representerer skinn og bein for at dette skattesystemet skal virke logisk. Penger vil bare gå inn i selskapene og ikke ut (annet enn for å betale skatt), da har det ingen verdi å investere i dem.

Det er forresten én ting som kan redde det norske aksjeverdier, og det er potensialet for utenlandske oppkjøp av selskapene.

2 Likes

Norsk megatrend, det er vel stort sett nordmenn på dette forumet. Mulig det var feil sted🙂

2 Likes

megatrend i å finne solide selskaper?

3 Likes

Seismikk vil bli megatrend neste 10 år!

Vi er helt i startgropa til en eventyrlig opptur. Seismikk flåten er redusert fra 60 skip og 6 aktører i 2013 til 15 skip og 2 aktører i 2022. Disse 2 aktørene sitter også på ca ytterligere 8-10 skip som kan komne tilbake i jobb men det krever tid. Nybygg i dagens verdensbilde med usikre miljøkrav til skip og med høye renter er nok utelukket de nærmeste 5-10 årene.
Markede er på vei opp og prisene vil eskalere etterhvert som det strammes til.
Pgs er eneste handlbare alternativ nå , den andre aktøren Shearwater vil trolig bli notert på børs iløpet av året.
2022 var vendepunktet
2023 blir året for gjeldsbetaling/kapitalisering
2024 blir året hvor aksjonærene vil få smake på nektaren iform av utbytte. Dette vil nok eskalere utover 10 året.

2 Likes

Høres veldig interessant ut. Har endel aksjer i Reach Subsea som ikke driver i akkurat samme bransje, men veldig nært. De driver å bygger USV-er (umanned surface vessels) for å håndtere oppdrag som i dag utføres med bemannede skip. Er det muligens noe som kan skje i seismikk-bransjen også? Er det kanskje noen som driver på? Reach Subsea forventer å få sine USV-er bygget på ca 1 år.

USV-ene er mye mindre, krever mye mindre drivstoff og krever mye mindre bemanning. De sparer derfor på kapitalkostnader, drivstoffkostnader og bemanningskostnader.

Vedrørende seismikk tviler jeg sterkt på at det er tema. Seismikk jobbene er med flere ( opptil 24) kilometerlange kabler som blir dradd etter båten. Skipene har flere småbåter ombord som blir brukt til å rette på kablene og de har også ofte følgeskip som bistår både teknisk og med å holde andre skip på avstand.
Antar autonome skip er mest aktuelt i fraktefart.

4 Likes

Takk @Oppturen!

Noe ala Reach unmanned innenfor seismikk er Technology - Blue Ocean Seismic Services. Woodside energy inne på eiersiden der. Konkurrerer nok ikke med typ. PGS, men ser veldig interessant ut.

2 Likes

Magseis har også mye kul teknologi, synd de ble slukt av TGS.

Hva med TGS eller SBX? Noen tanker rundt disse to mot f.eks PGS?

Tgs eier ikke skip, i det korte bilde vil de nok tjene veldig bra, men etterhvert tror jeg rederi vil kreve større del av kaka.
Tgs har hatt gode år siden 2013 med flere rederi som har kjempet om å få levere tjenester.
I 2021 måtte Polarcus gi opp og konkursboet solgte hele flåten til Shearwater ( som benyttet anledningen å skrotet flere skip)
Etter det står det igjen med kun 2 tilbydere av 3D skip ( + 2/3 enkle skip fra små aktører, blant annet Tansa som PGS drifter for Japan)
Tgs har gitt gode utbytter og er mye høyere priset enn PGS

1 Like

Takk for utfyllende svar!
Børsnotering av Shearwater hadde vært spennende!

"DNB Markets oppjusterer sitt kursmål på PGS til 3,50 fra 3 kroner og gjentar salgsanbefaling på aksjen, ifølge en oppdatering tirsdag.

«Fjerdekvartalsoppdateringen inkluderte sterkere kontraktsomsetning enn ventet, noe som får oss til å øke estimatene for kontraktsutnyttelse og dagrate for skipene i 2023. Imidlertid var multiklient late sales stort sett som ventet (opp kun 14 % år over år). Vi mener investeringscaset er intakt - der seismikkkontraktsmarkedet fortsetter å bedre seg, mens vi venter dempet utvikling innen multiklient på årsbasis, og dermed ikke tilstrekkelig fri kontantstrøm til å dekke gjeldsamortisering i 2023–2024», skriver meglerhuset.

Onsdag morgen handles aksjen til 7,20 kroner, opp 0,3 prosent for dagen."

DNB Markets er veldig skeptiske… Jeg er enig med deg @Oppturen, og tror også at vi nok beveger oss inn i en ny “gullalder” for seismikk gjennom 2020-årene frem mot 2030.