Ser kursen synker ned mot 9 blank så da vet vi årsaken.
Edit: Står at Nekkar har fått beskjed forrige uke. Kontrakten er ikke signert, men de er i sluttforhandlinger.
Kursen går naturlig nok noe ned, markedet hadde nok håpet på at Nekkar skulle få denne kontrakten. Men omsetningen er ikke spesielt høy, så noe sell-off er det ikke snakk om. Kanskje ikke så merkelig da det ligger flere triggere enn denne ene kontrakten fremover, selv om den var stor.
Jeg vil påstå at nyheten ikke er bredt kjent i markedet.
Mulig det, men at mange nok har registrert det er en meget plausibel forklaring på en såpass stor kursnedgang.
Siden jeg nå er NTNews-abonnent får jeg jo lese meg litt opp: Ser ut som om Pearlson har vært dårligst på bruk av lokale leverandører i anbudsprosessen. Samtidig ble bonusen for lokale leverandører redusert fra 20 til 5% tidligere denne måneden. Det stinker jo litt, og er dessuten lite populært i kommentarfeltet.
Det er vel lite sannsynlig med omkamp, men blir spennende å se hvor tett det har vært.
Tror nok dette er en del av forklaringen. Fort så den faller ytterligere når det blir bredt kjent.
Jeg har også blitt NTNews-abbonement nå
Tror kanskje vi forblir det en stund, for oppsigelse kan kun skje per telefon på dagtid, australsk tid
Kjipe nyheter… At Nekkar nå skal være verdt 10% mindre er selvfølgelig bare tull, men det er vel naturlig at aksjen kommer til å være seig en god stund fremover.
Jeg har kjøpt mye aksjer.
Kjedelig at Syncrolift tapte darwin, men en aksjekurs på 10kr tilsvarer en markedsandel på kun 30% for Syncrolift og null verdi for resten av Nekkar! Og da har jeg ikke tatt med de 2kr i kontanter per aksje. Selv om Darwin er en stor kontrakt,er det bare en av mange.
For å være ærlig vet jeg ikke akkurat hvor stor den er, men kanskje 40 mil usd? Korriger meg gjerne her.
De fleste av de som handler i NKR aner ikke hva de driver med. Det har man sett tydelig de siste årene.
For begynne med det enkleste først: 550 mil omsetning for Syncrolift tilsvarer ca en EPS på 1kr. Ca 100 mil kommer fra service, så man trenger bare en ordreinngang på ca 450 mil i året fra nybygg og oppgraderinger for å forsvare en kurs på 12kr (P/E 10 for Syncrolift + kontanter og null verdi alt annet).
I Q1 alene var ordreinngangen 400 mil! Det er ca 1000 mil til i anbud ute for resten av året.
Syncrolift:
2024: ca 350 mil i andel av oppgitt ordrereserve for 2024-25 (fra q3 guiding, men usikkert) + 55mil asmar + 85mil dubai + 100mil service + nye kontrakter, tipper på omsetnig mellom 500-700 mil, og EPS 0,9-1,3
2025: ca 200mil andel av oppgitt ordrereserve for 2024-25 (fra q3 guiding, men usikkert) + 100mil asmar + 100mil service + nye kontrakter, tipper på omsetnig mellom 600-800 mil, og EPS 1-1,5
Renteinntekter ca 11 mil i 2024 hvis man ikke bruker kontantene til noe.
Inellilift: sannsynligvis bedre enn i fjor. Nå nylig har JV endelig bevist at alt virker som det skal for Inteliwell.
Da kan man håpe på at salget kommer i gang for alvor. Det virker som et meget sterk produkt
som selges for betydelige summer for Nekkar selv med ganske lite antall og svært høye marginer.
Techano: større omsetning og forhåpentligvis mindre tap enn i fjor
Fiizk: dårlig Q1 og totalt sett noe større tap for hele 2024 enn for Q4 2023. Lovende presentasjon av nye produkter.
Jeg tipper totalt for Nekkar en EPS rundt 0,9kr i år, og rundt 1,2 neste år. Det er selvfølgelig stor usikker og ingen vet. Dette er ingen fasit.
Gjør din egen analyse. Ikke investringsråd.
Jeg har også plukket en del aksjer i dag, ser det bare som positivt at aksjer falt såpass i dag. Tror det er mange swing traders som skulle ut på denne nyheten!
Kan du publisere hele artikkelen?
Here you go:
US company Pearlson appears to have secured ship lift project
Local businesses are worried they’ll miss out on work when the $515m ship lift project tender is awarded. Read why they’re concerned.
A United States-headquartered company has emerged as frontrunner to secure the $400m tender to construct Darwin’s shiplift.
The NT News has seen a document that identified Pearlson Shiplift Corporation awarded preferred developer status on the $515m project, subject to final resolution and execution of contract conditions.
The document is signed-off by Shane Dahlhelm, executive director of Darwin Harbour Infrastructure Projects.
Norwegian-based Syncrolift and US-based Bardex Corporation, both of which had local industry participation in their proposals, were advised last week they had been overlooked for the project.
News that Syncrolift’s and Bardex’ tenders were unsuccessful has ignited a debate around local procurement in the $515m ship lift construction.
In response to questions about the deal, Chief Minister Eva Lawler pointed out the first $16.9 million sub-contractor package was awarded last month to local Territory business, Wilga Indigenous Corporation, to supply about 430,000 tonnes of rock for the construction of the project.
“We are establishing Darwin as a thriving maritime services industry hub, both nationally and internationally,” Ms Lawler said.
“Procurement of the Ship Lift system supply is underway and will be announced at an appropriate time.
“Through our tender process local contractors are prioritised but, there are a range of specialised elements that are not available within Australia such as supply of the ship lift system which impacts the application of local content policies.
“For example, the ship lift system supply procurement activity identified only three possible compliant suppliers - all of which are all based abroad.”
The NT News revealed exclusively this month the NT government had slashed local procurement targets for the project.
NT companies are given a 20 per cent favourability weighting when tendering for NT government jobs, but this was changed unannounced for the ship lift project to five per cent without industry or community consultation.
A local businessman expressed fury at Pearlson’s failure to engage with the local community in the lead up to and during the tender process.
“I do not know one local business that has spoken to Pearlson,” he said. “My suspicion is it is 100 per cent overseas.”
Pearlson and the NT government have been contacted for clarification around local procurement opportunities.
The anticipated announcement of the tender selection will be a significant moment in the project’s drawn-out development.
Far and away the project’s largest contract, the $400m tender includes the ship lift system, steel trestles and self-propelling modular transporter contracts.
The ship lift will be constructed on approximately 26.1ha of land.
In December, federal Solomon MP Luke Gosling warned the NT government it had two years to build the ship lift to meet time frames set by the commonwealth’s Plan Galileo to grow and maintain Australia’s navy fleet.
If completed the ship lift will be capable of lifting vessels up to 5500 tonnes for servicing. It is being built with $215m from the NT government and a $300m loan from the Northern Australia Infrastructure Facility.
Det er vel lenge siden nå som Nekkar tok et kontrakt på nybygg av skipsheis?
Bra at de har flere andre områden også.
Per idag så er vel en aksjekurs i inervallet 9-10NOK helt OK. Ikke billig, men ikke dyr heller uten omtrent der den burde vare.
Nei, de tok de to siste i Chile og Indonesia.
Takk, ser mørkt ut for denne kontrakten.
Skal bygge skipsheis
En skipsheis som skal kunne løfte 3000 tonn, blir en del av anlegget.
– Istedenfor at ubåten kjører inn i en dokk, og at man tapper ned vannet, kjører ubåten inn i en slags sluse og blir løftet opp og rullet inn i hallen, forklarer Berdal.
Det er ennå ikke klart hvem som skal bygge hallene og levere skipsheisen. Prekvalifiserte leverandører skal konkurrere om skipsheisentreprisen i nærmeste fremtid, opplyser Forsvarsbygg.
For hele prosjektet på land er kostnadsrammen i overkant av fire milliarder kroner.
Kaia skal etter planen overleveres til Forsvarsbygg i tredje kvartal 2027.
NKR ikke rapportert om tilbakekjøp idag. Forrige gang det skjedde var vel pga børssensitive nyheter som skulle komme.
Årsrapporten