Muligens et mer nyansert bilde fra Mowi-sjefen
Lenke til artikkelen
2 Likes
Mer nyansert enn FiiZk sin CEO, mener du? Syntes han så til de grader var pragmatisk/nyansert i sine uttaleser. Per i dag er ikke lukket rasjonelt utover smolt/post-smolt. Men der er det også rasjonelt økonomisk når man ser på resultatene og dagens insentiver.
Noe utover det må skje med regulatorisk trykk i bakkant (som i Canada). Det sagt, så er jo selv det «smale» markedet mer enn stort nok for at FiiZk kan ha gode tider som markedsleder.
Skal sies at jeg på privat kant, som aktiv fisker og mer enn snittet engasjert i naturvern som ikke er woke-tøv, er en sterk kritiker av «næringen» som helhet. At Mowi sjefen griner på den måten, over at de ikke får gønne på videre med vanvittige marginer og (dels) katastrofale konskvenser for art/miljø, fremstår relativt patetisk. Det får de bare deale med etter flere tiår med altfor frie tøyler.
Mer regulering kommer, enten de liker det eller ikke. Og det er der teknologiutvikling skjer og selskaper som FiiZk leder an i omstillingen.
5 Likes
Klart budskap, og noe man tar med seg. Greit å huske at han prater MOWI’s bok, hvor målet selvfølgelig er å få ned kost, noe som alltid vil favorisere åpne merder vs lukkete.
Ja, litt dårlig formulert av meg. Mer et nyansert bilde av hva folk kanskje har av syn på lukkede merder her. Men jeg kan ta feil!
Og ja, det er mulig at Ivan bare statuerer et skrekkeksempel, og at de fortsatt ser positivt på en strategi med lukkede merder for post-smolt.
1 Like
På samme tid skryter også Mowi av teknologien i årsrapporter og på andre konferanser. Mye/alt handler om publikum og hvilken del av produksjonen man snakker om. Spesielt å investere så tungt (og skryte av det) i noe som «ikke virker» og produserer den desidert høyeste produktkvaliteten.
Jeg beit meg også merke til “En lukket merd koster 85 millioner kroner”. Det FiiZK får?
– En lukket merd koster 85 millioner kroner, mens en åpen merd koster 2-3 millioner kroner. Skal du putte hele Norges oppdrettsnæring i lukkede anlegg, koster det 250 milliarder kroner. De pengene er ikke der.
Altså, hvor mye billigere må det være å drive den lukkede vs den åpne merden? Med f.eks. 5% rente, så starter den lukkede merden med 4,1 millioner i minus pga renten alene.
Utfra hva MOWI har vist, så virker det som om det nok er penger du tjener inn igjen på post-smolt fasen hvor du går fra 300g → 1,8kg. Dødeligheten blir langt lavere, fisken kommer ut mye sterkere og friskere. Når den så blir satt ut i åpne merder, så vokser den såpass fort og er såpass frisk at lakselusen ikke helt biter på den? Mowi nevnte at dødeligheten var svært lav med denne framgangsmåten.
EDIT altså, jeg er ikke 100% sikker på om stor postsmolt i lukkede anlegg er billigere, men det er nok den billigste måten å opp velferden for fisken og komme seg rundt problemene med lakselus. Om det er på den ene eller andre siden av break-even? Vet ikke, men sammen med laksevelferden, så vil jeg tro de kan bli regulert til at det blir standarden uten at det ruinerer bransjen.
1 Like
Er enig i at opinionen styrer reguleringsmessige endringer her som gjør at det vil bli et større innslag av alternative teknologier til de gamle merdene. Akkurat hva miksen blir vet vi ikke, men det blir strammere enn det har vært.
Dette er Techano sin første kran, den som de gikk greit i minus på?
Stemmer, er snakk om denne:
Blir interessant å se hvor mye kranen tynger Techano sitt regnskap i Q2, men da vet vi ihvert fall at det ikke kommer noe mer derfra i Q3. Da burde nok FiiZK også kjøre for fullt med første del av leveransen til MOWI (2 skal leveres mot slutten av 2026, 2 i 2027). Intellilift skal jo levere et oppsett av Intelliwell softwaren sin minst en gang i kvartalet de neste 28 månedene. Eneste som ikke fyrer på alle sylindre er inntil videre Syncrolift.
1 Like
Var vel snakk om 2 stk “dårlige” kraner, Agalas 70t (som nå testet i sjø) og Eidesvik 150t som også blir installert nå i Q2
Moving over to Techano Oceanlift, which is our offshore lifting and handling technology provider. The company continues to tender for a handful of solid leads across various segments. Our focus is to deliver repeat products with known cost and non risks. For the EBITDA, Techano delivers yet another disappointing quarter as legacy issues relates to the first 2 new builds negatively impacts also this quarter. The status on these 2 projects are the following. The first crane project is delivered and successfully installed now awaiting final sea test. Timing of the sea test depends on the yard. The second crane project has now successfully finished FAT this week and installation and testing is expected to commence in the second quarter.
Progress on the newly signed projects is now generating larger share of revenues. We continue to expect favorable development through the coming quarter as the two 1st market entry projects mature and the recent awards advances. On the operational side, we have improved cost control and follow-up in all phases with also a new management team, strengthening the organization.
1 Like
Nekkar ASA: Annual Integrated Report 2025
2026-04-30 08:00:06
30.4.2026 08:00:02 CEST | Nekkar ASA | Annual financial and audit reports
Kristiansand, 30 April 2026 : Nekkar ASA announces the publication of its Annual Integrated Report for 2025, including the Sustainability Report and the Corporate Governance Report, as approved by the Board of Directors on 30 April 2026.
The report is attached to this release and is also available on the company’s website at www.nekkar.com. The annual financial statements have been prepared in European Single Electronic Format (ESEF) and are available as a separate attachment.
Ser ut som “hele” USA avdeling er borte. Stusset litt på hvorfor de ikke var med i diskusjonene rundt det store anbudet i Canada (St.Johh’s), dette er nok noe av grunnen.
Ser ut som fokuset nå er flyttet til Kina
Veldig lenge siden Nekkar har offentliggjort noen nye kontrakter av en viss størrelse nå.
Du tenker på Syncrolift? For Techano Oceanlift, Intelliwell og FiiZK har signert store kontrakter og har vel gode ordrebøker.
Syncrolift har ikke tegnet noen store kontrakter siden de fikk den for ubåter i Norge. Dette er det de selv skriver:
- Signed new contracts, both new-build, upgrades and service agreements, worth approximately NOK 224 million in the absence of any major market awards.
Contracts include:
— A life extension contract for the US Navy on the Diego Garcia naval base
— An award for two ship transfer systems to Dubai Maritime City
— A two-year service contract with the Indian Navy - Continued service revenue growth with
NOK 115 million for the year, representing
37% of total revenue
Ingen store kontrakter, men totalt 224 millioner i små kontrakter tilsier at de trenger bare en brøkdel av de 3 milliardene i kontrakter som skal tildeles i 2026 for å plutselig levere som bare det.
2 Likes