Diskusjon Triggere Porteføljer Aksjonærlister

NEL - Småprat (NEL)

Washout pga fellesferie? :joy:

1 Like

Mye småsparere vettu, ser det samme i mange slike aksjer hvert år :wink:

1 Like

Er vel mye småsparere i alle aksjene som diskuteres flittig her på TI.
Så regner med at du mener faren er like stor i alle disse aksjene?

1 Like

Oh yes, overhengende fare i for eksempel Funcom også. Sitter klar for å gjøre noen kjempekupp der :wink:

2 Likes

Vi må komme dit. Om noen år vil vi nok få til hydrogenløsninger til store skip. I en overgangsperiode kan det brukes en løsning hvor man kan ha hydrogen nok til å drive inn og ut av havnene utslippsfritt, og bruke diesel ellers.

GIGANT: «MSC Meraviglia» ankom Geirangerfjorden i forrige uke. Det var skipets første av totalt tre turer inn i fjorden i sommer. Foto: Finn Magne Grande

GIGANT: «MSC Meraviglia» ankom Geirangerfjorden i forrige uke. Det var skipets første av totalt tre turer inn i fjorden i sommer. Foto: Finn Magne GrandeVis mer

Minske utslipp nå

Det har blitt vedtatt at verdensarvfjorder skal være fri for utslipp fra cruise- og annen skipstrafikk innen 2026. Zero mener det absolutt er mulig å allerede nå minske utslippene.

- Vi tror det er fullt mulig å gjøre det, og vil vise at det er mulig å være utslippsfri i dag, fram til cruiseskipene får installert en mer permanent løsning om noen år. Det vil fjerne lokal forurensning og utslipp, sier Gjerset.

Med litt eksperthjelp fra pilotprosjektet på hydrogen til skip i grønt kystfartsprogram, har Zero regnet ut hvordan et stort cruiseskip, som «MSC Meraviglia», kan seile utslippsfritt inn til Geiranger.

  • Det er for å vise at det er realistisk og gjennomførbart å gjøre det.

IDYLLISK: Cruiseskipet Sapphire Princess, eid av Princess Cruises, på vei ut Geirangerfjorden i Møre og Romsdal. Foto: Halvard Alvik, NTB scanpix

IDYLLISK: Cruiseskipet Sapphire Princess, eid av Princess Cruises, på vei ut Geirangerfjorden i Møre og Romsdal. Foto: Halvard Alvik, NTB scanpixVis mer

En investering

Ifølge deres beregninger vil 13 tonn hydrogen dekke seilasen fra Ålesund, mens ni tonn er nødvendig for Sunnylvs- og Geirangerfjorden. Med dagens tankløsninger vil dette kreve henholdsvis 17 og ni tjuefots-containere med tanker med trykksatt hydrogen.

Sammenliknet med batteri, vil slike mengder hydrogen beslaglegge halvparten av plassen og bare koste én femtedel av det batterier ville gjort.

En investering i landbasert hydrogeninfrastruktur vil være til nytte for flere skip gjennom hele året, ikke bare gjennom en hektisk sommersesong, mener ZERO.

  • Investeringen i hydrogen vil gi fleksibilitet, høyere utnyttelse og legge grunnlaget for å stille strengere miljøkrav for samtlige fjorder, konkluderes det med.
5 Likes

Produksjon ut av kina

Har tro på opptur nå, som fellesferien er avviklet.

Dette er nok ikke særnorsk. Sikkert mange beslutningstagere i Europa som presser på for el/hydrogen alternativer til busser

Kina har 190. 000 elbusser :see_no_evil:

https://e24.no/bil/elbil/rapport-det-kan-bli-mangel-paa-metaller-til-elbilbatterier-om-fem-aar/24663414 :see_no_evil:

Må nok flere typer teknologier til for å nå målet.

Evt lese siste 4 avsnitt.

2 Likes

– Så jeg er ikke veldig bekymret. I tillegg er det verdt å nevne at det nå investeres stadig mer i såkalte «solid state»-batterier. Det franske selskapet Blue Solutions har for eksempel allerede to fabrikker som produseres slike batterier uten nikkel eller kobolt.

ref “Må nok flere typer teknologier til for å nå målet.”

Elbilforeningen er selvfølgelig ikke bekymret, + Elkem og andre jobber på grafitt
batteri osv + +. Men hydrogen vil fortsatt spille en rolle da produksjonen av batteri ikke vil skje raskt nok. (sikter til større kjøretøy og ikke bil)

Hva med platina i brenselceller? Er vel ikke ubegrenset med platina tilgjengelig over natten heller?

Målet som i null/redusert utslipp i transport sektoren.

https://www.autoblog.com/2019/05/13/hydrogen-fuel-cell-platinum-reduction/

“If you look at a diesel catalytic system, there is about the same amount of platinum content you need for a fuel cell,”

1 Like

hehe, skulle nesten tro Lysbakken ikke viste at Stray Spetalen var tidlig inne i NEL…

1 Like

Men forlot toget så altfor tidlig

1 Like

Hehe. Litt understatement det der.

Spetalen er mannen som sørget for at Nel eksisterer i dagens form.

på tross av at politikere og offentlige hjelpeordninger gjør sitt for å unngå det, kan et norsk selskap kanskje hjelpe verden fremover og gi grønne arbeidplasser og skatteinntekter som en stor leverandør på verdensbasis. Takket være Spetalen.

Hva ville en frekk kort(siktig)tenkene SV topp svart på dette utsagnet.

1 Like