Ser Toyota kommer med ny mirai i 2021 f.eks, hvor de estimerer 30k solgte PR år, og da hovedsakelig i Japan. Jeg tror ikke er mye å hente i det markedet.
https://arstechnica.com/cars/2019/10/the-2021-toyota-mirai-hydrogen-fuel-cell-car-has-more-luxury-less-ugly/?amp=1
Igjen høna og egget. Blir det bygd ut stasjonsnettverk for tungtransport i Europa vil det kanskje være forløsende for personbilmarkedet.
1 Like
I Norge tok elbilsalget av for alvor i 2011.
I tillegg til elektriske personbiler (194.900) og varebiler (5.292) er det også registrert 3.010 elektriske motorsykler og mopeder. Det er ved årskiftet registrert 42 elbusser, men det er ventet at antallet vil mangedobles i 2019. Elektriske lastebiler er heller ikke et vanlig syn så langt, med 13 registrert totalt i hele landet.
Ved utgangen av 2017 var det registrert 141.951 elbiler. Med 58.241 flere elbiler totalt i 2018 gir det en økning i elbilbestanden på hele 41 prosent fra 2017 til 2018.
Av andre nullutslippsbiler er det registrert 143 hydrogenbiler og 1 hydrogenvarebil.
Tenker hydrogen øker i samme takt i årene fremover ( neste 5 år) med Nicola og iveco lastebiler, personbiler, ferjer, tog, busser, anleggsmaskiner etc, og denne drivlinjefordelingen vil miste litt av de mørke farger
Jeg skjønner at du er skeptisk, men det virker som du tenker alt for svart-hvitt og i tillegg ikke har satt deg helt inn i markedsutviklingen for hydrogenbiler og hvilken posisjon Nel har opparbeidet seg.
For det første må man huske at slike hydrogendrevne personbiler vil bli solgt av flere aktører og over hele verden, ikke bare i enkelte land. I 2015 var det ca 950 millioner biler i verden. Om hydrogenbiler får en markedsandel på konservative 5% tilsvarer dette 47,5 millioner biler. Om Nel kaprer 5% av dette igjen er det fortsatt drøye 2,4 millioner biler som skal fylles. Dette er KUN personbiler og ikke hensyntatt økning i antall biler. Ekstremt simpelt regnestykke, men det setter hvertfall ting i perspektiv.
Det skal også nevnes at Nel er en kjent aktør i Europa, Sør-Korea, Japan og USA og man skal ikke se bort fra at de får en markedsandel på godt over 5% i flere av disse markedene.
2 Likes
Skal man bruke norge som et eksempel så er vel mer realistisk at sånn 0,01% av personbilmarkedet blir hydrogen.
1 Like
Hvordan kom du frem til det tallet?
Heldigvis handler ikke dette om Norge hvor vi har god plass, og de fleste bor i miniputtbyer i internasjonal målestokk. Godt utbygd strømnett, folk har parkeringsanlegg og garasjer.
Hva med internasjonale storbyer hvor areal er en knapphet? Hvor skal alle disse lade?
Hva om en millionby i India setter 1000 Tesla på lading? Går hele Punjab i svart? Hvem skal ta regningen med å oppgradere strømnettet?
I Norge er det veldig enkelt for da skyver kraftselskapene det over forbruker via nettleie samt at vi har veldig billig strøm. Er dette mulig i Europeiske land hvor strømmen gjerne er 3-5 ganger så dyr pr kilowatt allerede?
1 Like
Det kan godt være, men verden er enormt mye større enn lille norge, selv om vi mange av oss nordmenn ikke alltid klarer å innse det.
Nel er allerede veldig godt kjent innenfor hydrogenmiljøet i Europa og vil sannsynligvis være en av aktørene i en eventuell storsatsing der. I tillegg er de som nevnt også kjent i USA, Sør-Korea og til en viss grad Japan
Biler bør ikke bety så mye for NEL. Og hvertfall ikke biler i Norge.
Bortsett fra aksjekursen i norge om bare norske imvestorer kjøpte.
Da ville det muligens blitt priset som et feilet spetalentakeover-ready konkursbo. Ikke som et spetalen-startet vekstselskap som idag.
NEL kommer nok til å få flere og flere konkurrenter ettersom de kommer til å slite med å levere kvanta som trengs til Nikola, Yara, mulig Hydro, Power2gass o.l.
H2 nettverket til de forskjellige industriene og transportselskapene vil på sikt lage et nettverk flere og flere biler kan eller energistasjoner kan benytte.
Og da lenge etter mye annet allerede bruker H2. Og bensin og dieselbil innkjøpt og drivstoffavgifter skyter i været, tar H2 sin andel av privatbilismen.
På den tiden kan batteriteknologien ha gjort at de kun benytter lett tilgjengelige billige «utømmelige» ressurser i batteriene, som danner en vekt/distanse ratio 2x så god som i dag.
Om ikke tar H2 en større andel enn tiltenkt i overstående avsnitt
But who cares. NEL har offentliggjort planer for ny og større fabrikk 2 ganger før den er blitt startet og det stipulerte behovet til kundene er fortsatt ikke dekket. Nå har de i alle fall en lokasjon med plass til å utvide kapasiteten til dagens stipulerte behov.
En ting skal jeg si om privatbilmarkedet. Jeg fyller aldri bensin på en unox stasjon igjen om de trekker seg ut av H2 satsningen. Og det gjelder hvertfall for 10år 
1 Like
Fin utvikling nå. Shorten dekkes inn ved dipper i kursen. Vi er på overtid på en skikkelig kontrakt. Kun det kan ta oss videre mot 9tallet ser det ut til.
Btw ser det ut som det ble dumpet 5 mill aksjer på tampen i dag. Hadde det ikke vært for det, så hadde vi vært over 8kr i dag.
Ligger det an til ny short oppdatering i morgen?
MW sin short redusert med ca 1,2 mill aksjer/0,1%. De sliter, og må dekke inn på stadig høyere kurs. Det føles jævelig bra! Vi er overmodne for en feita nyhet nå…!
Marshall Wace reduserte ytterlige sin posisjon med 1,8 mill aksjer. Fra 0,98% til 0,84%. Ante meg slik kursen ble kjørt fra start i går… De dekker seg inn på stadige høyere kurser. Hadde vært så fett om vi fikk en feita kontrakt som virkelig fikk kursen til å ta av…!
Kommer sikkert noe i morgen, pleier å gjøre det ved q slipp.
Vi får se. Det ulmer…
NEL rir stormen.
Forventer positiv oppdatering imorgen.
Høres positivt ut iallefall da de inviterer folket via Twitter 
Will you join us for our Q3 presentation tomorrow? Come to the event in Oslo or join us via the live streamhttps://t.co/xd9mL653qv
— Nel Hydrogen (@nelhydrogen) November 6, 2019
Marshall Wace dekket ytterligere 600 000 aksjer i går. Tror det er en fyr som ikke får bonus i år 
Ingenting som kjennes bedre enn marshallene som får brenne. Fantastisk driv på NEL nå.
Marshall Wace dekket inn ytterlige 1,5 mill akjser på fredag. I dag sender de en kasse Bordeaux til Jensen i DN. Clearstream har forøvrig økt med drøye 2 mill. Hvor skal de? Hva vil de?
Synes denne var fin. Lånt av Gos9x på Shareville:
1 Like
MW dekket ytterlige 1,6 mill aksjer i går. De kan takke DN og Jensen for rabatten nervøse aksjeeiere ga de. Synd de ikke fikk blø mer.
1 Like