En avtale før det engang er over høres helt usannsynlig ut.
Høres veldig rart ut.
Antar dog at saken under fører til noe penger fra RR.
Noen som vet nøyaktig antall MAX fly Ryanair har. Jeg fant ca 135, da hørtes erstatningen ganske laber ut.
Tviler, dette går nok i kategoren en vanlig feil. Den er nok regulert av helt vanlig leveransebetingelser. RR feilen er jo ikke akutt, den går mer på at flyene ikke tåler så mange timer som avtalt.
Ryanair rapporteret at de har bestilt 210 B737MAX, og at de har utsatt første leveranse til Winter 2019.
210 orders (135 firm, 75 options)
5 due S.2019 – expect Nov 2019
42 due W.2019 – expect S.2020
Så de har ikke fått noen fly enda?
Mao artikkelen er missvisende og det de har fått er rabatt på kjøpet?
Stemmer, de har ikke fått noen enda. Jeg tviler også på at de har fått en avtale enda, da det vil være dumt av Boeing å begynne å gi noe før de vet hvor stort problemet er. Men O’leary var tydelig på at han ikke hadde behov for en “cash” kompentasjon, han ville heller har rabatt på flyene(intervju på CNBC).
Worldwide, the airlines with the most Max aircraft delivered so far are in North America (Air Canada, American Airlines, Southwest) and the Chinese pair, China Southern and Air China.
According to the latest Anker Report by analyst Ralph Anker, Norwegian is likely to be worst affected by a protracted prohibition on the plane.
In the first two months of 2019 almost one-third of all Max flights from European airports were operated by Norwegian.
The latest version of the Boeing 737 makes up a relatively small proportion of most airlines’ fleets, but Norwegian is heavily committed to the type.
Short øker jevnt og trutt.
8.71% nå, 11.9 mill aksjer.
Aksjene til Kjos er belånt med 30 kr sies det. Hvor går smertegrensen? 30? 25? 20?
Hva vil evt skje om aksjen faller under dette nivået? Blir han tvangssolgt eller vil banken gå med på å vente på at kursen kommer opp igjen?
Worst case tvangsolgt. Men siden han er storkunde og det kan fucke opp Norwegian seriøst bæd. Så foregår det nok allerede heftig møtevirksomhet.
Belåningen er på de aksjene, men Kjos har vel også andre aksjer i samme selskap som gjør at det er andre verdier i selskapet som kan stilles som sikkerhet?
Lite nyheter idag, men kraftig nedgang. Artikkelen handler om sommeren, men nevnee faktisk ikke Norwegian. Selv om de generelt påstår det vil kunne bli tidenes dårligste sommer for flybransjen.
Så nå er det en enda ny low, bouncen opp på oppkjøpsryktene ga vel bere et større momentum nedover. Stengte fryktelig nært low of the day idag så ikke akkurat veldig positivt.
Mulig jeg ser syner:
Flyanalytiker Hans Jørgen Elnæs mener Norwegian med sitt lavere kostnadsnivå får en fordel mot SAS i det tøffe markedet i sommer.
– Det kan bli tidenes verste sommer for flyselskapene. Overkapasiteten og de sene bookingene for sommeren driver billettprisene nedover, og i Spania møter trafikkutviklingen veggen, sier han.
Han sier at både en dyr euro og minnene om fjorårets gode sommer i Nord-Europa også er faktorer som kan bidra.
Haha se der ja 
syntes det var merkelig NAS ikke skulle være med. Fikk varsel pgr Norwegian var tagget også, men overså den biten. Fikk varsel mens varmet opp til trening så las ikke skikkelig.
Ironien i at folk ikke planlegger sydentur i år fordi sommeren i fjor var knall. 
Einar Aas ser ikke noe morsomt i det i det hele tatt får jeg inn på øret
10:01 LUFTFART:GLOBAL RPK +4,3% I APRIL PÅ ÅRSBASIS -IATA
LUFTFART:GLOBAL RPK +4,3% I APRIL PÅ ÅRSBASIS -IATA
Oslo (TDN Direkt): Den globale flypassasjerfrakten (målt i RPK) steg 4,3 prosent på årsbasis i april, melder den internasjonale luftfartsorganisasjonen IATA i sin månedsrapport publisert onsdag.
Samtidig opplyses det at tilgjengelig antall setekilometer (ASK) globalt har økt med 3,6 prosent fra samme måned året før, mens kabinfaktoren steg 0,6 prosentpoeng til 82,8 prosent.
BNS, finans@tdn.no
TDN Direkt, +47 21 95 60 70