Trafikktallene kommer på tirsdag. Den eneste grunnen til at NAS skulle kommet med en egen melding utenfor trafikktall ville vært et resultatvarsel. Det skjer typisk om resultatet avviker signifikant fra forventnigene eller tidligere guiding. NAS har guidet 6-7 milliarder EBITDAR for Q3. Jeg kan aldri huske å ha sett NAS kommet med noe resultatvarsel, selv om de burde gjort det for Q4 2018. - Det var eksepsjonelt dårlig.
Når vi prater om gode tall må vi først klargjøre at vi alltid prater om de relative tallene sammenliknet med samme perioder, slik at det ikke blir noen misforståelser.
Aksjefokus’ Estimat Trafikktall Juli 2019:
Load: 93.3-94.5%
Yield: 0.50-0.55
Revenue per available seat (RASK): 0.46,65 - 51.975
Det er verdt å merke seg at både IAG og LH melder om gode priser på long-haul, og det gjelder sannsynligvis Norwegian også. At Eurowings også trykker seg ut av long-haul for å rendyrke short-haul er netto positivt for NAS.
Dette kan jo ses i sammenheng med den tidligere debatten om store kvantumsrabatter. Opptil 50% av «listepris».
DNB trafikktall estimater:
Yield 0,55
Loadfactor 93,8%
Rask 0,51
Tror de ligger i øvre sjiktet, men RASK på 0.51 ville vært bra!
KEY POINTS
- Boeing’s CEO said that the company has conducted almost 500 test flights with a new software update to the 737 Max.
- Dennis Muilenburg also said that he has personally flown on two of the test flights, and that Boeing employees are “eager to do the same.”
- Boeing 737 Max planes have been grounded worldwide since March after two crashes within five months claimed 346 lives.
Traffic figures for July 2019
July 19
Yield 0,51
RASK 0,47
Load Factor 93,5%
tror dagens aksjekursfall hovedsakelig skyldes fall i antall passasjerer YoY
Spørs vel om estimatene fra DNB i går var såpass høye at økningen i går ble litt vel kunstig, og at det ble en korreksjon på det i dag. Jeg lastet opp litt mer på lavt 38-tall og satser på at den tar seg litt opp igjen utover dagen.
«…as July total revenues incl ancillary and cargo is estimated to NOK5.8 billion/€583 million, best July ever and all-in a good month for Norwegian.»
Boeing Co. is holding workshops with Chinese airlines about the grounded 737 Max plane as it tries to bring the troubled jet back to operation.
NAS ned med markedet på slutten i dag, men lavere oljepris er postivit og kan gi oss støtte i morgen. Det virker på meg som at en aktør holder på å dekke inn shorten, samtidig med at en annen øker, forsvarer sin short… Farlig spill nå med mange positive nyheter, og utsikter til positive nyheter for NAS. Tenker her på JV, nedsalg/salg av NOFI og andre kort som de jo absolutt har å spille på.
For de som enda sitter i NAS, lav oljepris er fint når du drive flyselskap men dumt når du har hedget.
Blir ikke det litt som å si at det er fint å ha boligforsikring når det brenner men dumt når det ikke brenner?
Det er ikke riktig, de har nettopp forsikret seg.
Nettoen av oljeprisfallet kan man enkelt regne seg frem til:
Hadde de ikke hedget hadde de ikke tapt noe. Med dagens pris taper de ca 50usd pr tonn de har hedget. Så kan man jo si at siden totalkosten for fuel er ned så blir ikke tapet så stort. Men det er fortsatt et tap fordi de har låst prisen til en dyrere pris enn markedspris.
Jeg tror logikken til @aksjefokus er at siden de har hedget ca 20% mens 80% er flytende. Så vil totalprisen de betaler etter et prisfall være mindre enn totalprisen uten prisfall…
Men siden de har hedget ca 20% så ligger de ann til å betale endel titals millioner mer enn det de ville uten en hedge.
Poenget er vel at NAS har hedget seg lite, spesielt sammenlignet med andre flyselskap, og dermed nyter svært godt av prisfall på oljen.