Han er jo ryddegutten, så fornuftig og ryddig av han å delta i emmisjonen.
1 Like
Jojo, det er greit nok. Men jeg mistenker at mange småfisk ikke helt skjønner implikasjonen i det han sier.
This just in:
Dere som håper på at staten skal gå inn på eiersiden. Hva slags kurs tror dere er realistisk? Obligasjonskonvertering er dobbelt så effektivt siden det senker gjeldsbyrden samtidig som EK øker
Netto effekten fra konvertering av gjeld er over 10 milliarder, mer en hva aksjonærene krever av staten. Dette er bare obligasjonsgjeld, vet hensikten er at kun 80% skal konverteres.
- EUR 250,000,000 Norwegian Air Shuttle ASA Senior Secured Bond Issue 2015/2019 (“NAS07”)
-
SEK 963,500,000 Norwegian Air Shuttle ASA Senior Secured Bond Issue 2017/2020 (“NAS08”)
NOK 250,000,000 Norwegian Air Shuttle ASA Senior Secured Bond Issue 2017/2020 (“NAS09”)
USD 150,000,000 Norwegian Air Shuttle ASA Senior Unsecured Convertible Bonds 2019/2024 (“CB”)
Hensikten er bare å informere om at det nå kjøres en hestekur for å sikre videre drift av selskapet.
Personlig finner jeg det lite trolig at leasingselskapene kommer til å konvertere gjeld, siden de har sikkerhet i fly.
Pluss at staten innvilger selskapet totalt 3milliarder for å finansiere drift i dagens situasjon.
1 Like
Hjelper ikke med sikkerhet i fly som står på bakken. I normale tider hadde leasingselskapene blankt avslått en slik handel, i dagens situasjon… kanskje?
Altså…flyene tilhører leasingselskapene. Ikke NAS. De leaser/leier kun.
Så leasingselskapene har ikke pant i noe de selv eier.
Obligasjonseierne har nok pant i de flyene som NAS eier selv. Om det er noen.
Kan ikke forstå hvorfor dagens EK kan ha noen verdi.
Antar det ville være i den grad det finnes obligasjonseiere som også eier aksjer? Da har de en egentinteresse at EK ikke går heeelt i null.
Tja. Kreditorene eier jo sjappa uansett.
Oblg. Eierene har jo pant i slottene på gatwick også
Stemmer 
De fikk med det i avtalen når Norwegian måtte krype til korset å be om utsettelse av lånet
Full krig på Nas gruppen på FB, skikkelig opprør mot han helge fyren som bare vil ha folk til å stemme nei,for da kommer staten med 10mrd løpende
Er ikke medlem der, var en kort periode men ble for mye svada. De begynte å snakke om emisjon til 40kr å greier…
Staten kommer ikke med 10 milliarder, de har vært svært generøse allerede
1 Like
Noen andre her som har fått reklame fra Norwegian om å stemme ja, helst idag? Så den på min Instagram.
Ja de har kjørt litt trykk.
De har forskjellig lånegivere, noe er leasing, Obligasjonslån, lån med pant i fly via blant annet exim.gov/. Gatwick slottene er neppe verdt noe særlig så de har neppe noe annet valg en å konvertere… Leasingselskapene kan reforhandle eksisterende avtaler å utsette. Banken(e) med pant i fly gjør sikkert det samme. De er neppe tjent med å gå inn på eiersiden i ett selskap som ikke kommer til å være i normal drift før om noen år.
Jeg synes det er litt rart at Leasing selskapene skal godta konvertering til Aksjer. Det kan jo fort skape forventninger hos andre flyselskap. Plutselig så sitter de med fanget fult av aksjer de sliter med å få verdi for på kort sikt.
1 Like
Hva er alternativet?
Det er jo at de får flyene sine tilbake og at selskapet som leaset fra dem ikke finnes lenger?
Koster noen kroner å parkere flyene i ørkenen i AZ å.
1 Like
Jupp. Det er åpenbart i leasingselskapene sin interesse å være med på å få til løsninger som så raskt som mulig får flyindustrien tilbake i en produktiv footing.