Kan fort være en vinn-vinn. Konsolidering trengs i riggmarkedet og det kan være at disse to selskapene tester vannet for et eventuell ekteskap.
1 Like
Solid rate? Like over 135k dolares per dag, hvis det er så enkelt som å dele kontraktverdien på 365?
Veldig viktig å få noen slike kontrakter nå.
1 Like
Mhm,
Borr har akkurat sluppet Q4 tall (EBITDA) som var ca 11% bedre enn forventet ifølge Bloomberg.
Ifb med Q rapport sa selskapet (BORR)
– Vi forventer at usikkerheten i markedet fortsetter i første halvdel av 2025. Imidlertid gir den siste tidens økninger i kontraktsinngåelser og anbudsnivåer noen tidlige tegn på bedring mot andre halvdel av året, skriver selskapet.
Tro hva slags resultater Shelf kommer med 3 Mars.
Blir absolutt spennende om de klarer å overraske positivt. Syns enda det er et usikkert marked, både rigg og aksjemarkedet. Den har fått ekstremt mye tyn siden suspensjonene i fjor og diverse issues med Barsk. Håper og tror virkelig på en rekyl.
3 Likes
Subsea 7 slår seg sammen med Saipem
https://e24.no/boers-og-finans/i/25wr3B/subsea-7-slaar-seg-sammen-med-saipem
Oslo (Infront TDN Direkt): Utnyttelsesgraden i jackup-markedet globalt kan relativt raskt komme tilbake mot 90 prosent. Etterspørselen har ikke vært et problem og de langsiktige utsiktene er gode.
Det sier konsernsjef Greg O’Brien i Shelf Drilling under Sparebank 1 Markets’ energikonferanse tirsdag.
Aktører i jackup-segmentet gikk inn i 2024 med stor optimisme, med en utnyttelsesgrad som nærmet seg 95 prosent, men året gikk ikke som ventet etter at Saudi-Aramco suspenderte 34 rigger i fjor. Han tror svakheten i ratene kan vare i et par kvartaler til.
-Vi har absolutt sett et bredt spenn av dagrater de siste månedene, og denne svakheten vil sannsynligvis vare et par kvartaler til, helt til denne overskuddskapasiteten finner nytt arbeid. Vi tror utnyttelsesgraden relativt raskt kan komme tilbake mot 90 prosent, og de langsiktige utsiktene for jackup-markedet er fremdeles gode. Tilbudssiden er flat eller avtagende – nybyggordreboken er så godt som null, og eldre enheter forsvinner gradvis – mens etterspørselen er konsentrert i områder med lave produksjonskostnader og land som har et sterkt insentiv til å øke olje- og gassproduksjonen, sier O’Brien.
Samlet sett har ikke etterspørselen egentlig vært problemet, ifølge ham.
-Saudi-Arabias driv for å øke produksjonskapasiteten i 2022–2023 strammet inn jackup-markedet kunstig. Nå er vi tilbake der vi var for et par år siden. Den positive siden er at Saudi-Arabias tilnærming har bidratt til å holde oljeprisene høyere — rundt 70–75 dollar, noe som fungerer godt i de fleste områdene vi betjener, sier han.
På regionalt nivå forteller O’Brien at Sørøst-Asia har opplevd det største ratefallet ettersom rigger som forlater Saudi-Arabia har dratt dit og økt konkurransen.
-Vest-Afrika er fortsatt sterkere; det er litt lenger unna, så det er færre rigger som flytter dit. Vi ser fortsatt nye prosjekter og etterspørsel dukke opp, så utnyttelsesgraden kan gå opp igjen hvis disse blir realisert, sier han.
Å verdsette flåten til Shelf Drilling kan være utfordrende ettersom selskapet har en blanding av premium- og standard jackup-rigger, sier O’Brien.
-Den siste annenhånds-transaksjonen for en premium-jackup var da Vantage solgte to rigger for rundt 95 millioner dollar hver sent i 2024. Dersom man bruker den prisen på våre premium-rigger, ser det ut som om standard-jackupene våre ikke har noen verdi i aksjekursen. Det gir ingen mening, ettersom de fyller viktige funksjoner i visse markeder, sier han.
O’Brien viser til at selskapet solgte en standard jackup i drift i Vest-Afrika for 60 millioner dollar, og har fortsatt rundt 20 standardenheter – mange på flerårige kontrakter som genererer betydelig margin.
Han sier videre at inntjeningskapasiteten til selskapet, særlig med tanke på 2026, er vesentlig bedre enn den har vært de siste kvartalene, samtidig som han viser til at aksjen handles nå til en P/E-multippel på 4 ganger.
-De siste fire-fem månedene har ratene falt, kanskje ned mot rundt 100.000 i enkelte regioner. Samlet sett er det fortsatt et greit nivå, men vi har kommet en del ned fra toppen på nær 150.000 dollar dagen, sier han.
O’Brien har ingen grunn til å tro at suspensjonen fra Aramco er midlertidig, men hvis oljeetterspørselen fortsetter å vokse vil de på lengre sikt trenge flere rigger offshore igjen.
-Hvis oljeetterspørselen fortsetter å vokse de neste 10+ årene — la oss si fra dagens omtrent 105 millioner fat pr dag til 110, 115 eller kanskje 120 — vil Saudi-Arabia sannsynligvis ønske å øke produksjonen igjen. For å få til det, trenger de flere rigger offshore. Akkurat nå har de nok ledig kapasitet til å håndtere 9 millioner fat pr dag, men hvis de vil opp igjen, bør etterspørselen etter rigger komme tilbake, sier han.
Om dynamikken i markedet etter Aramco-suspensjonene påpeker O’Brien at enkelte lokale Midtøsten-baserte jackup-aktører har vært mer aggressive på prisingen av rigger som ble ledige etter Aramco-suspensjonene.
-Disse er lokalnoterte Midøsten-fokuserte riggselskaper som har en annerledes investorbase og ofte delvis statlig eierskap. Disse handler til en høyere verdsettelse. De kan få tilgang til lokal bankgjeld med lavere rente enn det vi kan få i internasjonale obligasjonsmarkeder — vi betaler gjerne mellom 7 og 10 prosent, mens de kan ligge lavere. Dermed handles de til høyere ebitda-multipler — kanskje 8 til 10 ganger — mens vi ligger rundt 4 ganger ebitda. Transocean er større, så deres multipler er litt høyere enn vår, men fortsatt under nivåene i Midtøsten, sier han.
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger leveres av tredjeparter, uten deltakelse fra Nordnet. Les mer om investeringsanbefalinger. Kunstig intelligens brukes til å skanne og kategorisere nyhetsartikler. Ikke all kategorisering er nødvendigvis nøyaktig.
Kopier link
2 Likes
Merk :::
Å verdsette flåten til Shelf Drilling kan være utfordrende ettersom selskapet har en blanding av premium- og standard jackup-rigger, sier O’Brien.
-Den siste annenhånds-transaksjonen for en premium-jackup var da Vantage solgte to rigger for rundt 95 millioner dollar hver sent i 2024. Dersom man bruker den prisen på våre premium-rigger, ser det ut som om standard-jackupene våre ikke har noen verdi i aksjekursen. Det gir ingen mening, ettersom de fyller viktige funksjoner i visse markeder, sier han.
O’Brien viser til at selskapet solgte en standard jackup i drift i Vest-Afrika for 60 millioner dollar, og har fortsatt rundt 20 standardenheter – mange på flerårige kontrakter som genererer betydelig margin.
1 Like
Hva gjør man etter dagens relativt optimistiske CEO har delt sitt synspunkt?
Q4 er Mandag 3 Mars.
Om tallene er gode, å fremtidsutsiktene lovende.
Så burde vel aksje kursen til Shelf være oppe på tosifret lenge før påske 
Deler fra Nordnet ::
Shelf Drilling Operasjonelle Resultater • Uptime: 99,3 % – stabil drift uten store uplanlagte stopp. • Sikkerhetsytelse: TRIR (Total Recordable Incident Rate) på 0,18, betydelig bedre enn IADC-gjennomsnittet på 0,46. • Gjennomsnittlig dagrate økte fra $81 800 i Q3 til $87 500 i Q4, drevet av nye kontrakter i Nigeria og Norge. • Effektiv utnyttelse steg til 80 %, opp fra 77 % i Q3. Strategiske Utviklinger • Flåtetilpasning: Fortsatt fokus på premium jack-up-rigger (14 premium, 19 standard). Salg av Main Pass I og Baltic som ledd i optimalisering. • Saudi Aramco-utfordringer: 7 rigger suspendert i 2024. Shelf Drilling responderte med omstasjonering av rigger til Vest-Afrika, med nye langsiktige kontrakter. • Ny regulering i Norge forsinket SD Barsk-kontrakten, men riggen er nå operativ. • Sterk backlog: $2,1 milliarder, inkludert kontrakter med Equinor, QatarEnergy, TotalEnergies, ExxonMobil og Chevron. Markedsforhold • Oljepriser: Gjennomsnittlig Brent-pris i 2024 var $80 per fat, og forventes å ligge mellom $70–85 i 2025. • Global jack-up-utnyttelse holder seg rundt 88 %, tross Saudi Aramco-utfordringer. • Sterk etterspørsel i Vest-Afrika og Sørøst-Asia, som kan bidra til å absorbere overskuddskapasitet fra Saudi-Arabia. Finansiell Status og Fremtidige Forventninger • Gjeldsreduksjon: Netto gjeld redusert til 3,4x EBITDA i 2024 (mål om 2,5x på mellomlang sikt). • 2025-forventninger: • EBITDA: $330–$380 millioner. • Capex & Deferred Costs: $110–$140 millioner. • SDNS-forventet EBITDA: $85–$100 millioner. • Langsiktig kapitalstrategi: • Konservativ gjeldsforvaltning. • Fortsatt investeringer i premium-rigger. • Potensiell utbyttepolitikk basert på kontantstrøm. Oppsummering Til tross for utfordringer med Saudi Aramco-suspensjoner og regulatoriske forsinkelser i Norge, viser Shelf Drilling solid finansiell og operasjonell motstandskraft. Selskapet har et sterkt fokus på premium jack-ups, effektiv flåtestyring, og geografisk diversifisering i viktige vekstmarkeder som Vest-Afrika og Sørøst-Asia. Økonomisk sett opprettholdes sterk EBITDA-margin (36 %), høy utnyttelse (91 %) og solid backlog ($2,1 milliarder), noe som gir en god plattform for videre vekst i 2025.
1 Like
Leverer tall over forventning.
Resultatet ::
Hvem styrer kursen her tro 🫣
Egentlig ja 
Q4 resultatet var ganske bra.
Guidingen er ganske bra.
Så hvorfor denne er ned så jøv#’ig, forstår jeg ikke.
Tror forhåpentligvis at den vil fortsette med litt Momentum opp til uken.
Var vilje etter Trump sitt Russland utspill kl 15:43 på Fredag.
Men, den er jo super negativ sett på trend.
Ned over 70% på 1 år.
Men jeg har handlet en del på nivåer rundt kr 8,- tror denne er nær bånn, å når den snur opp. Kan man fort gjøre kr.
Edit : men så lenge denne algo handelen fortsetter, så kan det fort bli vandring på lave nivåer frem til gode nyheter foreligger.
( Men, utsikten for Jack-up, å drilling ser jo meget gode ute, samt det bygges ikke nye Jack-UPs, så tilbud siden vil jo ikke øke i tiden fremover)
1 Like
Her skal man også huske at rigg-sentimentet har og er relativt dårlig om dagen. Enig med @Freddys at resultat er godkjent, men med et stort usikkert børsklima + riggsentiment så skal det nok litt til for at den snur. Det var også et turbulent år for Shelf ifjor med suspensjoner, godkjennelser osv. så at den har falt en del er kanskje på sin plass?
Er selv investert og ser lyst på fremtiden selvom i det korte bilde så tenker jeg at det blir en “bumpy ride”
1 Like