@pdx c’mon, vi dreiv og hypa oss opp på Nano på chaten, jo! 
1 Like
Du får kaste deg på et kurs for å få lappen.
Fin frihetsfølelse, det. Da kan du komme deg til fjells, også.
Har ikke MB, men det er fine biler.
Janis Joplin sang jo om en. Elsker den låta.
Fantastisk stemme.
2 Likes
@Nocturne, åssen går det med overføringen fra iPhone til android-telefonen? Noen hickups?
Det var Huawaei? Har den en program for følge aksjekurser på, som iphone? Eller har du hivd inn en app?
Har en så gammel iPhone at det begynner å bli problematisk å surfe.
And here we go :
Håper på en spennende kamp
Morsomt å sitte på med folk som kan kjøre bil:
Har sittet på i en rallybil en gang, det var med litt over en meter med snø på hver side, så føltes relativt trygt. Liten mulighet for å kjøre av veien og treffe et tre. Det som derimot skjedde var at det kom en liten dump som gjorde at bilen lettet litt og sjåføren mistet kontrollen rett før en sving og bilen veltet. Adrenalinkick som faen. Hintet om hvor godt man sitter fastspent er at sjåføren minnet meg på å sette bena ned før jeg løste meg ut. Satt jo i 90 graders vinkel. 
2 Likes
Ikke verst denne heller😂
4 Likes
Lo godt for å si det sånn 
2 Likes
Hva faen? Hvordan kan det fortsatt ha vært folk i lugarene på fregatten når de visste om kræsjen på forhånd? 
1 Like
Interessant, Helge Ingstad aksellerer fra omtrent stille til 17 knop og så fortsetter i den farten til de kolliderer. Tankskipet klarer å senke farten fra 7,2 til 6,5 knop. Det virker jo heeeeelt fjernt. Svarene Helge Ingstad gir underveis virker heeeelt fjerne?!
1 Like
Gir ingen mening. Det må ha vært en rekrutt som var alene i styrhuset eller noe sånn.
På nyhetene sa de at vanlig bemanning var 5 personer. Hvor mange var de? Jeg vet da faen. Han som hadde ansvaret var sikkert på dass…
Greia er at Aframax-tankeren har “vikeplikt” utfra hva jeg har fått med meg, men det spiller liten rolle når det er 250m langt og ikke akkurat har motor/styring for å snu på en femøring og du øker farten opp til 17 knop rett mot dem…
EDIT: var nok neppe fartsøkning på Helge Ingstad, bare radaren som først tracker farten etterhvert som de kommer nærmere eller noe.
Virker mildt sagt rart, er radiokontakt i forkant, sammenstøt burde vært mulig å unngå? Er vel bedre å risikere å grunnstøtte enn å kollidere med annet fartøy?
Ja, og med tanke på at det er en Aframax det er snakk om, så må det da være plass til en fregatt mellom den og land? Den må jo stikke riiiimelig dypt i forhold?
Hører kapteinen på tankeren begynner å bli mer og mer oppgitt, for han får jo ikke gjort en dritt av betydning, det er det jo fregatten som må gjøre.
1 Like
Nå kommer det nok fram en del skjeletter i skapet til sjøforsvaret.
… og etterhvert, fra Helge Ingstad:
«Vi har en situasjon. Vi har gått på et ukjent objekt. Vi har ikke fremdrift».
Fooooor fucks sake, dere var på radio med dem et minutt før, det var en Aframax tanker på størrelse med to fotballbaner?! 
2 Likes
I det som VG ikke klarer å tekste når han østlendingen som holder i VHFen på Helge Ingstad snakker om blokkkene og «ehhh»er som verst høres det nesten ut som om han mumler noe om at han skal vike til styrbord når han han bare har «passert ehhe…passert ehhhe plattformen (?) vi har om styrbord».
Mulig han mistolker Sola TS som en flyter som ligger stille? 
Høres ellers rimelig eplekjekk ut når han svarer «Helge Ingstad» første gang.
Ellers litt trist å se VG journalister som feiltolker Fedje VTS til «Ferje VTS»
2 Likes
Har de ikke vinduer i disse båtene?!
Det her skjedde vel mens det var klin mørkt, men det burde jo ikke spille noen rolle. I hvert fall ikke for fregatten. Hadde jo vært jææævelig rart hvis de ikke har utstyr for å se i mørke.
Har selv prøvd night visionbrillene F16pilotene bruker, og de var jævlig gode!
Er såpass mye lys på land ved sture at man ville forvente at det var helt mulig å se tankeren i siluett mot dem.