ADSC - ME (Merkur)

[Manus]

3Q vet jeg ikke

Men her kommer litt røff regning

Men 3 skip med 250 000 us dagen/30 dager er 22 500 000us, vipps så er et skip betalt ned.

Her er det vare å sette inn dagrater, så kan man se eventuelle utbytter det kan bli.

Skulle ratene bli på 100-125 000 us i 2020, vil utbyttene bli parabolic!!

Hvis vi skal bruke eldre prognoser 50-65 000 us per dag for(pareto/cleaves,etc)
Får vi:
3 skip=55 165 000 us dagen i 365 dager

Seilt inn 60 225 000 us $, for 2020

Operasjonsutgifter:75 000 us dagen
Utgifter per år: 27 375 000 i 2020

Profit: overkant av 32 mill us$
Antall aksjer 23 mill

Utbytte: ca 1,4 us per aksje=Ca 12,5 nok

Enig med aksjefokus, holder ratene seg, er det ett fett, Tkn/Hunter/Okeanis etc

[Manus]

Brukte 55 000 us, fordi 1.års chartere er nå på 55 000 us dagen(C.Webber)

[aksjefokus]

Skulle ratene bli på 100-125 000 us i 2020, vil utbyttene bli parabolic!!

Snitt TCE på VLCC på $45K begynner å prises inn, om snitt TCE blir $100K så har en avkastning fra nå og ett år frem som her hinsides. Jeg orker ikke engang å fantasere om det. Jeg trodde jeg var optimistisk som håpet at VLCC skulle gå i $100K før nyttår.

3 skip=55 165 000 us dagen i 365 dager

Må bare korrigere den: VLCC har ca 325 handelsdager i året, Suez:295, Aframax 275.

[Manus]

Nyttig med mer info, da går inntekter og utgifter litt ned.

[aksjefokus]

Dette er faktisk en ganske god intro til tankmarkedet: https://www.euronav.com/media/65361/special-report-2017-eng.pdf

[Manus]

Legger ved noen screenshot: 50 000 er den nye prisen på 1. års charther.

[Manus]

Mente selvsagt 55 000👌

[aksjefokus]

Lengere TC’er er på vei opp, da er neste stålverdiene/verdijustert egenkapital.

La meg poste hele bildet:

[Manus]

Den rekker det!!!

Page er nå på vei(Marine traffic, steaming at 10 knots)

Rett inn i et marked på 250-320 000 us per dag, hele skipet kan bli nedbetalt på en slutning, avhengig av betaling og lengde.( se slutning av en 2005 vccl ovenfor, den fikk 300 000+)

[Manus]

Da har ADS to skip imarkedet.

Hele børsverdien kan være inntjent før jul på rater mellom 250 000 og 300 000+ us per dag.

[anon50125742]

Betyr dette at den er ferdig med «Sea trials» og klar for drift? Ser den er på vei inn til kai igjen, men det er bare for å få nytt oppdrag? Jeg har null erfaring med dette i praksis, utover mye spilling av Ports of Call på det glade 90-tall. Regner det er flere mellom 35-45 som husker det?

[Manus]

[Manus]

Den har nå vært på prøvetur, skal inn til verftet, for sjekk.
Deretter ut i markedet, se Mail ovenfor.

[Manus]

[Manus]

[Manus]

[Defender]

Har tradet FRO med godt hell i det siste, men jeg ser at ADS ikke har fått vært med i særlig grad på re-prisingen så har foregått.
Har noen ett edrulig target på denne?

[Manus]

Cleave/Artic har 50 og 55 nok, kursmål(ikke oppdatert)

[Manus]

Da er det bekreftet se Mail.
På vei til Singapore, har vel allerede sikret seg en last å plukke opp.
Vccl rater se charther fra C Webber.

[Nocturne]

Sitter og leser meg opp på tank… Et spørsmål, på et eller annet tidspunkt vil det jo ikke være lønnsomt å frakte oljen (altså hvis fraktkost overstiger salgskost) - hva er smertegrensen her? 300k dagen høres sykt drøyt. Er det noen eksempler historisk på at prisene har holdt seg over 200k over lengre tid?