Hvis det skal være noe poeng å diskutere tesla på en slik tråd må det vel være at den skal være en indikator, “short tesla” har man vel egne tråder til? Varelageret, som var bånnskrapt i 2022, er i tråd med planlagt overproduksjon. Priskutt er i tråd med langsiktig strategi om å erobre volummarkedet, etter å ha startet med premium, der det er lave volum og høye marginer. Om priskuttet er større enn planlagt, er vanskelig å si, da det ville være merkelig å forhåndsannonsere fremtidige priskutt i detalj. Men tesla har veldig ambisiøse (og veldig interessante) planer om nye produksjonslinjer som vil redusere produksjonskostnadene voldsomt - det skal bli interessant å se hvordan de andre svarer på dette.
Jeg har tidligere vært innom tallene for q2 for gm, BMW, Toyota, vw, som alle viser god omsetning for q2. For å ta noen fler: Mb rapporterer om 5 % vekst for q2, stellantis har samme vekst (usa-tall) uten noen panikkartede priskutt.
Dette dekker det meste av de tradisjonelle merkene. I tillegg har vi de kinesiske merkene med bra volum (byd m fl). Og selvsagt volumet til tesla på toppen av det igjen.
Det har vært mye skriverier om ford, som har kuttet prisen på ev f-150, for å foregripe konkurransen fra tesla, og kanskje dårligere enn ventet ev-salg. Men hele ev-markedet er i forvandling fra early adoptere til mainstrem, å bruke dette som indikator blir som å shorte s&p fordi prisen på pc’er går ned.
