Og det er ikke mye hjelp i mr Biden:
Helt ekstremt…
2 Likes
Dette er vel basically status quo og har vært sånn en god stund nå. Tanken jeg tenker man må ha i hodet er hva som skjer når dette løsner. Plutselig har du 100 færre skip i kø og tilsvarende flere skip til å flytte varer. Spørsmålet er når dette begynner å løse seg? Jeg tenker jo at før jul er usannsynlig men januar og februar er lavsesong. Når dette skjer vil ratene falle som en stein og plutselig vil endel av inflasjonen vi ha sett bli reversert.
Tall fra 2010, poenget her er bare å vise at volumet i januar/februar er vesentlig (25% ish) lavere enn i november/desember.
1 Like
Så det du sier er at man ikke skal handle julegaver i år, men heller vente på januarsalget? 
1 Like
Nei, da er ratene fortsatt høye. Ratene vil vel først falle i mars, når de har hatt et par måneder på å sortere ut logistikken på lavere volum.
1 Like
Supply chain er ikke grunnen til inflasjoene.
Det er jo PGR trykking av penger i hele verden. De har økt dollar mengden med 40% på 12 mnd (av all dollar i hele verden). Dette er jo vedvarende så lenge usa trykker enda mer penger… (og de gjør det enda bare bitte litt lavere 15% per mnd…)
Tenk disse 40% pengene blir og Gearet MANGE ganger så det er så mye penger på markeded at dette vil vare i årevis (tror jeg)… Og inne USA begyner og røre renten vil det bli ille…
Og ikke nokk med det de har signert nye 1,2 trillioner og bruke… Helt sinsykt. Hvor skal de få folk til og jobbe på disse veiene OSV… (et er jo mangel av arbeidskraft alerede)
PPI fortsetter opp over alt, her er Japan 8% mot ventet 8% dette går til slutt til oss forbrukere… helt til renten blir over CPI vil den ikke gå ned.
2 Likes
Denne økningen i fraktrater kommer ikke av pengetrykking, men av problemer med logistikken. Kostnadene ved å shippe varer er blitt så høye at det påvirker prisene ut til sluttkunde. Ergo er dette en god del av årsaken til inflasjonen nå.
PPI fortsetter opp over alt, her er Japan 8% mot ventet 8% dette går til slutt til oss forbrukere… helt til renten blir over CPI vil den ikke gå ned.
Japan importerer veldig mye, som de så foredler å sender videre. Frakten er nå så høy at det påvirker kostnadene til produsentene.
Ja men hvor kommer det store behovet fra ?
Aller har jo fått ekstremt mye mer penger og kjøpt enormt mye mer ting. Dette betyr at det er for lite transport og det ødelegger transport segmentet.
Men dette er bare starten. Inflasjon virker jo slik at når den begynner så slutter den ikke før vi får mindre penger og kjøpekraft. Derfor krever alle mer lønn.
Alt stiger 10-100% i år (Boliger er opp 25%, det betyr leie må opp osv) men se selv: Dette kommer ikke bare fra transport.
Og se på Kina som sliter ENORMT, for første gang falt boligmarkedet, og tenk alt fra Evergrande skal ut i markede og alle andre boliger…
Nei den neste 0-6 mnd blir ekstreme…
1 Like
Spørsmålet er om det er mangel på arbeidskraft eller mangel på lønninger som er mulig å leve av.
Ta en kikk på https://www.reddit.com/r/antiwork/ så ser man litt av galskapen.
1 Like
Det er for få som ønsker å kjøre lastebil. Det er problemet. Produksjonen er nå litt over det den var før Covid-19, men det er mye færre som kjører lastebil. Det har også vært noen problemer med å få tak i sjøfolk fordi de ble “stuck” på skip pga Covid-19. Jeg vet i hvert fall om en norsk kaptein som sluttet i jobben og heller jobber som lærer til 2/3 av lønnen. Tror ikke det var så hot å være lastebilsjåfør under Covid-19 når alt var stengt ned. Disse har enda ikke kommet tilbake.
WHAT IS THE TRUCK DRIVER SHORTAGE?
There appears to be a shortage of qualified professional truck drivers because drivers are leaving the industry and searching for jobs that offer better pay, benefits and working conditions.
They’re simply not happy or satisfied with the lifestyle driving a truck for a living provides. And who can fault them for this?
IS THERE TRULY A SHORTAGE OF DRIVERS?
However, we are of the belief that the truck driver shortage is a really a myth.
There are many individuals with the training and skills needed to fill these truck driving job positions.
But due to low pay and less than desirable working conditions, many are leaving the industry, in search of a better career.
Dett er spot on. når folk får mer penger vil de ha mer ting og vi trenger flere folk. Jeg er enig at en av de største utfordringene vil være arbeidskraft frem over og er vi i manko vil folk kunne kreve mer lønn. tenk en arbeider på MC donalds får nå 21 dollar i timen. Og tenk hvordan slike ting presser prisene opp på alle andre.
Jeg tror inflasjonen har kommet for langt til at vi kan stoppe den og spiralen har begynt. V
Btw, jeg sier ikke at det ikke er inflasjon nå, eller ikke vil være det framover. Det jeg sier er at endel av prisøkningene vi ser nå kommer av at containerfrakt er blitt sykt dyrt (5x normalen) pga covid-19 og ting rundt det. Dette vil rette seg opp. Da får du ikke 8% inflasjon årlig.
Det samme gjelder produksjonen av biler som har “stallet” pga mangel på chipper. Her er det produksjon som ramper opp i 2022 som igjen vil få det markedet i balanse. Hvis du ser på en av de største inflasjonsdriverene for oktober, så var det bruktbilpriser.
For jeg er jo enig 5%+ inflasjon, det vil ikke fungere i lengden. Men når ting begynner å ordne seg med logistikk og forsyningskjeder utover 2022, så vil man etterhvert være i et markedet hvor det er bedre balanse og inflasjonen vil gå ned. Jeg tenker man først ser full effekt av dette mot slutten av 2022.
1 Like
Hvis du finner den orginale posten, kan du se se med meget små bokstaver at det står:
Up To.
Står også i teksten på siden at lønnen er opp til 21 dollar. Og ser man på /antiwork er det flere som opererer med slike “luretilbud”. Kommer til intervju og lønnen er langtifra det som er annonsert, og det ligger en vegg av betingelser før man er i nærheten.
1 Like
ja det er jo sinsykt uansett. trodde normal lønn var 7-9 dollar så får de 14-18 så er det 100% forskjell.
https://www.indeed.com/cmp/McDonald’s/salaries
McDonald’s is among fast-food franchises to raise wages in a tight labor market and plans to reach an average of $15 an hour by 2024 at all company-owned restaurants.
Ikke akkurat 21$ nei. 
1 Like
The Federal minimum wage was last changed in 2008, when it was raised $0.70 from $6.55 to $7.25.
Så man har hatt samme minstelønn i 13 år… Ikke rart folk slutter for å se seg etter noe bedre.
4 Likes
ikke 21 , men heller ikke 7. men de får jo ikke folk…
1 Like
Hvorfor jobbe på Mac D når man kan selge apekatt jpg til millioner? Eller enda bedre investere i apekatt JPG-er som noen andre har tegna.
8 Likes
Føderale minstelønn er en ting, men i praksis er minstelønnen høyere i store deler av USA. Den kan settes for hele delstater, eller for byer, eller for counties, ut fra hva de ønsker.
Man kan spørre seg om ett slikt stort land bør ha samme minstelønn i hele landet, eller ha det ut fra lokale forhold. Levekostnader er ikke det samme over hele landet.
Hva den bør være føderalt, og hva den bør være i California, og hva den bør være i Los Angeles, er ikke nødvendigvis samme sak.
Store kjeder har også forskjellige minstelønner:
“Effective October 25, 2021, we will adjust the starting hourly wages for new employees in the U.S. to $17.00/hour for Service Assistants, $18.00/hour for Service Clerks and $18.50/hour for Meat Cutters,” an Oct. 19 memo provided to TODAY Food read. "Current U.S. employees making less than these rates will be moved up to these rates on their scales, and their goal hours will be reset
4 Likes
Se på denne grafen. Hold dere fast og kjøp gull og kanskje bjørnen våkner snart:
Dette er PPI for 12 mnd. Og som en ser så er det bare de siste 7 mnd som drar denne opp. Det er ingen tegn på at denne skal snu men heller holde seg her. Det betyr PPI på 10-12% som igjen betyr at CPI vil komme opp på 7-9% se på gull og sølv bevegelsene da den nådde 6%. FED gjør ikke noe så dette stopper ikke UTEN at det kommer noe meget ubehagelig for aksjer.
3 Likes
2 Likes