Er Hjølmodalen enveiskjørt? Er nok 15-20 år siden jeg har kjørt der nå, ikke noe særlig med bobil der😅
Når det gjelder lading så kommer en langt med 15-20 minutt lading, gjerne 7-900 km om en starter med fulladet batteri og lader når en er under 10%
Lader en ved 20-30% går det mye tregere.
Det er bare plass til en bil også er det noen møteplasser her og der. Du kan kjøre begge veier.
IEA publiserer en mid year update av sin EV outlook i dag. Justerer opp anslaget for elbilandel ett prosentpoeng til 29 % ved utgangen av 2026.
Rapporten peker på en del interessante trekk. Det globale bilsalget (uansett drivlinje) falt 5 %. Det er ganske heftig for en så stor og viktig sektor. Nybilsalget falt voldsomt i Kina (- 20 %), og markant nedgang også i USA (-3 %). For Q2 var oppgangen for EV 5 % YoY. EV hadde et svakt Q1 (grunnet utfasing av skattefordeler her og der), så H1 var var ganske flatt, mens altså EV-andelen øker siden bilsalget gikk ned.
Særlig i “resten av Asia” og “resten av Amerika” at salget virkelig har skutt fart.
Etterspørselen i Kina svikter, så Kina blir (også her) sterkt avhengig av eksportmarkedet.
Også litt interessant å se på fordelingen mellom regionene når det gjelder leverandørindustrien. Selv om DBS kanskje oppfattes som en norsk sykkel er den i realiteten montert med deler fra hele verden. Samme med biler. Mens Europa, Japan og USA har en sterk posisjon på ICE-motorer og drivlinjer, samt andre, ikke drivlinje-relaterte komponenter (bremser, støtdempere etc.) har Kina en total dominans på batteriteknologi. Her har de kategorisert etter hvilket land HQ ligger i. I praksis har mange av disse selskapene produksjonslokaler rundt om i verden de også.
Electric Car Markets in a Time of Uncertainty – Analysis - IEA
Latterliggjort på internett, men q2 2026 for Ferrari viser veldig bra salg for Luce og Ferrari justerer opp guiding for 2026.
Tror mye ligger her: " Ferrari has positioned the Luce as its solution to capturing wealthy Chinese and Silicon Valley buyers who are already comfortable driving EVs. Yet, it has warned its dealers not to pressure customers accustomed to its gas-powered models to switch to EVs, according to the Financial Times." Luce-kjøperen er en litt yngre tech-millionær som er positiv til EV og synes vanlige Ferrarier er for harry. Og dem finnes det kanskje et par tusen av. f.eks. i Kina og Silicon Valley.
Viktig med stor og tung bil!
Det ville ikke forundre meg hvis mange plankryss i stedet for rundkjøring var en stor del av dette.
Hovedteoriene kretser rundt:
-Bilbasert samfunn der få reiser kollektivt, går, sykler
-Større og større biler som er farlige for andre trafikanter
-Kjøring i ruspåvirket tilstand
