Du får starte et AS, og hente inn penger i en emisjon… 
Ja, det er faktisk det eneste som virker fornuftig. Det blir jo bare et holding selskap vil jeg anta?
Hvis noen har lyst og ork så kan vi jo undersøke mulighetene? Koster jo bare 30k å opprette selskapet og så starte med emisjoner, kan jo også søke om opptak til børs på sikt osv. - det er jo mange muligheter egentlig, men interessen må være der.
Var bare 2 som meldte seg i denne tråden og det er jo litt labert…
Euronext Growth har nå mottar søknad om notering. Er alt formelt i orden blir aksjen tatt opp til notering 1. mars.
1 Like
Det betyr vel at det blir handling på mandag.
Prospektet linket til over har 13 sider med disclaimer og risk factors. Når man ser på flybransjen i disse tider skulle vel det bare mangle.
Men er ikke dette det rette tidspunktet for å starte opp et flyselskap? Alle andre ligger med knukket rygg og høy gjeld som skal betjenes. Fly får man vel omtrent kastet etter seg i leasingmarkedet.
Teamet i Flyr er stort sett hentet fra Norwegian, så de har bra med fartstid fra bransjen.
Når Norwegian har kansellert alle cash-points, tror jeg mange sliter med å være lojal til noe annet enn sin egen lommebok.
Nasjonal flygning kommer tidligere i gang enn den internasjonale. Det er også her de skal bygge sin kjernevirksomhet fra.
Blir spennende å se hvor vi åpner på mandag. Emisjon var vel på kr 5, og ut fra artikkel over ble den handlet til 6,5 i gråmarked. Er vel heldig om det blir mulig å komme seg inn på 6 tallet.
Edit:
Jeg ser at Norwegian ikke kansellerer cash - points, men fryser dem. Om de overlever vil det fortsatt være en viktig brikke for dem. Om ikke annet kan man vel si at det hefter en del usikkerhet med dem
1 Like
Det har vel vært litt turbulens på børsen i det siste, så kan nok være mulig å få litt aksjer «billig» når «flipperne» selger seg ut tidlig på dagen…
Tviler på at det er mulig i denne, regner med det blir en ny folkeaksje
2 Likes
God start på børsen. Opp ca 20%, og høyt volum. Blir spennnde å se, er vel det mest verdifulle flyselskapet som ikke har fly.
Kommer forøvering også en presentasjon fra dem idag kl 13.00
Tror du er inne på noe. mistenker at veldig mange av de store navnene vi så er borte om 2 uker fra listene.
1 Like
Nærmeste trigger er vel AOC godkjenning, da den er veldig viktig vil det vel gi et greit utslag på kursen.
Det må da være regnet inn i prisen nå? Hvis de ikke får AOC, kommer de jo ikke i luften. Alle forutsetter vel at de kommer i luften. Egentlig er vel dette selskapet uten triggere før de er i luften, og den første triggeren er vel fyllingsgrade/yield på de første avgangene.
man forutsetter selvsagt det, bare leste at de skrev en del rundt AOC i prospektet, og noen som husker hvor lang tid det gikk før NAS fikk det i sin tid når de startet opp? Uansett, synes ikke selskapet er spes dyrt per nå med 600 mill på bok.
Planen er at de skal få AOC i løpet av Mars tror jeg, de sendte søknaden før i 2020. Så det bør gå greit. Regner ikke med at de hadde kjørt emisjonene, hvis de ikke var trygge på den biten.
Verdien på selskapet styres vel mye av hvor lenge pengene holder, derfor blir det vanskelig å prise selskapet før de er i lufta. Hvilke inntekter og ikke minst kostander får de faktisk. Mye lettere å når man lager PPT, enn når man faktiske er i drift.
1 Like
NAS hadde vel dette lenge før de gikk på børs? Husk at de startet opp driften som Norwegian Air Shuttle på innenlandsruter på 1990-tallet.
1 Like
Akkurat nå er aksjen opp 29% og det er omsatt for over 100 mNOK. En sterk start på markedet.
De har lagt ut endel info på newsweb. Over 80 sider, mye disclaimer. regner med at mye var fra prospektet.
Sinnsyk kjøperside! Måtte ta noen lodd når jeg kikket i ordreboken - for en trade
1 Like
Ganske ventet. Det blir nok flere emisjoner fremover her, så da får en bare håpe at en ikke trenger en million ledig kapital for å bli med neste gang🙂.