Diskusjon Triggere Porteføljer Aksjonærlister

Fremtidens biler

Transport
#1189

Litt av en clickbait-overskrift når undersøkelsen til OFV som Nettavisen bygger artikkelen på, lander på at elbil er det rimeligste alternativet. Å kjøpe ny bil er et gedigent tapsprosjekt, uansett drivlinje.

image
image724×305 47.9 KB

Norge har relativt billig strøm og dyr bensin, så det regnestykket blir ikke nødvendigvis så fordelaktig for elbilen i mange andre land. Men globalt er markedsandelen ganske høy likevel.
image

Renault har fått til et blinkskudd med nye Renault 5.
image

EREV biler vokser sterkt, særlig i Kina. Mens Stellantis fortsetter “brand destruction”, en siste holdeplass med noen produksjonsplattformer for bilmerker som skal dø: Opel, Alfa Romeo. Lancia, Citroen, Chrysler, Fiat +++

3 Likes
#1190

Kart det blir dyrt når man skriver ned heeele verdien over 4 år :see_no_evil:

2 Likes
#1191

klart dette er en parodi? :sweat_smile:

image

#1192

Kanskje hvis det er i 80-sona :crazy_face:

#1193

Nedskrivingseksempelet er for bilen til 750k som blir skrevet ned over litt mer enn 10 år.

#1194

Den største forskjellen er nok at elbiler er veldig billige sammenlignet med bensinbiler i Norge.

Jeg vurderte å enten kjøpe en 7 år gammel liten bensinbil eller en 2 år gammel stor elbil med 4x4 og prisen var da henholdsvis 160k og 320k. Den gamle lille bensinbilen framstår som ekstremt dyr. Det er en stund siden jeg sist kjøpte en 7 år gammel bil, men da kostet den 75k, så prisen har mer enn doblet seg siden da.

#1195

Nettavisens lesere er vel vant til slike “vinklinger”? Her må man allokere faste utgifter til tiden da bilen brukes, antar jeg.

1 Like
#1196

ja, flere ting som drar i samme retning, som fører til at avveiningen blir vanskeligere i mange land. Tror f.eks. PHEV-biler har mange år foran seg i store deler av verden, alternativt erstattet av EREV som begynner å bli veldig populært i land med litt mindre kompromissløs avgiftsvridning enn det vi har.

1 Like
#1197

Bildet med 136000 i året er “bil til 550000”. Tok en spansk en og tok 550000/136000 ~4

Om man får kampanjerente (kjøpte selv en med 2%), så kommer man straks bedre ut av det.

Tesla y som jeg bytter inn etter 2 år (veldig dumt økonomisk) har kostet meg:
(508000 kost - 340000 innbytte + 30 000 forsikring + 30 000 renter (~5%))/4200 mil = 54kr/mil

Så nesten halvparten av eksempelet.

1 Like
#1198

Denne passet inni her,. :grinning_face_with_smiling_eyes:

2 Likes
#1199

Gleder meg til folk skjønner at det samme gjelder stort sett alle nye biler også - at folk begynner å tenke på hvem de kjøper nybil fra.

6 Likes
#1200

Men frem til den evt stoppes fra Kina, tenk deg hvor mye morro du kan ha i denne:

Ett beist av en maskin

4 Likes
#1201

I likhet med at stereoanlegget ikke skal ha samme produsent som foodprosessoren skal ikke bilen ha samme produsent som støvsugeren :wink:

1 Like
#1202

0-200 km/t på 5,86sek
Hvor lenge finner Elon seg i å være en taper? :joy:

1 Like
#1203

hva med en bil som kan brukes som en støvsuger? :joy:

https://mcmurtry.com/speirling-pure/

4 Likes
#1204

VELDIG GJERNE!
Husker jeg så denne for en stund siden: https://www.youtube.com/watch?v=HPZxcfglU2Q

1 Like
#1205

Dersom du tenker at bilen skal brukes i Norge, og da heller ikke på bane, hvordan tenker du da at man skal utnytte bilens egenskaper og ytelser uten å miste verken livet eller lappen?

#1206

Kan få 2 sekunder med pur glede når man skal inn på motorveien uten å miste lappen da :joy:

3 Likes
#1207

2 sekunder som forsvarer hva disse egenskapene koster i merpris for bilen? Det er noen dyre sekunder…

#1208

Nå tar du prisen for trådens kjedeligste person altså. :wink:
Er en rå bil men man må selvsagt legge igjen fornuften hjemme hvis man skal kjøpe noe slikt.

5 Likes