10-20% er peanuts, utfallsrommet her er mye større. Særlig på oppsiden om markedet virkelig skulle bli stramt, noe vi allerede ser tendenser til.
1 Like
Jepp, er fristende å kjøpe mer. I mine øyne er det få caser med mer potensiale på Oslo Børs. Bare at posisjonen utgjør nærmere 25% av portisen og at jeg sitter bra in the money allerede. Ikke at det egentlig er noen gode argumenter 
. Blir trolig å fylle på vi skulle få noen skikkelige rød dager. Ellers går jo ting etter plan. Er vell også snart tid for levering av nytt skip. 
Sitter selv rolig, men skulle det komme noen tilbud hvor rabatten blir strukket mot NAV så skal det potensielt handles. Har 44% av porteføljen i tank, så har ingen umiddelbare planer om å øke mye mer.
Ting her går etter planen foreløpig, men vi får vente å se til november og desember når kaoset potensielt bryter ut.
2 Likes
Markedet bare fortsetter å stramme seg til, lenge før man egentlig skulle tro at det skulle bli så stramt. Fredly’s timing med Atla rett inn i spot på 50k+ er nesten for god… Hørte tidligere av noen forståsegpåere at “Fredly er en trader, han kan ikke noe om shipping”… Den er god.
3 Likes
Hunter Group ASA - Establishment of USD 15m Revolving Credit Facility with Apollo Asset Ltd.
Hei @aksjefokus - leser meg opp på HUNTER. Er det litt stramt økonomisk siden de tyr til denne lånefasiliteten?
Nei. Det eneste som er stramt her er markedet, de ønsker kun å ha noe mer arbeidskapital. Med ratene som vi ser i dagens marked så kommer Hunter til å kunne betale utbytte fra Q1.
3 Likes
Rapporteres om $72k per dag nå. Lurer på hvor stramt dette skal bli, for det er veldig tidlig i sesongen med så gode fraktrater.
1 Like
Jeg leste også 80k et sted.
I snitt oppnår de største råoljetankerne – VLCC-ene på rundt 300.000 dødvekttonn – nå mer enn 65.000 dollar pr. dag. Det tilsvarer en dobling på én måned. Fra USA til Kina er inntjeningen nå over 82.000 dollar dagen, ifølge tall fra skipsmeglerhuset Clarksons Platou.
Står mer om dette i FA.
2 Likes
Er ikke Hunter Saga klar for overlevering når som helst? Når den kommer inn på dette spot-markedet så ser det vel ut som en riktig så festlig start for dette rederiet.
1 Like
Jo, den skal vel overleveres i sept/oktober, litt usikker på dato, men dette blir børsmeldt. De vil ha 3 VLCC på vannet i løpet av oktober måned.
1 Like
Hva er ditt bullcase target frem mot Q1 2020?
Kan fort gå i 7-8,- om dette bare holder seg.
1 Like
Det nevnes 50VLCC’er her.
Et annet innspill fra en twitter-bruker. Da er morroa i gang.
1 Like
Tok litt mer HUNT i dag.
Dette er jo helt sykt, hvis jeg leser det riktig.
Gjennomsnitt i 2019 er 23K, nå er vi oppe i 100K i spot!
Det er jo fremdeles tidlig i sesongen, det betyr vel at dett kan bli den beste tanksesongen i manns minne?
Edit: 100K da, Hunter sine (snart) 3 båter er alle VLCC
1 Like
Dette er riktige rater, og du leser riktig. Kom også en tweet fra Hannisdahl som også bekrefter at markedet har gått helt av hengslene. At ikke Hunt rørte seg mer er litt rart, men vi må nok se at prisene på second hand og nybygg går opp før det kommer et virkelig drag oppover. At OET ikke går mer er et mirakel. Kjøpte noe der i går på 76,- på gi bort tilbud.
Dette er ikke drevet av IMO 2020, men på grunn av sanksjoner. Dette er litt typisk det som kan forekomme når du kjøper et eller annet i aksjemarkedet som er helt utbombet.
Det skal utrolig lite til før man får litt medvind. Om sanksjonene holder, og 30 skip skal ut av markedet for scrubber montering i Desember, plus 20-30 i Januar så orker jeg ikke engang å tenke på hvordan det vil se ut. $150-200K /m eco + scrubber premium? Overrasker meg ikke… Vi er veldig tidlig i sesong, det peaker vanligvis rundt November/Desember historisk. Med $200k så får du fort dagens markedsverdi i utbytte på et kvartal… Jeg tror ikke det skjer, men at det er en sannsynlighet for at det kan skje. 5-10%?
John Fredriksens formue ble på mange måter bygget fra 2003 i FRO som genererte hinsides med fri kontantstrøm.
FRO Dividende Historikk:
5 Likes