Spenende å se om vi skal opp i 6 tallet igjen
1 Like
Ser ut som Saudia-Arabia har hatt hatt en finger med i spillet i dag. " Saudi Arabia’s pledge to flood global markets with crude sees tanker rates spike as Bahri charters 10 VLCCs in one day, paying as much as $197,500 per day for one ship"
4 Likes
Lykke til med HUNT gutter. Jeg tok litt gevinst i FRO men for tidlig. Har fremdeles mesteparten igjen da, skal la den stå en stund. Tror dette bare er begynnelsen på nytt bullrun for tank. Aldri mistet troen på at dette ville snu tilbake, og det under disse markedsforholdene!
9 Likes
Feiget ut og solgte halvparten med gevinst mot slutten i dag. Angrer bittert på det nå. I morgen blir det fest!
2 Likes
Ser ut som det nærmere seg slutning for Hunter Atla. Kan man klare å “time” dette perfekt da?
Edit. Noen som kan forklare litt om når det er vanlig å slutte seg til ny kontrakt? Kan det f.eks skje noen dager før de estimerer å være ferdig med oppdraget, eller er det gjerne i etterkant når skipet er tilgjengelig i spot?
For de som vil lese litt om “the basics” fant jeg følgende lenke interessant :
2 Likes
Rater på 150-170k $ nå. Bare å kjøpe med begge hender før nye vesentlig hevede kursmål kommer! 
Vente med champagnen til ratene blir endelig sluttet. Men ser utvilsomt bra ut.
2 Likes
Stor oppside med inngang før endelig slutta, og begrensa nedside i dagens kurs? 
1 Like
Får vi slutta båten som ble meldt «on sub» i går i tillegg til at ratene holder seg og at vi får inn ny båt neste uke(17 mars), ser det jo veldig bra ut. Gjenstår vell rundt 24 timer å komme til enighet på båt 1.
2 Likes
Tryggve Hegner: «shipping er som poker».
Elsker poker 
2 Likes
Some very significant #oil #tanker spot movements today:
VLCC +106%! to $193k/d (+584% since Friday!) as Saudi exports surge
Suezmax +57% to $45k/d
Aframax +12% to $42k/d
2 Likes
Hvorfor faller Hunt noe så sykt nå ? ratene er jo insane bra, tjener penger som gress!
Generell panikk på børsen. Tror ikke folk flest har fått med seg hva ratene ligger på? Come on!
Hvis markede følger en vanlig krisepsykologi så er vi nå i stadiet der folk tenker «shit»
Risk off,
Folk vil sitte cash. Ratene som er nå er endel av spillet til Saudi for å bombe markedet med Olje, de vil ikke vare og det er begrenset hvor mye olje land kan importere før de har nok.
Og hva skjer når de har nok? Da må produksjonen lagres og da får du flytende lagring på tankskip. Dermed er det inntjening for tankskipene og det er færre ledig skip i spot.
Sålenge produksjonen går for fulle mugger som nå så er det positivt for tankbransjen. Skulle OPEC+ bli enige så endrer det bildet, men pr idag så er det bra for tankbransjen. At folk vil sitte cash er en annen skål, det endrer ikke på dagens inntjening til selskapene .
Hvilke skip tror du brukes til lagring? Nye skip med skrubbere, eller gammel dritt som ingen vil flytte på uansett?
4 Likes
Det tar ut kapasitet, samme hvilke skip som brukes. Markedet er nå skeptisk til om slutningene er reelle. Venter på fully fixed.
1 Like
Helt riktig som Stianbu skriver - selvom gamle skip prioriteres fører det til mindre totaltilbud av skip som er positivt for pris. Asia later til å være over corona nå, så bare krisen maksimere i europa og usa ila helgen/neste uke og fører til store nedstengninger osv så begynner nok markedet å prise inn bedre tider.
3 Likes
Edit: feil tråd.