Tanker Freight Rates 16.03
VLCC 270’ AG-FE: $257.700
Kilde : Potenpartners
I morgen skal vi ifølge planen ha et skip ferdig i oppdrag og klart for nytt.
Edit. Hannisdahl viser til VLCC på 262k$/d og opp 5%.
1 Like
Nylig oppdatert - bare å vente på neste oppdrag de kommende dagene nå.
4 Likes
Hunter har vel konfidensialitet på oppdragene sine, så vi får vel ikke vite hvilken rate den blir booket på. Akkurat nå ser det ut som om alle som blir booket med Bahri er “fully fixed” og ligger på WS200. Når break-even ligger på WS25 (for nåværende bunkers priser), så blir det vel et bra Q2 og Q3.
Vi fikk jo nylig vite ang. Freya?
Slutningene blir ikke offentliggjort om befrakter ønsker konfidensialitet, så dette vil nok variere fra slutning til slutning. Tok et raskt twitter-søk, og kan for eksempel ikke finne slutninger fra andre VLCCer i scrubber-poolen fra etter poolen ble opprettet.
1 Like
Ja, det er mitt inntrykk også (at TI-scrubber ikke blir offentliggjort, med mindre det er for egenpromotering). TI oppgir også mindre informasjon i Fixtures-appen på “sine” slutninger enn de gjør for de andre.
1 Like
Hva var snittratene i Srubber-poolen i januar, februar?
Fra Q4 rapporten:
-
Fourth quarter daily pool revenues of $66,600
-
As of 28 February 2020, 70% of available pool days had been
booked at an average TCE of approx. $88,300
1 Like
Hunter Group ASA - Market Update
9 Likes
Skyter vi opp i dag?
1 Like
Det viser utrolig dyktig ledelse i en usikker tid. Spesielt i lys av de ellers så spinnville ratene.
2 Likes
Kan noen vær så snill og minne meg på break even rate igjen? På forhånd takk.
1 Like
$23,255 i henhold til siste presentasjon.
3 Likes
Fy fader dette var deilig. Arne Fredly ass!
De-risikere de seks ubehagelig månedene verdensøkonomien trolig har i vente. 80k gir solid FCF.
5 Likes
HUNT kommer til å sitte igjen med over US$60k pr skip. pr dag for disse tre (hvis de brukes til frakt).
Skipene må være attraktive salgskandidater nå, spesielt fordi disse tre skipene er de som har “dårligst” lånebetingelser.
Her er det bare å applaudere. Tar ned risiko i et meget volatilt marked. Applaus!
1 Like
Grattis folkens! Syntes dette rett og slett var meget bra , og det var egentlig i nærheten av et drømmescenario jeg tenkte for meg selv i går, særlig av hensyn til globale markedet generelt.
I tillegg til å sikre oss meget god cash-flow kommende Q2 og Q3, vet vi jo allerede at Q1 blir bra. Og så er vi jo da plutselig i Q4 som normalt skal være veldig bra i tank.
Nå kan ihvertfall de som ønsker sitte ut i disse tider, og vite at pengene vil tikke inn fremover.
3 Likes
Oslo (TDN Direkt): Ratene for store råoljetankskip (VLCCer) for TD3-ruten (Persiabukten til Kina) ble tirsdag notert på 236.013 dollar pr dag, tilsvarende en nedgang på 5,7 prosent fra foregående dag, ifølge en liste fra Pareto Securities onsdag.
Fearnley Securities skriver at rekordhøye fraktnivåer, kombinert med råoljepriser under 30 dollar pr fat, gjør at det ikke bør komme som en overraskelse at rateutviklingen snur negativt fra nåværende nivåer, siden fraktelementet blir for stort.
Det bør imidlertid være mindre sensitivitet til de høye fraktnivåene denne gangen versus den store oppgangen i ratene i oktober 2019, skriver Fearnley, og peker på den store rabatten på Saudi-Arabias offisielle salgspris (OSP).
“Det har vært en håndfull at mislykkede avtaler over de siste dagene, men vi forstår at hovedårsaken er at rederne ikke er villige til å forlenge subs (betingede avtaler red.anm)”, heter det i en rapport onsdag.
Videre skriver Pareto Securities at FFA-ratene for tankskip handlet ned tirsdag, og skriver at ratene sannsynligvis vil gå ned, men at flytende lagring vil støtte rater i overkant av 60-70.000 dollar pr dag for VLCCer.
Reuters meldte tirsdag melde at Glencore har chartret inn den 2002-bygde ULCCen “Europe”, eid av Euronav, for å lagre olje til sjøs i minst seks måneder.
Ifølge Reuters’ kilder booket Glencore fartøyet til en rate på 37.000 dollar pr dag for de første seks månedene. En talsmann for Glencore avviste å kommentere saken overfor nyhetsbyrået.
Ellers meldte Hunter Group onsdag at datterselskapet Hunter Tankers AS har inngått seks måneders timecharter-avtaler til en snittrate på 80.000 dollar pr dag for VLCCene “Hunter Atla”, “Hunter Laga” og “Hunter Freya”.
Til tross for at ratene er lavere enn spotmarkedsratene, tror Pareto Securities at det var et klokt trekk.
Ifølge meglerhuset vil 80.000 dollar pr dag generere rundt 12,5 millioner dollar i ebitda pr skip for de seks månedene, og de forventer nå videre at rederiet vil generere et nettoresultat på 80 til 90 millioner dollar i 2020.
4 Likes