Hva er dine tanker omkring potensielt salg,? Har du aksjer i selskapet selv om jeg tør spørre, ikke at du trenger å svare for all del :-).
Dersom Aker føler det samme og de har jo oversikten så er vel dette noe som bør/skal påvirke prisen ved salg, dvs ikke for billig. Jeg er spent på om det løsner kursmessig eller om man blir hengende på lavt 40-tall selv når Apollo er ute i påvente av nyheter.
Jeg har aksjer ja:)
Jeg tror nok Røkke er en selger av verftet, han har egentlig ingen grunner til å beholde verftet etter å ha solgt Jones Act flåten. Annet enn å tjene penger på bygging om det ikke kommer bud han er fornøyd med.
Hanwha vil inn i det amerikanske markedet, både når det gjelder vindkraft, bygging av skip til vindkraft og bygging av skip til militæret. Og da har det seg sånn at de må ha et amerikansk verft for å få lov til dette.
Når det gjelder bygging av skip for militæret var NSMV kontraktene en game changer og en vei inn til militæret. De nye NSMV skipene har åpnet døren til samarbeid med regjeringen og militæret, og det ser ut som de er svært tilfredse med VCM-modellen. Det er en økende tendens og behov mot å velge denne løsningen framover, og den har potensial til å transformere hele strukturen for regjeringskontrakter.
10mrd backlog hos Matson hjelper på prisen også, det er en god gammel kjent kunde og de skal bygge skip de har bygget tidligere. Kontrakten her ble jo også skrevet når inflasjonen var høy, nå er den fallende, så her tror jeg det er meget pene marginer. Med Hanwha sin teknologi og løsninger så blir de sikkert enda bedre også.
Jeg tror Hanwha og Røkke er en perfect match her og de kjenner hverandre og har gjort transaksjoner tidligere. Så de har nok bra tillit til hverandre. Røkke vet hva han har og Hanwha vet hva de får. Tror om det blir salg, så blir det langt over dagens kurs og en pris også Hanwha er fornøyd med. Er nok ikke kun Hanwha som knakker på døren heller. Verft er mangelvare og philly har fått seg meget gode kort på hånden. Philly ligger strategisk plassert også.
Angående Apollo så er ikke dette så viktig, phly ansetter, dette som er viktig.
Hva legger man til grunn i en verdsettelse av verftet er spørsmålet jeg ikke klarer å finne svaret på.
Er det strategisk verdi for kjøper? Backlog til Philly? Lease kontrakten til 1usd per år i 75 år? Arbeidsstyrken med erfaring? Ryktet og renomeet til Philly innen kommersiell bygg, vedlikehold og nå US NAVY? Havvind utsiktene til US gov?
Antar Hanwha har et 50-100års perspektiv og vil gå for synergier innen både LNG, hydrogen, havvind, militært fartøy og vedlikehold.
Det er komplekst og ja alt du nevner, pluss forventet framtidig inntjening, framtidig marked, sammelignbare transaksjoner.
Dette sier vel det meste, finansiering på plass, selskap i US på plass, dette var vel siste spikeren i kista før et bud. Eller hva tenker du?
Tenker at Hanwha Ocean nå er såpass investert i strategien sin nå at det er for sent å snu. Så ja, tipper det kommer noe mer forpliktende her.
Det meste virker å være på plass nå. Har en antagelse om at Aker /Hanwha har sterke bånd, så tror ikke det gjenstår noen avgjørende detaljer
“We are looking for an overseas business location to acquire for a new business. Hanwha Ocean said, “We plan to use the entire amount of the acquisition of securities of other corporations to advance into overseas business, such as through M&A (corporate mergers and acquisitions).” The company is considering acquiring a local shipyard to enter the overseas defense and offshore wind power markets. Philly Shipyard, which has a yard in Philadelphia, USA, is a strong candidate.”
Apollo helt ute av Philly aksjen på kvelden liste!!
Endelig ute. Nå kan tidens rekyl komme
Nærmer seg starten på noe
https://www.kedglobal.com/shipping-shipbuilding/newsView/ked202311260002
« Hanwha Ocean Co., the country’s No.3 shipbuilder, decided to establish a holding company in the US to acquire shipyards in North America on Nov. 16.
The company, formerly Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering Co., set aside 420 billion won ($321.6 million) for manufacturing bases and stakes in other firms for its defense products when it raised 1.5 trillion won through a rights offering earlier this month. The move aimed at securing docks at home to build vessels with high profitability while producing defense products in other countries.
HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co. (HD KSOE), an intermediate holding firm of South Korea’s top shipyard HD Hyundai Co., started considering takeovers of overseas shipbuilders, according to industry sources in Seoul on Sunday.
“We kept the door open for acquisitions of foreign shipbuilders and other measures as we need to compete against Chinese rivals in the long run,” said an HD KSOE executive at an earnings conference call for the third quarter.»
«Concurrently, there’s industry speculation suggesting Philly Shipyard as a potential acquisition target for Hanwha Ocean. However, this remains unconfirmed, as both Hanwha Ocean and Philly Shipyard have either declined to comment or stated that no decision has been made regarding this matter. This cautious approach from both companies indicates a sensitive phase of negotiation, which is typical in high-level business dealings within the defense sector.»
På kursen virker som att vi stadig kommer nærmere dagen det kommer ett bud fra Hanwha Ocean. Spennende tider i Philly! 