Ser ut som tidligere Havila Saturn: NB0003 - HST0092 HAVILA SATURN - Cemre Shipyard
5 Likes
Begge er riktige. AHTS står for Anchor Handling Tug Supply, ankerhåndteringsfartøy. OSV er en generell betegnelse på mange undergrupper av servicefartøyer:
https://www.dco.uscg.mil/OCSNCOE/Support-Vessels/Types-of-OSVs/
4 Likes
Ja, men en OSV (ocean supply vessel) er jo ikke konstruert for ankerhåndtering? Vi tar den videre i SOFF-tråden 
Akkurat denne er i hvert fall det, opprinnelig fra verft:
Tenker den fint kan stå her siden dette gjelder hvilken type fartøy som ble senket av Ukraina nettopp. Har ikke så mye å bidra med i videre fordypning av typebetegnelsene her, er 20 år siden jeg var innom leverandørbransjen til slike.
6 Likes
Noe som er mer relevant ift informasjonen på Twitter er at MarineTraffic viser skipet som høyst tilstede ved Sakhalin:
3 Likes
Fartøyet på videoen ser mye mindre ut enn disse målene skulle tilsi. Etter videoen å dømme, ser det mer ut som en båt enn et skip.
Ligner mer på en havneslepebåt
4 Likes
Enig. Så videoen først nå. Det er jevn/slakk stigning på rekka fra akterdekk frem mot baug, et større offshorefartøy har typiske knekker på flere meter. Og ingen bildekk…:
4 Likes
1 Like
Har vært snakk om 2 skip på Twitter idag. Finner ikke tweeten igjen dog
Edit: fant noe her
Men vanskelig å skjønne om de snakker om samme båt eller 2 forskjellige.
Er så ekstreme visuelt bekreftede tap nå at det er helt enormt. Tapene har vært som dette i flere uker nå? Opp mot tidligere tap, så er dette 2-3x snittet for krigen og kjører Russland tomme for utstyr før året er omme.
Hintet er at Russland skryter av at de bygger og refurber tilsammen 1500 tanks i året, eller 4-5 om dagen. Nå er de visuelt bekreftede tapene for i dag 17(!). Dette tilsvarer 6000+ tanks i året.
Det verste er at tapene er jo enda høyere, for Russland har tap som ikke er visuelt bekreftet.
6 Likes
https://x.com/NatalkaKyiv/status/1798537710120153373
Begynner å tenke at han her har ganske rett - men at Russlands «Göebbels» maskineri gjør en ganske god jobb med å få vesten til å tro at dette kan de holde på med i åresvis…
5 Likes
Må være all time high når det gjelder motoriserte hageskur det der…
2 Likes
Det tar lang tid å drepe en økonomi. Tyskland holdt det gående, selv med massiv alliert bombing og mangel på det neste under andre verdenskrig.
4 Likes
De kan holde på i åravis. Det de ikke kan er at holde igang i flere år og samtidlig ha samme pensioner, helsetjenster (jo, de har faktisk det i ryzzland. Ikke bra, men bedre enn inget), utdaning etc. De kan dra ned på absolut allt. Tenk Nord Korea. Alt går til militæren. Dessuten: Det viktigtaste før Kreml og Mr Freakshow - P00tin, er at holde kriget igång. Segern er ikke viktig. Kriget er. Så i nødfall kan de trappe ned, men holde det gående.
3 Likes
Det er en betydelig usikkerhet knyttet til kategorien “damaged”. Det kan innebære mindre skader som kan ordnes lokalt, mellomstore som kan ordnes i teateret, eller behov for tung overhaling i et fullt utstyrt anlegg.
For å komplisere bildet enda mere, så kan lokale aktører bestemme seg for å slakte reparasjonsobjekter for deler i stedet for å sende dem bakover for tyngre inngrep. Dette blir spesielt attraktivt når deletilgangen er dårlig og presset for å få materiell tilbake i drift er stort.
2 Likes
1500tanks refurb i året høres ut som utopi.
"Den 2800 kilometer lange ledningen (noenlunde tilsvarende kjøreturen mellom den danske byen Aarhus og Sicilia helt sør i Italia) skal transportere gass fra Jamal-halvøya i Sibir til Kina via Mongolia når den etter planen skal stå ferdig i 2030. For Vladimir Putin er forbindelsen nødvendig for å skaffe avsetning på noe av den gassen som etter invasjonen av Ukraina ikke lenger eksporteres til Europa.
Å få denne avtalen på plass var et av de viktigste målene for Putin da han var på besøk i Kina i midten av mai, ifølge avisen. Men det er ingenting som tyder på at det vil lykkes med det første. Aleksej Miller, sjef for det russiske statsselskapet Gazprom, var ikke engang med på turen.
Årsaken til at samtalene har gått i stå, skal være uenighet om pris. Kineserne vil ikke betale noe særlig over den sterkt subsidierte prisen forbrukerne i Russland betaler og de skal heller ikke ha vært villig til å forplikte seg til mer enn en brøkdel av kapasiteten på ledningen. "
4 Likes
De to siste ukrainske USV angrepene i Sevastopol har vært på små patruljebåter, og nå senket de altså nylig en taubåt. Hva er grunnen til at man går for mål av så lav verdi? Er det god økonomi i å bruke USV’ene på dette? Hadde de forventet at det skulle befinne seg et bedre mål der? Altså dårlig recon? Eller har det vært sperringer som har gjort at man ikke kan treffe hovedmålet? Noe annet kanskje?
Da de tok de to patruljebåtene med USV sørøst på Krim, hadde de også droner og ballistiske raketter i luften. Den gangen var målet å spre russernes ressurser og oppmerksomhet. Det lykkes, i og med at to ferger ble truffet, og drivstofflageret ved fergekaia på russisk side er brent.
Akkurat dette siste angrepet misstenker jeg å være mer eksperimentelt. Spesielt siden de ikke viste hvordan de fikk hull på sperringen. Det får meg til å tenke at de testet ut en metode eller materiell for å komme igjennom slike sperringer i havneinnløp. (Havna ligger nord på Krim, så ukrainerne hadde trolig et godt bilde av hva som var der.)
2 Likes
Hvorfor det? Det er jo kun 5 per dag, typ.