Næringslivet i Russland i krise. Men det finnes unntak:
I én bransje var det en økning på 37 % i antall nystartede virksomheter; 524 nye foretak ble startet i 2025:
7 Likes
Shoigu var forsvarsminister i Russland da Russland igangsatte full-skala invasjonen av Ukraina 24 februar 2022. Han gikk av i mai 2024, og ble sekretær for det russiske Sikkerhetsrådet.
Her er hans (og formentlig Russlands) offisielle syn på hvem som er ansvarlig for krigen):
Original kilde:
Nye kraftige angrep på Tuapse i natt. Regner med at dette svir godt for ruzzerne 
12 Likes
Shoigu ser seg rundt, og lurer på hvorfor alle medarbeiderne hans har blitt arrestert, mens han er parkert i en offisiell stilling uten makt. Så demrer det for han: Han er “the fall guy”.
6 Likes
Sjekket hvordan det stod til med russiske havner i Østersjøen:
- Early April: severely depressed
- After April 6: strong rebound
- Mid–late April: hovering ~85–95% , but not reliably steady
Med priser på fysisk levert olje på godt over 100$, så tjener nok dessverre Russland svært godt nå.
Heldigvis ble Svartehavshavnene rammet av dårlig vær + reparasjoner
Even late April levels ( ~60–80% ) are weaker and less stable than the Baltic (~80–95%)
Det som virker å være fakta er at disse havnene er mer utsatte nå enn tidligere fordi infrastrukturen for å fylle tankskip fort er borte pga manglende lagring og skadet infrastruktur. Samtidig, uten nye angrep, så vil Russland tjene bra i april.
Representerer prosentene du refererer lastet oljemengde i forhold til maksimal kapasitet, eller er de et tall for hvor ofte havnene er tilgjengelige for lasting?
Jeg spurte etter mengde olje, så antar det er det jeg har fått svar på, men det behøver ikke være riktig. Prosentene er vel neppe helt nøyaktige, men gir en pekepinn på at Russland har fått havnene i Østersjøen mer eller mindre opp å kjøre igjen. I Svartehavet så har dårlig vær + skader faktisk holdt dem mer tilbake i april. Med det siste angrepet, så blir det neppe bedre.
Ser ut som veldig mye skade mot raffineriet i Tuapse. Ser i hvert fall 6-7 forskjellige steder det brenner godt.
9 Likes
Det er litt rart at det knapt finnes et kommersielt skip i russisk farevann, mens det lastes store mengder olje.
5 Likes
Fra AI:
Why you won’t find a full ship list publicly
- AIS-based cargo intelligence is commercially gated
- Many Russian exports now use:
- “shadow fleet” tankers
- flag changes / opaque ownership
- AIS gaps or spoofing
These factors make open-source identification incomplete by design
Rapport fra Reuters om mengde olje lastet i starten av april.
https://www.reuters.com/business/energy/russia-boosts-oil-exports-western-ports-early-april-despite-drone-attacks-2026-04-10/?utm_source=chatgpt.com
3 Likes
Jeg klarer ikke helt å få den urolige følelsen til å gå bort. 30 år med industri og skip har kanskje preget tankegangen for mye. Man ønsker alltid å basere seg på data. I dette tilfellet har vi kilder.
Tre kilder fra oljehandel og havn. Er dette folk som tør å si noe annet til Reuters enn til Putin?
three trading and port sources said.
Virker som Reuters har kontaktet kjøperne i tillegg til folk ved havnen?
Raffinerier i India?
Det står ikke oppgitt
Vanlige oljetradere vil neppe ta risikoen ved å sitte med store mengder russisk olje, all den tid amerikansk politikk er så lite forutsigbar.
2 Likes
Helt utrolig av trump og la russland få selge olje nå,usa sin etterretning vet nok meget godt at økonomien til russerne er nær konkurs.
– Den russiske økonomien kan bare gå inn i ett av to scenarier: langvarig nedgang eller sjokk. Uansett vil utviklingen peke nedover, mot et finansielt sammenbrudd, sier han.
7 Likes
Kanskje et bitte lite skritt frem i Ungarn, men definitivt et skritt tilbake i Bulgaria mtp Ukraina støtte.
2 Likes
To skritt fram, ett tilbake…
Er Magyar 2 skritt frem mtp støtte til Ukraina og Brussel sammenlignet med Orban?
Kanskje, men det gjenstår å se.
Går nok også med en del Zalo for å fjerne det også 
1 Like