Jeg tror mulige løsninger er flerfoldige.
Om Solstad MÅ kjøpe ut NM trenger ikke det være negativt på lengre sikt.
Hvorvidt og hvor mye Solstad får ta opp av lån nå er jeg usikker på men en kombo av emisjon/låneopptak og cash vil løse dette, men fortsatt, det avhenger også av inngått langtidskontrakt på fartøyet som gjør at man kan holde forpliktelsene for dette låneopptaket.
Et annet alternativ er selvsagt at man forsøker å selge fartøyet, det lar seg nok løse, men antar at den vil bli solgt under det man har fått som takst. Om Solstad vil måtte kjøpe fartøyet antar jeg også at det vil kunne gjøres under takst.
En annen mulighet er å skille ut et eget fornybart selskap fra Solstad med 7-8 fartøy inkludert NM.
Punkt 3 anser jeg som egentlig irrelevant og bagatellmessig selv om det er mye penger.
Ganske sikker på et minnelig forlik i den saken.
18000 186 570 II Shell Brazil - Heading Control - 15 30.03 - RIO DE JA
