Vi kommer ingen vei før NM avkares uansett hva som meldes av kontrakter og skjer i spoten
2 Likes
Tror ikke det heller…
Ser for meg ut som Normand Sitella ikveld er tildelt spotoppdrag for Shell(framkommer på Solstad sin egen side)
Normand Sitella PSV PPT / Shell (27-29.03) / Equinor (01.05) Aberdeen
Antar det er dette oppdraget som ligger for tildeling i spotten:
Shell UK Supply duties D/D 21 29.03.2021 1 x PSV
Tror ikke pantesaken tilknyttet NM, isolert sett, skal ta så lang tid ettersom jussen her nok er ganske enkel og entydig. En eventuell forhandlingsløsning derimot. At dette tar tid kan således være positivt og tålmodighet vil på denne bakgrunn således kanskje bli belønnet. En avklart NM situasjon tror jeg alene vil være nok til å gi svært god avkastning for tålmodigheten. Ny kontrakt og et fortsatt gryende marked bringer oss ytterligere videre. Er dette mindre sannsynlig enn mange av de grønne høytsvevende luftskipene vi finner på børs i dag? - ikke slik jeg ser det,
Det skal sies at troen på- og investeringstyngden i dette det har medført en kjedelig stillstand i aksjeporteføljen så jeg ser veldig frem til de kommende børsmeldingene.
2 Likes
Sjekk Ahts utnyttelsen nå, imorgen 100%, kun to ledige idag som skal på oppdrag imorgen.
Magne Viking eneste ledig mellom 29.-31.mars. Og kanskje Prosper…
Det ligger dessuten to ahts oppdrag for tildeling på Pareto de nærmeste dagene.
| OMC | RM JU D/D as required (Seafox 4) | 29.03.2021 | 1 x AHT(S) |
|---|---|---|---|
| IOG | RM JU D/D as Required (Noble Hans Deul) | 28.03.2021 | 1 x AHTS |
1 Like
Far Sigma og Normand Prosper tildelt spot oppdrag fra 14.4.
Tydelig at man nå sikrer ahts litt lenger fram i tid
| 25.03.2021 | Far Sigma | Northern Offshore | All Duties 7 days firm + D/D 14 (Decom of Northern Producer) | RNR | 14.04.2021 |
|---|---|---|---|---|---|
| 25.03.2021 | Normand Prosper | Northern Offshore | All Duties 7 days firm + D/D 14 (Decom of Northern Producer) | RNR | 14.04.2021 |
Da @Metallian fikk du rett i dine 4 Soff ahts i spotten, er nå korrigert på Solstad sin egen side.
Kan bli cash av dette firkløveret framover. Med 4 ahts i spotten framover nå kan vi bare håpe på strålende rater, skal prøve å følge med litt nå hvor mye disse fartøyene genererer av inntekter.
| Vessel | Type | Client | Availability | Port |
|---|---|---|---|---|
| Normand Drott | AHTS | Wintershall | 04.04.2021 | Bergen |
| Far Sapphire | AHTS | Ross Offshore | 04.04.2021 | Bergen |
| Normand Prosper | AHTS | Inhouse | 02.04.2021 | Bergen |
| Far Sigma | AHTS | AkerBp | 07.04.2021 | Bergen |
Jeg er ikke den mest bereiste i denne offshore terminologien, men tall har jeg en viss forståelse for, her er Normand Drott sine siste kjente oppdrag, sjekk rate utviklingen:
| Date | Charterer | Scope | Rate |
|---|---|---|---|
| 19.03 | Wintershall Dea | R/M West Mira, 4 days firm + D/D 10 | NOK 525000 |
| 09.03 | Well Expertise | R/M Borgland Dolphin, D/D 14 | NOK 425000 |
| 03.03 | Tronds Marine | All duties, D/D 7 | RNR |
| 12.02 | Ross Offshore AS | R/M Deepsea Yantai, D/D 14 | NOK 200000 |
| 29.01 | Equinor Energy AS | R/M TO Norge, D/D 14 | NOK 70000 |
Far Sapphire:
| Date | Charterer | Scope | Rate |
|---|---|---|---|
| 22.03 | Ross Offshore AS | All duties + WROV, D/D 14 | NOK 750000 |
| 04.03 | PSE Kinsale Energy | All duties (+WROV), D/D 21 | GBP 12500 |
| 22.02 | Equinor Energy AS | R/M Deepsea Atlantic, 3 days firm + D/D 11 | NOK 380000 |
| 05.02 | Ross Offshore AS | R/M COSL Innovator, D/D 14 | RNR |
| 26.01 | Ross Offshore AS | Assist Deepsea Yantai (+WROV and Crane), D/D 14 | RNR |
Og Normand Prosper:
| Date | Charterer | Scope | Rate |
|---|---|---|---|
| 23.02 | Wintershall Dea | R/M West Mira , D/D 14 | NOK 750000 |
| 11.02 | Vår Energi AS | Supply duties, C/R | NOK 200000 |
| 08.02 | Aker BP | R/M Maersk Integrator+ WROV, D/D 14 | NOK 275000 |
Og uten at jeg husker desember, november etc. så vil slike rater vi ser nå nødvendigvis gi positive utslag på regnskapstallene framover om dette fortsetter.
De oppdragene nevnt over har generert i størrelsesorden 38 - 48 mill i inntekter.
2 Likes
De må jo dra grunker som faen nå. Soff reagerer ned på marginal volum. Treffer vi nærmere 7 tallet øker i hverfall jeg eksponeringen.
Øker jevnt og trutt 
Har forøvrig sett litt på når langtidskontrakter utløper. Vi vet jo at de aller fleste av Solstad sine fartøy er på langtidskontrakter.
Har funnet ut at følgende fartøy er på utgående kontrakter de nærmeste 2 mnd dersom ikke opsjoner utløses:
Bos Turmalina april 21 + opsjon
Normand Springer, den fikk nettopp ny kontrakt( Total E&P UK Limited / Total E&P North Sea UK Limited (Total UK) has awarded Solstad a term contract for Normand Springer. The vessel will be utilised by Total UK to support their UK North Sea assets for a charter period lasting one year firm, plus a one year option. Commencement of this contract will be during the second half of March 2021.)
Normand Tortuga Mai 21 + opsjon
Normand Flower April 21 + opsjon( Solstad Offshore ASA (SOFF) has entered into a contract for the CSV Normand Flower with Fugro Netherlands Marine BV ( Fugro ) where the present charter has been extended until April 2021. In addition, Fugro has options to extend the contract by another 6 months)
1 Like
Normand Sitella fått spot oppdrag for Shell(skal på term kontrakt for Equinor 1.5)
NEW [NORMAND SITELLA](javascript:void(0)
Shell UK Supply duties, D/D 21 27/03/21 GBP 8500(NOK 100,000)
Ahts situasjonen i Nordsjøen er heeelt texas nå, vi kan se millionen på enkelte kortere oppdrag de nærmeste dagene😳 blir ikke overrasket om det er gode rater på jobben 14.4 heller, og da har vi alle 4 soff sine igang👏
2 Likes
Dagens oppdaterte aksjonærliste viser en netto økning(t.o.m tirsdags ettermiddag) som utligner nettoreduksjonen som gårsdagens liste viste(t.o.m mandags ettermiddag)
|Topp 50 total|+33 828|+0,05%|63 257 280|84,4595%||
Ratene på oppdraget er nok rimelig garantert høy, antar det forventes fortsatt høyt press siden dem har tildelt dette oppdraget i så lang tid i forveien og da er vi nå inne i at dette markedet er fartøy selskapenes marked og det er GOOD NEWS.
Oppryddingen fortsetter. Fartøy nummer 6 av i alt 37 er da vekk.
Sale of vessel
Deep Sea Supply Shipowning AS, a wholly owned subsidiary of Solstad Offshore
ASA, has sold the PSV Sea Witch. Delivery of the vessel to the new owner took
place today March 26th, 2021.
…Vis børsmeldingen
The sale of the vessel will result in an immaterial accounting effect for 1Q
2021.Skudeneshavn, March 26th, 2021
Contacts
Lars Peder Solstad CEO, at +47 91 31 85 85
Kjetil Ramstad CFO, at +47 90 75 94 89
1 Like
Positivt, ikke så gammel men av et design de kvitter seg med, selges til verdsetting som er bra, viser at nedskrivningen er gjort skikkelig.
Herlig at disse fartøyene nå fases ut fullstendig en etter en, ekstreme kostnader ved å ha dem i eie uten bruk.
Noe annet og det betyr sikkert ingenting.
Sea Forh er fjernet idag fra spotsiden av Solstad.
Kun disse igjen:
Spot availability UK
Last updated: 26.03.2021 08:30
| Vessel | Type | Client | Availability | Port |
|---|---|---|---|---|
| Normand Sitella | PSV | PPT / Shell (27-29.03) / Equinor (01.05) | Aberdeen | |
| Sea Falcon | PSV | Premier Oil | 27.03 / Equinor (01.05) | Aberdeen |
Ser Sigma og Prosper fikk NOK 270k for oppdraget 14.4.
De to andre ahtsene på samme oppdrag fikk NOK 100k mindre.
Veldig bra rater-det er en lengre jobb som i beste fall kan vare 3 uker, da er 270/dag meget bra, det er ca 100k+ over breakeven for hver båt, altså ca 200k/dag inn til kassen potensielt 4-5 millioner netto inn på den jobben. Ingen vet hvordan ståa er om 2-3 uker, det kan være tilbake til 100k/dag for ahts (ikke at jeg tror det) og det er uansett greit å sikre litt arbeid til 2 båter til den raten.
Kort kommentar. fartøyet er bygget i india. dvs. båten har ikke en utførelse slik som båter
som er bygget i Norge. Kort og godt skrap. Hvis man har klart å få noe for den så er dette godt gjort.
John fredriksen bygget mange båter i india når det var et marked som var i ekspansjon. Mye av dette gjelder det å bli kvitt. Vi får håpe at Giek sammen med den norske stat finner en løsning
for skraping av en betydelig del av PSV og AHTS flåten. Dette vil gi trengt arbeid til skipsverftene
samt at man får markedet til å fungere igjen. Videre så vil dette sannsynlig kunne gå under radaren til EU. Dvs at denne måten å subsidiere rederiene samt får virksomhet på skipsverftene ikke blir parkert. Regner med at vi snart får en løsning her. men det vil nok ta 1 års tid. Regner med at Røkke og Co…har dialogene allerede men at det må finne en politisk løsning.
Når det gjelder Solstad offshore så er det store spørsmålet om når balansen i markedet kommer. Videre hvilke treghet det vil være for å få i gang nybygging av båter som kan balansere markedet når det tar av. Videre hvilke type fartøy størrelse som vil være etterspurt. Det vi ser fortiden er at det vil bli utbygget en mengde vindmølleparker. Disse vil kreve en ny fartøy type for service og installasjon. Videre vil dette låse nybyggings kapasiten. Det vi vil se er at når markedet tar seg opp så vil det være en stor treghet med å få tilført markedet nye fartøy. Dvs solstad har en rekke konstruksjon skip. Det å bygge disse vil koste mye samt at Giek med bankene
som har hat store tap vil være skeptisk til å gå inn i slike prosjekter. Ergo når markedet tar seg opp
så vil det se veldig lyst i de tradisjonelle markedene . Det at dette markedet skal finne balansen står på Den norske stat…og hvilke ordninger de vil lage for skraping av de eldre båtene som er i markedet. Det å balansere dette markedet hvis vi får til en ordning for skraping kanskje neste år…vil det ta 2-3 år etter påbegynt skraping. dvs om rundt 4 års tid så kan solstad offshore være et interessant selskap å investere i.
Etter min mening så er vi fortiden på bunn og det er bare en vei nå for solstad og det er opp., men det vil ta tid. Solstad har ikke blitt slått konkurs og kommer ikke til å bli det. Det er for stort. Salg av solstad ser jeg heller ikke som et issue her. Det som kan skje for oss aksjonærer i solstad er at Aker med Røkke lager til en emisjon og tilfører ny kapital hvor retningen til solstad blir mot vind industrien. Jeg vet at det er mange ting på gang. Solstad vil være en trygg og langsiktig god invistering.
5 Likes
Godt innlegg, velkommen til tråden😃
Ja endel av disse Indiabåtene til JF skulle blitt fjernet ved fusjonen, helt klart.
Tipper det er mer eller mindre skrotpris det er snakk om.
Ikke en kort kommentar, men en vel overveid og reflektert kommentar. Velkommen ola dunk