Hovedpunkter fra meg etter prsentasjonen:
Som jeg kommenterte igår-prosjektjobbene i ahts utjevnet det dårlige spotmarkedet
Høres ikke ut som om Soff vil inn i SOV markedet
Pioneer på høyeste rate noensinne for fartøyet-når det er 24 år gammelt… betaler for klassing og aktivitet til 2029 for skipet
Påpeker at 1,1 booktobill i Q2 er betraktelig høyere enn i q2-22 pga mye høyere inntekt
Jobber med lengre kontrakter også for ahts
Nevner spesifikt alt behovet i Brasil
QA:
Gode betingelser på prosjektjobbing men ser for seg mer term på sikt
Maximus booket ut Q2-25
nevner spesifikt at det er kun Australia og Brasil som har lange term-kontrakter ute til ahts
De fleste lengre kontraktene som nærmer seg ferdigstillelse nå har bedre rater på opsjnene (dette er godt nytt og gjaldt ikke de aller eldste kontraktene for 1-2 år siden)
Anslår doble byggekostander kontra 14-16, samt utfordring med valg av teknologi (les: drivstoffvalg)- vil fokusere på flåten slik den er og refinansiering
Vil gjøre seg mer attraktive med flere tjenester, samarbeidpartnee deltrar og de øker antallet ROV bla, dette vil både gjøre de mer attraktive og øke inntjeningen
CSV aretene har for noen fartøytyper doblet seg PÅ ET ÅR. Det sier jo mye for de har bare 20% av csvene på så nye kontrakter…