Valgte å gå ut på 22,- i dag, så håper det 
Gros skriver opp og selger psv….
1 Like
PSVen “Energy Scout” for 6,45 millioner dollar
Hva fikk soff for sine?
Hvilke? De har solgt mange…. De siste gikk for sndlått 90-100mill
1 Like
“In the current market, it is attractive from a cost perspective to own parts of the ROV vessel capacity. Owning the vessel also implies a mitigation of any cost inflation risk in the coming years, as well as being able to credibly cater to our clients growing need for long term solutions,” said Jostein Alendal."
Et veldig anderledes selskap enn SOFF. Noen som kjenner til hvorfor Solstad er blant 10 største aksjonærene i Reach?
De hadde en dyr båt sammen, Reach overtok og betalte med aksjer
3 Likes
Overraskende utvikling i dag må jeg ærlig talt si.
Edit: 200 prosents volumøkning på 45 min. (omtrentlig).
1 Like
5 Likes
Positive tendenser i offshore-rapportene: – Markedet vil fortsette å styrke seg
Overskudd, reversering av nedskrivninger og optimistiske kommentarer preger en rekke av offshorerederienes kvartalsrapporter. To av ekspertene som følger bransjen tettest ser lyst på fremtiden.
Norske Solstad Offshore er en stor aktør innen offshoreskip. En rekke av de norske offshorerederiene er notert på Oslo Børs. Halvard Alvik / NTB scanpix
Anders Nybakken Kvale
Publisert:
Publisert:
I går 14:00
Oppturen i markedet for offshoreskip etter den årelange krisen, var et hett tema i aksjemarkedet tidligere i år. Den sendte rederiene bratt opp til toppen av vinnerlister på Oslo Børs.
Regnskapene for tredje kvartal, som har blitt lagt frem den siste tiden, viser at optimismen også er å finne igjen i tallene. For mange av rederiene er det driften som løfter tallene, mens finanskostnader tynger.
– Stigende renter er en utfordring for de aktørene som fortsatt har mye gjeld når det gjelder tallene nedenfor ebitda (brutto driftsresultat), noe som drar ned både netto inntjening og påvirker kontantstrøm negativt, forklarer analysesjef for offshore i Clarksons, Erik Tønne, om finanskostnadene.
Analytiker Jesper Skjong i Fearnley Offshore Supply understreker at rapportene reflekterer utviklingen i markedet for øvrig, «der man fra årets start har hatt en betydelig bedring i markedsforholdene sammenlignet tidligere år i nyere tid».
– Og selv om tallene for tredje kvartal for flere ble preget av forhold utenfor egen kontroll, slik som valuta, samt mindre enn ideelle renteeffekter, så viser rederiene jevnt over god evne til omstilling og fortsetter å posisjonere seg for et marked i sterk utvikling, sier han.
Her er et knippe av «høydepunktene» til noen av selskapene:
Eidesvik Offshore reverserte 209 millioner kroner i tidligere nedskrivninger, og endte med et overskudd på 163 millioner kroner.
Solstad Offshore reverserte 323 millioner kroner i tidligere nedskrivninger. Resultatet tynges av valutatap, men uten dette leverte selskapet et rekordhøyt brutto driftsresultat på 721 millioner kroner.
Amerikanske Tidewater leverte sitt første kvartalsoverskudd på over fem år med et resultat på rundt 54 millioner kroner.
Siem Offshore endte rundt 100 millioner kroner i pluss. Rederiet trakk frem at reversering av tidligere nedskrivninger kan bli aktuelt fremover.
Viking Supply Ships fikk et overskudd på 30 millioner kroner.
Havila Shipping økte driftsresultatet betydelig til 62 millioner kroner. Kvartalet som helhet endte i minus på grunn av finansposter.
Standard Supply fikk et overskudd på rundt 30 millioner kroner, og melder om en «solid finansiell posisjon».
Dofs brutto driftsresultat bikket en milliard kroner. Selskapet er imidlertid svært gjeldstynget og kjemper for øyeblikket om overlevelse.
Les også
Får Sveaas som eier: – På vei opp av en dyp bølgedal
Snuoperasjon
Felles for mange av offshoreskip-selskapene er også positive kommentarer om fremtidig utvikling i markedet og varsler om økende ordrebøker.
logo
teaser-asset
– Planen er å bli ledende innen landbasert oppdrett
ANNONSØRINNHOLD |
Suksessbedrift fisker etter nye investorer:
– Markedskommentarene er stort sett i tråd med det vi ser også fra vår side – et jevnt over styrkende marked på tvers av PSV, AHTS og subsea, sier Tønne i Clarksons.
Forsyningsskip (PSV) driver med varelevering til oljeriggene, mens ankerhåndteringsskip (AHTS) tauer oljerigger. Subsea er markedet for skipene som jobber i forbindelse med undervannsinstallasjoner offshore.
Erik Tønne i Clarksons. Sturlason AS Polyfoto
Utviklingen er i stor kontrast til de seneste årene, der milliarder har blitt skrevet ned i skipsverdier, tapene har tårnet seg opp og en rekke av rederiene har vært åpne om en utfordrende markedssituasjon og et behov for sammenslåinger.
– Markedet er generelt sterkt og vi tror det vil fortsette å styrke seg. Det er viktig å ta med i betraktningen at dette har kommet på bakgrunn av en hittil begrenset aktivitetsøkning, understreker Tønne.
Les på E24+
Kjøper seg inn i offshore etter rakettoppgang: – Har vært glemt og avskrevet av de aller fleste
Ikke risikofritt
Tross overskudd og reversering av flåteverdier, er det fortsatt mye å ta igjen. Og gjelden til flere av rederiene er fortsatt høy – til tross for at noen også har vært gjennom restruktureringer de seneste årene.
logo
teaser-asset
Ekspert: Dette bør du ha i regnskapssystemet i 2023
ANNONSØRINNHOLD |
– Selv om gjeld er fortsatt et emne av stor betydning for disse selskapene, der rentekostnader spiser store deler av det ellers positive bidraget fra drift, så er det mest sentrale her hvor bransjen er på vei, da potensialet er så enormt, sier Skjong i Fearnley.
Analytiker Jesper Skjong i Fearnley Offshore Supply. Fearnley Offshore Supply.
– Dette er også sentimentet hos kreditorene i de norske rederiene, der fokuset nå i all hovedsak er fremtidsrettet og dermed langt mer oppløftende enn hva vi har lagt bak oss, tilføyer han, men understreker også:
– Rederiene, som de fleste andre, påvirkes av kraftig kostnadsøkning, og at de operasjonelle kostnadene dermed øker betydelig sammenlignet med i fjor, sier han.
Tønne i Clarksons mener «stigende annenhåndsverdier og megleranslag kan rettferdiggjøre oppskrivninger» av skipsverdier.
– Gjeldshaverne har dermed mer trygghet for sine fordringer/utestående gjeld, og rederiene bør også gradvis kunne bli mer komfortable ettersom markedet styrker seg, men rentebetjening krever sitt, sier han.
– Mangel på kapasitet
Tønne fremhever at den globale pengebruken på leting og produksjon av olje «fortsatt er svært moderat».
– Det er ned rundt 50 prosent fra 2014-nivået, og antall rigger i arbeid er langt lavere enn i for eksempel 2014/15. Tilstramningen i markedet skyldes derfor i stor grad kombinasjonen av moderat aktivitetsøkning (etterspørselsøkning) og en langsom, gradvis reduksjon av relevant flåtekapasitet, sier han.
– Denne har blitt redusert helt siden 2014 med skraping og salg ut av sektoren. I flere regioner og segmenter ser vi nå mangel på relevant kapasitet, og det bygges ikke noe nytt. Dette innebærer at rater trolig vil fortsette å styrke seg, og vi ser nå også flere lengre periodekontrakter på gode nivåer, forklarer analysesjefen.
Dette gjelder spesielt PSV og subsea, ifølge Clarksons.
– Mens AHTS fortsatt i stor grad er et sesongmarked med store svingninger i utnyttelsesgrad. De underliggende driverne for AHTS markedet er imidlertid også sterke, og vi tror vi vil få samme sesongstyrkelse i dette segmentet vår/sommer 2023 som vi så i 2022, om ikke sterkere, sier Tønne.
Analytiker Skjong sier at de viktigste driverne til det som var skyhøye dagrater i Nordsjøen i sommer var mangel på egnetog tilgjengelig tonnasje.
– Dette er en trend som går igjen i flere nøkkelregioner verden rundt, for eksempel i det amerikanske markedet for forsyningsskip der man nå puster «all-time high»-dagrater i nakken, og det med under halvparten av flåten i drift.
– Det er altså rundt tilgangen på egnet og aktuell tonnasje slaget skal stå fremover, og her har de norske aktørene virkelig brettet opp ermene og rettet fokuset på kjerneflåten. Den norske offshoreflåten er utvilsomt den mest avanserte i verden, og som kommunisert blant flere gjør aktørene her lurt i å fokusere på nettopp de mer avanserte enhetene fremover.
Publisert:
Publisert: 27. november 2022 14:00
5 Likes
Deepocean som altså er viktig kunde OG samarbeidspartner med Solstad
Eidesvik vil få en salgsgevinst på om lag 270 millioner kroner som følge av salget, og etter gjeldsnedbetaling forbedres selskapets likviditetsposisjon med rundt 340 millioner kroner.
2 Likes
Positive nyheter fra DOF også
1 Like
2 Likes
Klokken 0800 avgjøres kanskje 
for oljeprisen for en periode. Med oljeprisen følger trolig OSEBX/OBX - implisitt SOFF. Neste trigger for oljeprisen for dem som “tror” på korrelasjon med det nevnte er OPEC møte kommende tirsdag. Samtidig har vi den uavklarte price cap på Russisk olje samt iverksettelse av Russisk oljeembargo for 5. desember.
2 Likes
Dette er jo ikke store omsetningen,skuffende må jeg si,hadde trodd den skulle gå litt idag.
Enig. Er nok avventende pgs. Usa kanske? Altså jeg har har mest tro på at makro styrer showet nå selv om det fundamentalt er veldig bra.
Der gikk 75k av 350k vol i en smell
1 Like