Ikke jeg som bestemmer det, men jeg synes aksjene er dyre og kjÞper ikke pÄ disse nivÄer.
Men nÄr de sine egne mÄl er nok ikke dagens pris spesielt hÞy.
NĂ„ er vel jeg det som kan kalles âTesla fanboyâ da jeg digger bilene
Ikke jeg som bestemmer det, men jeg synes aksjene er dyre og kjÞper ikke pÄ disse nivÄer.
Men nÄr de sine egne mÄl er nok ikke dagens pris spesielt hÞy.
NĂ„ er vel jeg det som kan kalles âTesla fanboyâ da jeg digger bilene
har Tesla nevnt noe nĂŠrmere om nĂ„r âBatteridagenâ skal faktisk skjeâŠ?
Wut?
Jeg veit det er noen som mener verden/universet bare er ca. 4 millioner Är gammelt⊠men at mennesket bare er litt over to tusen Är nÄ, den var ny.
Hvor i all verden gikk du pÄ skole?
âŠsorry,mitt lille hjernevaskede hode mente da den âmoderneâ tid,da vi begyndte med kalender og klokke og alt det der pga av en fyr som spikkret seg opp pĂ„ et korsâŠ,-men som jeg tviler sterkt pĂ„ klarte Ă„ gĂ„ pĂ„ vann
"Fake news"skolen til Trump ?
PÄ lik linje som at Tesla snart gÄr konkurs, hvis ikke i Är sÄ neste Är?
Og bilene er sĂžppel? Bare idioter som kjĂžper de? Igjen og igjen?
Hvilke andre bilkjÞpere kjÞper aksjer i bilmerket «sitt»? (Jeg har ikke kjÞpt)
Hvor mange Opel eller BMW kjĂžper aksjer i sine merker?
Tesla har sikkert fine biler, men langt igjen selvsagt til Ä rettferdiggjÞre dagens verdsetting. Selv Musk har jo konstatert dette, pÄ langt lavere kurs ogsÄ vel og merke. Det finnes mange andre fine biler ogsÄ⊠og nÄr det gjelder teknologi og utvikling kan dette snu svÊrt raskt. Mange eksempler pÄ det opp igjennom.
Det er i hvert fall ikke sĂ„ langsiktig gjennomtenkt Ă„ late som en tjener mer enn en faktisk gjĂžrâŠ
akkurat nĂ„,sĂ„ lurer jeg bare pĂ„ hvordan et selskap kan vise til sĂ„ sterk bunnlinjeâŠog alikevel kan spandere pĂ„ milliarder i utbygginger i bĂ„de kina og europaâŠ(noen âpĂ„ nettetâ nevner subsidier,-sĂ„ da kan jeg forstĂ„ at Musk kommer til Ă„ utnytte dette sĂ„ lenge han kan).
og jo,nĂ„r det kommer til teknologi,sĂ„ skjer denne fremdriften sĂ„pass fort at denne âSCI-FIâ-tenologien vil de andre bilselskapene implementere i sin software om ikke sĂ„nn altfor lenge.
Om du bygger en fabrikk kommer ikke kostnaden over resultatet. De balansefÞres og avskrivningen starter nÄr fabrikken er tatt i drift.
Da braker det lĂžs for alvor hvert Ăžyeblikk. Kan bli en interessant dag for Tesla, Microsoft og indeksene over allâŠ
Tesla er bare opp litt over 3%âŠ
âŠhmm
SĂ„ veldig overraskende og positive kan vel ikke disse tallene vĂŠre da aksjen tenderer mot rĂždtâŠ
Det er jo tallmagi, sÄ proffene ser igjen om tallene
Store bevegelser i dag⊠ned 4.3% nÄ
Solid i rÞdt nÄ ja. Samtidig som at markedet generelt er ned i statene nÄ, perfect!
GÄr vi nÄ fra tidene shortsqueeze, med robinhoods som katalysator, til tidenes longsqueeze, hvor belÄning gÄr bust?
Husk at robin gutta i stor grad kjĂžper put/calls og cfd er