Stemmer det 
Kjære aksjonær i Wavefoil,
Vi har fått en rekke henvendelser etter at aksjeverdien pr 31.12.21 ble distribuert sammen med aksjonærbrevet for 2. kvartal i går.
Vi snakker om to ulike begrep/størrelser her, som det er lett å blande sammen:
Aksjekursen
Aksjekursen er den prisen «markedet» setter på selskapet basert på forventet vekst og resultat i fremtiden, altså en markedsmessig verdi som tar med forventning om fremtiden . I emisjonen var denne satt til 1.247 kr pr aksje.
Aksjeverdien
Aksjeverdien er en skattemessig størrelse som legges til grunn for dagens skattemessige verdi av aksjene. Dette er altså en skattemessig verdi som tar utgangspunkt i et «øyeblikksbilde» av eiendeler og gjeld 31.12. det aktuelle året .
Pr. 31.12.21 var denne 263,45 kr pr aksje.
Dette er for øvrig en økning på nesten 180 kr pr aksje i forhold til den skattemessige verdien pr 31.12.20, noe som blant annet skyldes emisjonen.
Skattemessig har derfor selskapet steget i verdi i løpet av 2021, men det sier ingenting om den markedsmessige verdien (som lå til grunn for emisjonen).
Jeg håper dette var oppklarende!
Med vennlig hilsen
Bente Storhaug Dahl
1 Like
Noen gamle saker:
6 Likes
Har ikke merket meg det det før, ser de begynner å få ganske ok reach på linkedin til å være så nisje
5 Likes
Registerer at EU prosjektet er forlenget, mener det sto september 2022 tidligere. Kanskje det er GC Rieber shipping sitt design som blir med i EU prosjektet? Trenger nok ikke spekulere så hardt, nytt aksjonærbrev innen et par uker 
3 Likes
Bra funn, det var en lettelse
Denne operatøren har også 5 katamaraner til i flåten, og når vi vet hvilke positive effekter foilene har på flerskrogbåter, kan dette plutselig gi flere bestillinger på retrofit. Gull verdt å komme seg inn på dette markedet i Middelhavet, rimelig mange katamaran-passasjerferger som kan ha nytte av dette.
7 Likes
Snøballen begynner kanskje å rulle etterhvert
1 Like
Ser ut som neste emi blir på 50 mill. Satser på noen få store aktører da, + EU. Burde jo være litt interesse mtp dagens drivstoff priser og framtidens.
4 Likes
Det er veldig viktig for neste emi at EU-prosjektet går i orden, så krysser fingrene.
Utrolig blandet bilde for selskapet: Energipriser trekker enormt opp for dem, men muligheten til å investere er jo under press…
Fra aksjonærbrev:
"Emisjon
Investorpresentasjon er utarbeidet og vi har innledet dialog med flere aktuelle investorer. Blant dem finner vi både industrielle og finansielle aktører – primært fra Norge og Europa. Det er foreløpig ikke inngått noen avtaler, men vi har gode innledende møter og opplever genuin interesse for og tro på vårt bidrag til en mer bærekraftig skipsfart. "
De bekrefter forøvrig som dere også har registrert dere at EU prosjekt forlenges
"EU-prosjektet
Søknad om forlengelse av prosjektet ble innvilget og prosjektperioden er nå ut 2023. Vi er nettopp gjort kjent med at testskipet vi nevnte i forrige nyhetsbrev ikke er disponibelt lenger. Vi har identifisert flere alternative testskip og jobber nå bredt for å lande en ny løsning. "
1 Like
Det er nervepirrende, selskapet jobber veldig bra, men dette er akkurat den typen situasjon der kapitaltilgang kan plutselig tørke helt ut og drepe selskaper.
Så får vi også håpe at ikke selskapet snubler i å tilgodese tidligfaseinvestorer nå som de skal ut og treffe mer institusjonelle
4 Likes
Den “lakseskatten” hjelper ikke på heller, Rostein bla har stoppet nye kontraheringer etter nyheten.
Rostein er en veldig viktig kunde og partner for Wavefoil gitt suksess i testen.
1 Like
Hvordan tror dere mulighetene for å hente penger i dagens marked er?
Må innrømme at jeg ser litt mørkt på det.
Noen med oversikt over cashburn og hvor lenge de ev kan leve uten ferskkapital?
1 Like
Det er jo veldig få millioner det faktisk er snakk om da, så sånn sett ser jeg ikke desperat mørkt på at ikke selskapet ikke skal få tak i pengene de trenger. Smått bekymret for prisingen.
Veldig viktig at de er kommet så langt at det er begynt å komme en del leveranser før neste emi.
1 Like
1 Like
Vi burde kanskje skrive ett brev der vi ber de ta hensyn og respekterer tidlige og små investorer. Det var jo vi som fikk the show on the road.
Altså at vi ikke blir avspist med smuler… eller “tråkka på”.
