Det er jo rimelig sprekt!
Blir noen spennende dager. Perfekt timing…
Jeg påpekte nettopp dette (husker ikke om det var her) at raffineriene ikke ville la dette pågå over tid. Du gir ikke bort 9% uten videre og i allefall ikke over lang tid. What goes up osv.
Forøvrig enig med deg at alt over 40-50k jo er helmaks, og enda lavere for noen av selskapene som har break even under $20k.
2 Likes
Game of chicken det der - raffineriene kan ikke gå lenge uten leveranser heller.
1 Like
Så lenge oljeprisen ikke går opp så blir marginene spist. Da lagrer man heller så mye man kan. Hadde vært interessant å sett på lagertall for er de nesten fulle så kan man ane hvem som kommer til å vinne 
Forandrer ingenting. Raffineriene tjener ikke penger på å lagre olje, de tjener penger på å raffinere den:) Har de ikke produkter kundene deres etterspør, går det utover deres posisjon som leverandør. Så ser jeg selvfølgelig poenget med at de fint kan sitte på sidelinjen i en periode i håp om lavere rater. Men til slutt handler det ikke om cost of shipping for dem utjgør 5% eller 12% eller hva det nå enn er; dette er langt mindre relevant enn hvorvidt man har omsetning å leve av i det hele tatt. Er ikke gratis for raffineriene å ha ørten mennesker på jobb og store fasiliteter uten å produsere.
Enig. Tankerne er nødt til å vinne denne, men det blir ikke nødvendigvis på WS300-nivå. Men at det fikses avtaler nå på TCP100-175 er jo meget godt nytt for alle som sitter med tankaksjer!
Det tar tid før markedet aksepterer et forhøyet prisnivå, men det kommer til å skje før eller siden. Bare å være tålmodig nå.
Ang lagringskapasitet ved rafinerier . Det hevdes 4 dager på verdens største. Høres lite ut. men kapasieten til lagring er sikkert ikke så mange dager
https://twitter.com/calvinfroedge/status/1184663135698984960?s=19
1 Like
Fra artikkelen i shipping tråden som @zappa66 postet:
“But if you squeeze in a couple of voyages at these rates, what happens is that all of a sudden, charterers find other ways [to move the oil] and they start accepting ships they didn’t accept last week,” said Burke. “People are not going to spend that much to move oil around the world. It doesn’t work that way, so the market comes back to Earth.”
De operer med 80-100k ut året, noe som likevel er j… bra for å si det mildt
Vel i 2008 utgjorde frakt 50% av kost med en Capesize. Dette var riktignok tørrvarer som malm og kull.
Om de må ha olje, så må det fraktes med skip, kan nesten mistenke at de har begynt å tære på raffinerienes lager, men vi får bare se i November / Desember.
Skulle ratene snitte 55-65k neste året så kommer folk til å tjene mye penger i alle tank-rederiene.
1 Like
![bilde|690x1226]sterk tekst(upload://hJOFqwgpxiNVlnmg21pJOofx3KC.jpeg)
Her er det muligheter, hvem er er kylling???
Belager bildet ble ikke med.
Viser bare at man mangler /ikke har gjort slutninger på ca 95% av ventet transport/charther i Nov.
Chikengame👍
Se selv i app- VLCC fixture-AppStore
95%? Tuller du med meg? Det er jo galskap 