Nå var dette først og fremst et eksempel på at det ikke er noen sterk korrelasjon mellom oljepris og kjerneinflasjon. Jeg kunne godt ha valgt et annet eksempel, f.eks. 2014-2015, da oljeprisen halverte seg, fra 100 til 50, uten å eteterlate seg noen spor i kjerneinflasjonen denne gangen heller.
Vi får selvsagt ikke den samme drahjelpen fra Kina en gang til. Historien gjentar seg ikke på den måten. Men det vi ser en del av nå er mye innovasjon forbundet med onshoring og produksjonsmetoder. Tesla har f.eks. som ambisjon å kutte produksjonskostnadene enormt. Og det er ikke ved å sende produksjonen til lavkost-land, men automatisering, robotisering, optimalisering av design etc. Toyota har liknende ambisjoner.
"Like Tesla, Toyota says it will produce EVs in modular sections, reducing parts. But it also points to innovations of its own. Since it has been working with die-casting for years, it has developed molds that can be quickly replaced, which is periodically necessary in gigacasting.
Toyota says that reduces the time to change the mold to 20 minutes, versus 24 hours normally. It estimates a 20% boost in productivity."