Kun hvis bensinbiler blir billigere enn elbiler, noe jeg ikke ser. Avgiftene på bensinbiler er altfor høye, elavgifter settes ned, bensinavgifter settes opp.
For å si det sånn, jeg tror ikke vi ser noen økning i prosent bensinbiler framover.
2 Likes
Nei bensinandel øker ikke, men tempoet i elbilbyttet bremser.
Det er forskjell på ‘fossilvekst’ og ‘elstagnasjon’.
Når staten fjerner 100k+ i støtte over natta flyttes insentivet fra kjøp nytt til hold på brukt og det merkes.
3 Likes
Elbiler vil være fremtiden, og det er på grunn av teknologiske fremskritt. Endringen fra den første generasjonens Think jeg hadde en kort periode (stod mest på verksted) som ble drevet av 19 startbatterier og hadde en reell rekkevidde på vinteren på 60 -70 km og da satt mann med pledd på fanget for å holde varmen er jo enorm.
Men det vil ta mer tid enn det mange har trodd, Norge er jo unntaket resten av verden ligger langt etter.
3 Likes
Er utstyrt med både ører, øyne og nese, samt hjerne, summen gjør at jeg kan resonnere meg frem til hvor utslippene kommer fra.
Jeg ser også at andelen elbiler hvor jeg nå er er forsvinnende liten, har sett en siden mandag.
Wow!
Hvem trenger dyre sensorer, teknologi og folk med utdanning fra ulike fagfelt for å vurdere luftkvalitet når man har deg? Må bare bøye meg i støvet over dine kvaliteter og evner til å detektere og analysere luftkvalitet.
Ditt intellekt og evner er mildt sagt imponerende, for ikke å si guddommelig! Bare å gratulere 🙇♂️🙇♂️🙇♂️
Så du verken ser, hører eller lukter noe som helst når du går langs en trafikkert bygate? Og kan sammenligne dette når en kommer bort fra de mest trafikkerte gatene?
Du bør gjerne få sjekket helsen😉
1 Like
Den problematikken forsvant vel i stort sett når man satte ned momsfritaket til 500k
5 Likes
Det merkes ikke her til lands. Men ja, du kan jo lukte deg frem til kildene, noe vi andre ikke klarer
1 Like
Vel, NO2 kommer vel først og fremst fra biler, lastebiler, busser osv - som ikke er elektriske.
Partiklene kommer nok som artikkelen du linker til fra: vedfyring og veistøv. Der er vel biler med piggdekk en versting utfra hva jeg kan lese meg til.
https://luftkvalitet.miljodirektoratet.no/maalestasjon/Danmarks%20plass
Btw, jeg har lest mye om at elbiler er tunge, men når jeg gikk fra en bensinbil til en elbil, så gikk vekten bare opp ca 200kg eller 10%. Ikke akkurat enormt…
2 Likes
Men du har mye mer moment i en elbil.
Har hørt fra mekanikere at elbiler sliter dekk fortere, pga. blanding av at dem er tyngre men også mye mer moment tilgjengelig.
1 Like
10-20 % økning i vekt er ikke akkurat ubetydelig for slitasje på vei og slikt 
2 Likes
Men det har jo med kjørstil at gjøre. Det sliter ikke mer bara før at man har det tilgjenglig. Det sliter mer før at føraren bruker det (dvs gasar på mera).
Men visst, kul at dra på og accelerere hardere hvis det er mulig. Det bråker jo ikke sånn heller som det gjør i en bil med førbrænningsmotor.
4 Likes
Tja er Elbiler virkelig så mye tyngre enn bensin/diesel biler med like indre og ytre mål?
Skal man basere seg på indre mål så må man vel opp på langt større ytremål på bil utvending på en bensin/diesel for å greie det
2 Likes
Nei, ikke veldig mye. Dvs, Tesla sine er relativt lette da, konkurrentene veier typisk 200kg mer, så 400kg mer enn lignende bensinbil. Det blir jo litt.
VW ID.7: Curb weight 2,172–2,250 kg
Tesla Model Y: Curb weight 1,884–1,998 kg / 2,088 kg Model Y L
Ja ser en Y er 1900kg, og til sammenligning så er en 2019 Q5 diesel 1845kg.
Men litt feil sammenligning og siden en Y er langt større innvendig enn en Q5. Er nok mer riktig å sammenligne med en Q7 diesel som er fra 2,1 til 2,3 tonn tung.
1 Like
Sweet baby jesus… ramla innom Finn for å sjekke hvor mye en ny bensin/diesel bil veier idag.
FOR NOEN PRISER!!
Kan det friste med en Yaris med litt fancy plastikk og 280hk feks til 1million!!!?
Man kan no virkelig lure på hvem i alle dager kjøper ny bensin/diesel bil idag til de prisene de koster. Er jo helt ville bruktpriser og ser jeg.
2 Likes
Oh yess!
Solgte en 14 år gammel Mercedes C-klasee og fjor. Kjøpte den for 200k i 2018 og solgte den for 140k i 2024.
Ble rimelig overrasket over et verditap på fattige 10k per år.
Kikket litt på bruktbiler under pandemien. Da slengte jo folk strøkne Mercedeser med stor motor, 4-matic, lav km mm for 150-200k!!! Men det var jo den verste elbil hypen.
Me greien med bensin og diesel er jo at det ikke selges nytt i Norge lengre. Men etterspørselen er der fortsatt, mens tilbudet krymper. Da går jo bare prisen en vei.
Selv har en jeg el og diesel. Elbilen brukes i hverdagen til å komme seg til jobb, dra med en handlepose fra butikkn etc.
Suveren økonomi i det for min del, 65,- kr sparte i bompenger hver dag og gratis lading på jobb.
2 Likes
Ja ca 45 000kr spart hittil i år med meg VS om jeg skulle hatt bensinbil
(Kun drivstoff kost + bom ja. Enda mer om man legger til 0% rente på billån)
Sjekk utviklingen i kronekurs i samme periode, så skjønner du tegningen.
2 Likes
Tipper dagens elbiler faller i verdi når faststoffbatteriene kommer om et par år.