Ser i Flyr appen en markant oppgang i nasjonale og internasjonale avganger fra April av. Flere fly i luften tidligere enn ventet?
1 Like
Ja det er det men ikke før etter sommeren (eller etter neste covid utbrudd)
Har gjort litt research:
Cash:
Markedsverdi er jo nå nede i 385 mill ved 0,95kr
De hadde 362 mill i slutten av q3 + de fikk 250 (231m netto kanskje) etter emisjon nå.) De brukte 249 mill siden start til 30.Sep.21 I q3 ente de på EBT ente på -162 mill. Antar kostnadene er litt mindre men inntekter og så si samme forbruk. men så E24 var det nevnt 50mill per mnd så 150 mill. Cash per 1.Feb vil da være ca (362+231-200 (4 mnd) = 416 mill). Så pr nå får du fly selskap til under pris/bok i verdi.
Alt dette betyr lite hvis en ikke begynner og tjene penger. så siste presentasjon var det jo klarer spikes når Sommeren kom (da var vel og Covis) men og åpning av alt. nå har vi jo både åpning av alt i i helgen og vi har høy sesong på tampen. Jeg tror alle vet at resultat kommer til og være dårlig og det er priset inn, så blir det verre blir det litt ned gang. Men skulle det komme et snev av optimisme eller positivitet for neste 1/3mnd tror jeg dette kan ta fullstendig av. Liker ikke og gamble for mye på kvartals resultater (med mindre forventningen og det er fall i forkant) men her har jeg faktisk dobblet min lille investering i tro om at det kan være håp om noen positive.
1 Like
Dette er vel bare "lokke"pris som en nesten aldri får.
Jeg ville tro at flyr aksjene skulle gå opp i dag pgr alt åpner opp igjen. Men så kom Krigen da…
Det har jo lite og si for flyr (uten om litt dyrere drivstoff) men når en ser på kostnadene så antar jeg at FLYR ligger meget godt an i forhold til konkurrenten, men taper på volum fordelene.
Hvis det viser seg at Omikron er på topp nå og vi begynner og se bedring, lurer på hvor lang tid det tar før folk bestiller flybilletter igjen. Vi har jo høstferie som kommer om kort tid og så påske… og etter det er det jo mai med lang helger og så høysesong. Personlig så har jeg allerede sett på utenlands tur i påsken og ihvertfall syden i sommer. … så får vi håpe alle tenker som meg 
Men teknisk så er det vel rimelig trist…
Så 8 mnd med 50 MNOK/mnd cash burn. Kort sagt, de må lykkes denne sommeren, ellers klarer de seg ikke et år til. Så, kort sagt, et bet på at FED ikke fucker det til og trigger en resesjon med renteøkninger 
Jeg tror ikke FED kan ødelegge så mye for flyr med en renteøkning eller to. (Men ja jeg har ikke noen andre aksjer alt er solgt, så dette er bare ett “Casino BET” All or nothing… Selv om de i hvertfall ikke trenger penger på 8 mnd…
Her er det 1 ting som gjelder… Fylle opp de GOD DAM flyene…
Men det er akkurat det jeg ser på , hvis de bare klarer og komme i 0 så vil det være en stor trigger for kurs oppgang. Sommer er jo høysesong og forhåpentligvis har de tatt en del av kostnadene allerede og alt av tap i fjord kan jo skrives av osv…
da ble det dobling igjen av denne.
Jeg håper dette kan bli en gjenåpnings aksje de lux.
Helt utbombet, prises til cash på hånd. Har akkurat hatt emisjon…
Og nå skal alle fly.
Charterselskapet Apollo sier til nettstedet flysmart24.no at salget for første gang ligger på samme nivå som før pandemien, og melder om fulle fly i vinterferien.
Selskapet har satt inn ekstrafly til populære destinasjoner som Tenerife og Gran Canaria.
Vinteren, påsken og utover våren begynner det å bli fullbooket hos Ving, som også har satt opp ekstrafly – et ord Zachrisson føler hun ikke har brukt på flere år. Faktisk er det såpass fullt at reisesugne nordmenn allerede har booket påskeferien for neste år, sier Vings country manager.
1 Like
Tar en liten post her jeg også på nesten ren magefølelse. Ser at de har fylt opp bra i den nærmeste perioden, så de klarer vel å holde bra trøkk frem til og med sommeren i hvert fall. Da bør det komme en positiv psykologisk effekt etter q2 og q3. Så revurderer jeg posisjonen da…
Største risiko her er vel at oljeprisen fortsetter videre opp, samtidig som Flyr har tatt forhåndsbetalt for billettene og ikke hedget mot oljeprisen.
1 Like
Ja men det er bare en liten del. Det er jo fyllingsgraden som virkelig teller. Hvis de klarer og selge de dyre billettene og fylle opp flyene så er det bra med noen billige for siste prosentene.
Spenningen blir jo hva de sier på torsdag. 
Fordelen er at jeg tror nedsiden er minimal siden emisjon er gjort og det er ganske enkelt selskap og lett og forstå.
1 Like
Det er opp i dag og litt mer volum en i går. Men det er jo i morgen det blir spennede. Resultatet blir jo katastrofalt, men vi får håpe det blir “litt mindre” katastrofalt en forventet, OG så håper vi at de kan skryte av at det har vært meget god gang siden åpningen lørdag.
1 Like
Da var resultatet her for Q4.
Det var vel ganske som forventet. Tap på ca 150 mill (50 per mnd)
Jeg tror dette kan være nok til og holde kurs eller i hvertfall ikke senke kurs. Men det har jo alt og si hvordan de presentere dette 8:30
Imponert hvor mange destinasjoner de skal til alerede i sommer. Så får vi bare håpe at “alle” skal ut og fly i sommer slik at belegg fra Q2 blir bra, eller litt optimisme for Mars tall kunne vært enda bedre.
- Økende ordreinngang i Januar
- Veldig fornøyde kunder
- Forventer økende ordreinngang utover Q1 (spesielt internasjonalt)
- Mål om kun 36 ansatte pr. fly
- Lanserer nytt fordelsprogram snart
- Lanserer hele sommerprogrammet innen Q1
- 12 Fly innen sommerferien
- Forventning om lavere fuelcost pga. nye fly
+++
1 Like
Syntes det hørtes ganske bra ut jeg. Som sagt pgr emisjon var jo det meste av informasjon der alerede og de er jo ikke så store så ikke så mye og legge til.
Tror disse kan bli børs vinner frem over, hvis aktivitet hos Flyr er lik som charter selskap som har nevnt om extra fly og veldig godt trøkk.
Spennede.
Flyr burde vel ha startet opp i dag, men nå har de fått pandemierfaring. Med mindre Putin ikke gir seg tror jeg emisjonskursen er så lavt som denne skal i overskuelig fremtid. Q1 blir spennende, Q2 er jeg svært sikker på blir hyggelig lesning. Men så er jo flybransjen flybransjen.
1 Like
Det er mye teknisk positivt om man zoomer ut:
- Bullish falling wedge (trenger brudd over 1.08-1.10)
- Størst volum for hele chartet er her nede, mao; god støtte
- Samtlige momentum indikatorer (RSI, Stochastics, MACD viser positiv trend)
Tror det verste er bak oss mtp. pandemien og det beste foran oss mtp. FLYR 
2 Likes
Ja jeg syntes de siste dagene at det har vært litt støre volumer i kjøp en tidligere. Før har de kommet på nedsalg og ikke kjøp opp over.
Og Cash beholdningen er jo lik verdien i selskapet.
1 Like
Da har Flyr 6 737 i drift. Og snart kommer den første 737 Max. Håper billettsalget holder følge.
1 Like
Hvis aktiviteten til Flyr er lik charterselskap?
1 Like
1 Like
Da er mitt bidrag gitt
Spain here we come… (Ser faktisk at det var 12-20 stk allerede fylt opp på flyet i sommer ruten og prisene går jo bare opp over.) Må bestiller før de setter opp prisene mer pgr Fuel cost… hehe
1 Like
– Nå som vi er på vei ut av pandemien ser vi at det bookes noe lengre frem i tid på de internasjonale destinasjonene. Vi ser også at våre Smart-billetter med større bagasjekvote, setevalg og fleksibilitet til endring, er populære, sier Ramdahl.
Siden lansering i oktober i fjor, har Flyr solgt hele 60.000 UNG-billetter til de mellom 16 og 29 år.
Musikk for mine ører…
– Dette er en braksuksess, sier Ramdahl.
1 Like