Funding for Trump sin fylling av strategiske lagre har foreløpig blitt kansellert for å istedet brukes som funding inn i koronapakken
Da må enten US sin produksjon reduseres, eller gå til flytende lagring?
Hunter Saga har ETA den 10.04 og da klar for nye oppdag. Ser ADS i dag har inngått transportavtalene på en av båtene dems, der Hannisdahl estimerer load mellom 11-13 april. Pris er ikke offentlig.
Interessant at den ble inngått nå, en god stund i forveien. Fredly nevnte i FA forrige uke at de jobbet med flere avtaler på den resterende flåten, så spennende å se hva som kommer på Saga, som fremdeles skal være i Spot fremover.
Ifølge Hannisdahl har Spot ratene hatt følgende bevegelse i dag.
#VLCC +11% to $124k/d (TD3C Apr @ $155k/d)
Ellers starter vell Freya straks på sin 6 mnd TC.
6 Likes
“This is a once-in-a-generation type of event,” Zabrocky says, noting charterers are starting to book vessels with storage options for periods of more than a year.
1 Like
Hunter Group ASA - Annual Report 2019
Er det som vet når det sist er kjørt ut utbytte i hunter? Om i det hele tatt? Eller ble salget i høst brukt til økning av posisjonering for finansiering osv
Siste utbytte ble vel kjørt 22.05.2018, kr 0,56 pr aksje.
1 Like
Hunter i sin nåværende form (dvs ikke som oljeservice selskap men olje tank selskap, og etter at Arne Fredly overtok kontrollen) har ikke utbetalt noe utbytte enda.
AF har hele tiden signalisert at første utbytte vil bli Q1-20, selv om det lenge var spekulasjoner om at det ville bli utbytte i Q4-19 pga god inntjening det kvartalet.
2 Likes
En fersk aksjonærliste for HUNT er tilgjengelig for Insider-medlemmer. Ikke Insider? Les mer og prøv gratis
1 Like
Håper denne tankfesten gjør at Fredly får solgt hele driten før oljemarkedet går helt i krisemodus til høsten.
2 Likes
Et salg med god avkastning hadde ikke vært å forakte, men hvorfor mener du at det blir krisemodus til høsten? Jeg leser at DnB har analysert seg dit, mens Pareto har en litt annen tilnærming. Personlig tror jeg høsten kan bli riktig bra, stor sannsynlighet for at mye VLCC tonnasje blir bundet opp i lagring og deretter skraping, og fulle oljelagre eller ei, olja må jo fraktes…
1 Like
Til høsten er min teori at oljeproduksjon må kraftig ned. Man har contango en stund, men til slutt vil det treffe ratene.
Mulig du har rett, men når det gjelder tank så har jeg etterhvert erfart at det er så enormt mange faktorer som kan gi utslag i forskjellige retninger, så spennende blir det hvertfall😊
Ligger vel mye i det at det er et fallende oljeforbruk for øyeblikket, sammen med en økende produksjon. Landlagrene+lagring på båter vil gjøre at behovet for oljefrakt vil falle drastisk. Inntrykk av på kort sikt så er det oljeproduksjonen som er den største driveren, men på lang sikt så er det oljeetterspørselen en viktigere faktor. 2021 kan fort bli ganske magert mtp ratene, som enn så etter sist oljepriskrig. Men det som kan redde tank etter det, som også er hoveddrivkraften til hvorfor det går bra nå er den lave ordreboken+alle skipene over 15-åring som er uten scrubber+eco. Viljen til å investere i nye skip, med usikkerhet i makroøkonomien, usikkerhet rundt IMO-tiltak er kanskje ikke den aller største, så er muligheter for at det henter seg raskere inn enn det vi forventer, men er jo så vanvittig mange variabler inn i bildet.
8 Likes
Hyggelig og etterlengtet dag for alle oss som har sittet lenge.
Kan det tenkes at noen større aktører kjøper seg opp ? JF 
3 Likes
Spent på hvordan dette ender. Blir HUNT kjøpt opp? Selger de flåten? Eller skal Fredly lage sitt eget Frontline hvor han kan få store utbytter i gode tider?
Kan være et fint tidspunkt å selge på nå. Sterk dollar og billig norsk børs. AF er investor, dette tenker han garantert over. Så spørs det om det er sterke nok kjøpere i markedet.
Fredly får smiske litt med Fredriksen og MacLeod.
Kjøpte ikke FRO nettopp en del skip av Trafigura? Det var vel ikke VLCC, så mulig de har åpninger for å kjøpe dette også.
Jo, 10 suezmax
1 Like