Mange som har white collar jobber som erstattes av AI
6 Likes
Krona har styrket seg vesentlig siden nyttår, fra 11,84 til 11,07.
Var mye klaging på Støre når det gikk andre veien og lite skryt nå. Litt typisk?
Også har vel ikke akkurat inflasjonen gått ned pga dette (enda). I motsetning til når det gikk andre veien. Som igjen sier at varer blir kjøpt for det vi har råd til å betale for den, hvis ikke konkurransen er stor.
1 Like
Du tar nok ikke feil, men det er 1500 av totalt 32.000 ansatte ellernoe. Så sammenlignet med andre selskap og bransjer er egentlig dette ikke så dramatisk (enda)
2 Likes
PPI 0.7% MoM, Exp. 0.3%
PPI Core 0.5% MoM, Exp. 0.3%
PPI 3.4% YoY, Exp. 3.0%
PPI Core 3.9% YoY, Exp. 3.7%
3 Likes
… since ……,1992
3 Likes
U.S. non farm business productivity økte med 1,5% i Q4 2025, mot tidligere estimert og forventet 2,8%, samtidig økte US non-farm labour cost med 4,4% mot forventet 2,8%…
Mao forventningen var at økningen i kvartalet i produktivitet og lønn til arbeidere skulle være likt men lønningen til arbeidere økte nesten 3% mer enn produktiviteten.
2 Likes
Dette vil nok skape bølger i markedet vi sent vil glemme .
5 Likes
Deutsche Bank spådde EUR/NOK i 8 kroner i 2026 også, de er ikke kjempegod på spådommer!
3 Likes
Vi er ikke ferdige med 2026 enda?
Den norske kronen er i hvert fall sterkere nå enn den har vært de siste 3 årene vs EUR.
Det samme gjelder egentlig USDNOK
Hvis man ser på dette fra et teknisk standpunkt, så ser det ut til at kronen har brutt en 3 år lang trend.
EDIT
Hadde en lang diskusjon med AI angående oljepris og NOK og kom da fram til:
En moderat nedgang i oljeprisen kan styrke NOK gjennom reduserte strukturelle valutautstrømninger, men når prisene faller for mye, dominerer negative vekst- og investeringseffekter, noe som svekker kronen.
Hvis oljeprisen nå blir varig styrket, så skulle det ikke forundre meg om kronen svekker seg igjen. Evt styrking av kronen er avhengig av at Iran-situasjonen løser seg og oljen faller ned mot 60-70$ igjen. Jeg tenker jo at oljeprisen ikke så fort vil falle tilbake under 70$, selv hvis situasjonen i Iran løser seg. Rett og slett fordi endel infrastruktur ble skadet og det er økt usikkerhet.
4 Likes
Fra 18. mars:
Fed policymakers maintained their forecast for an additional rate cut this year, but in a news conference, Powell suggested that the central bank remains concerned about inflation that was still stubbornly elevated even before the conflict’s impact on gas prices.
Powell said the central bank would need to see further progress in the price of goods declining as the impact of tariffs fades before cutting rates further. The Fed reduced its short-term rate three times last year to 3.6%, before pausing in January and on Wednesday.
Noen her som tror prisen på varer synker når kostnadene pga oljen går opp? Ikke jeg. Det krever i så fall en snarlig slutt på USA/Israel - Iran krigen. Der mangler de vel en borgerkrig/regimeskifte for å komme noe nærmere hverandre. Det må evt eksternt press fra f.eks. Kina for at de to regimene skal komme til enighet. Kina ønsker nok neppe å blande seg. Jeg vil tro de er fornøyde med at USA brenner kruttet sitt på Iran. På den andre siden, de har importert 40-50% av oljen sin gjennom stredet Iran nå har stengt.
2 Likes
«Forskjellen i den nye og gamle rentebanen er 0,81%»
Dvs når folk tar sommerferie til neste år så har vi fått implementert minst 3 rentehopp ift nå…
2 Likes
Eh, nei. Forventningen var at renten skulle ned. Nå skal den altså opp to ganger 0,25% eller totalt 0,5% før den begynner å gå ned.
EDIT ser jeg tok feil, renten skal opp 0,35% iflg rentebanen.
Den nye rentebanen holder renta på dagens nivå eller høyere i to år til.
Det var den boligbyggebransjen 
7 Likes
«Nå er det vanlige folks tur» sa Støre før valget, og lovet både rentekutt og bedre tider.
På toppen fikk ha drahjelp av sentralbanksjef Ida Bache som kuttet i juni i fjor, som med 6-8 ukers implementeringstid ga folk følelse av pustepause rett før valget, og ikke minst kredibilitet til Støres lovnader.
Neste brudd på løfter Støre ga vil være at «strømstøtten blir for dyr» så nivået går fra 40 øre til 70 øre, bare vent og se, og det kommer en forklaring alle kommer til å være enig i, og alle bøyer seg frem og tar i mot.
8 Likes
Det blir aldri vanlige folks tur.
Sosialistenes mål er å holde vanlige folk i hamsterhjulet med høye skatter og avgifter.
Hvis skattetrykket hadde blitt lettet ville næringslivet blomstret og mange blitt «rike». Men da hadde de ikke lenger stemt sosialistisk.
Før oljefondet este ut var begrunnelsen at statens inntekter fra olje/gass kunne falle.
Nå som staten er styrtrik er begrunnelsen at aksjer kan falle.
Det blir aldri vanlige folks tur.
6 Likes
Latterlig hvor lettlurte folk er i det landet her.
5 Likes
Hvordan kan lavere avgifter på drivstoff føre til høyere inflasjon? Jeg skjønner ikke logikken i en slik påstand. Når priser (avgifter) senkes, så betyr vel det lavere inflasjon? Får ikke bønder og transport- og anleggsbransjen lavere drivstoffpriser, så må de jo øke prisen for sine produkter og tjenester for ikke å gå konk. Og det fører til høyere matpriser osv for folk flest, det som normalt kalles inflasjon.
8 Likes
Lavere drivstoffpriser opprettholder sterk kjøpekraft i befolkning, som gjør at prisene kan settes opp og likevel opprettholde salget = inflasjon.
30kr/literen ville begrense handlingsrommet til husholdningene og hjelpe veien mot 2% målet.
5 Likes
Jepp, samme grunn til at de øker renten når inflasjonen er høy.
Problemet med både høy rente og høye dieselpriser er jo at bygg og anleggsbransjen blir truffet hardt. Ikke så lurt å få visket bort en hel bransje…
1 Like
Lavere priser ja. Fortsatt svindyrt! Så ikke lat som at folk kommer til å forbruke mer drivstoff nå enn før.
Dette avgiftskuttet er et mikroskopisk plaster på såret som Jens og co drar ut av proporsjoner.
Makan til folkefiendtlig og næringsfiendtlig regjering som prakker på oss sin “trygge styring”.
12 Likes
Så du påstår at høyere drivstoffpriser ikke betyr høyere inflasjon? Er ikke inflasjon det samme som stigning i priser?
I dette tilfellet bidrar det jo heller ikke til høyere forbruk av drivstoff enn det man hadde for få dager siden.
Får transportnæringen høyere drivstoffomkostninger, så må prisen for transporten økes. Det slår f.eks. igjen ut på prisen på varene de transporteres i butikken.
3 Likes