De sitter nÞye og regner pÄ det, gÄr ratene for mye sÄ kjÞper de mer. Hvis du leier et skip til 40.000 dagen i 3 Är sÄ skal det lite til fÞr det begynner Ä bli lÞnnsomt Ä kjÞpe skipene i stedet for Ä inngÄ avtalen. Det er nÞye komponert med at de kjÞper nye skip vs Ä kjÞpe secondhandvessel. de nye skipene holder jo i 30 Är.
Ratene holder seg stabilt pÄ ekstreme nivÄer. Oppdatert i dag.
Norske investorer regner med at norske kronen skal styrkes fremover, for mpcc priser ikke inn nok/usd pÄ nÄvÊrende 9,12 
Utradisjonell prising:
Asset prisingen har kommet ned fra toppen i september mot desember, men for Ă„ ta salget til MPCC av seks skip:
1.200 teu snitt til 135mUSD = 18.750 per TEU
Trekker man fra -20% (!) fra forrige transaksjon for Ä vÊre pÄ den ekstremt forsiktige siden, er TEU verdi = 15.000.
15.000 TEU x flÄten 152. 000 fÄr man verdi pÄ flÄten pÄ 2,28 mrd,
Og her kicker dollar-effekten ekstremt inn. NÄr mpcc prises langt under assets values, sÄ vil verdier og inntjening forsterke kursen kraftigere enn om mpcc hadde vÊrt priset til NAV. Du fÄr nÊrmest leverage effekt nÄr den er underpriset til skipsverdiene
For 4 uker siden var usd/nok 8,49, to uker siden 8,81 og er nÄ hÞyeste pÄ ett Är pÄ 9,12. Kan godt vÊre at denne styrkes tilbake, men jeg er mer og mer usikker mtp at forventing om renteÞkninger stiger i usa, qe trappes ned, og at norges bank har stoppet brÄtt med kronekjÞp. Sistnevnte er verdt Ä fÞlge ekstra med pÄ. Med en flÄteverdi pÄ 2,28 mrd sÄ vil feks siste mÄnedens utvikling gjÞre at Skipsvalue fortsatt er verdt 2,28 i mrd USD men i NOK:
30 dager siden: 8,49 = 19,35 milliarder NOK
14 dager siden: 8,81 = 20,08 milliarder NOK
I dag: 9,10 = 20,748 milliarder NOK.
Dvs skal man se pÄ skipsverdier burde mpcc-kursen kicke opp kraftig kun basert pÄ fx. Det ligger stor oppside her om ikke kronen styrker seg igjen. SÄ kan man diskutere om skipsverdiene er reelle mtp om de faktisk klarer Ä fÄ solgt skipene ettersom de er pÄ kontrakter, men vi har allerede sett 7 salg i Q3 sÄ det kan skje ting fremover ogsÄ. Utbytte er ogsÄ fordelaktig for hÞyere dollarkurs. Og jeg har allerede tatt hÞyde for -20% i skipsverdier sÄ pÄ kort sikt bÞr det ha begrenset nedside av beregningen
En ting er hverfall sikkert! Sitte Ä fÞlge med pÄ kursen er totalt bortkastet tid! opp og tilbake til start som vanlig.
Gjelden forsvinner dag for dag! Selskapet fremstÄr som svÊrt solid og inntjeningen Þker med skipene pÄ stadig mer lukrative kontrakter, verdien pÄ selskapets assets Þker med Þkende skipspriser og Þkende dollarkurs!
Artig Ä se Polight fÄ et betydelig lÞft i aksjekursen med en kontrakt verdt NOK 360k, tilsvarende ett av 66 skip fÄr i dagsrate, merk deg DAGSRATE, hos BPCC! (Kontraktene varer gjerne 36 mÄneder, altsÄ 1080 dager! Dere kan selv regne ut totalverdien.)
Da kan man begynne Ä lure pÄ om strÞmprisen i Norge er blitt sÄ hÞy at investorene ikke har rÄd til Ä lade kalkulatorene sine! For noe mÄ vÊre riv ruskende galt i hvordan norske investorer verdsetter selskaper pÄ OSE.
Joda, man har hÞrt gnÄlet om at ratene har toppet ut og at nÄ vil det gÄ taka vegen tilbake der de kom fra sommeren 2020. Og noen tror Þyensynlig pÄ slikt pÞlsevev.
I gÄr kommet melding om ny all time high for containerratene. Er det noen som virkelig tror det var slutt pÄ supersyklusen? Da bÞr dere ta dere tid Ä sette dere inn i hva det er som driver denne supersyklusen og hva som en dag vil gjÞre ende pÄ den. Enkelt sagt, sÄ vil det vÊre tilfÞrsel av flere containerskip enn det markedet trenger, som vil bidra til at ratene gÄr ned. Ja, en faktor i dette bildet er at man fÄr slutt pÄ en situasjon der store deler av flÄten av containerskip ligger uvirksomme i diverse havner rundt om i verden. Men at den knuten lÞser seg, vil ikke vÊre nok til Ä stanse supersyklusen. For miljÞhensyn vil trolig presse frem slowsteaming, som igjen vil Þke antall tonnmil og behovet for antall kapasitet. Men med usikkerhet rundt hvilke drivstoff som vil vÊre godkjent i fremtiden, sÄ blir det ikke bygget nok containerskip til Ä dekke det fremtidige behovet. Ikke glem at antall skip som etterhvert mÄ skrapes, og fÞlgelig erstattes, stiger ogsÄ.
Nei, her kan man lene seg tilbake og vÊre rimelig sikker pÄ at MPCC vil seile inn enorme summer som i neste omgang blir kanalisert til oss aksjeeiere i Ärene som kommer.
Den stÞrste risikoen aksjonÊrene i MPCC lÞper for tiden, er at de kan fÄ en uforholdsmessig god avlastning pÄ den kapitalen som er investert i MPCC.
Den siste mÄneden har dollarkursen steget med nesten 10%. Dette gjenspeiles ikke kursen, noe som ogsÄ er litt merkelig. Hvis kursen holder seg slik den er idag eller stiger enda mere - blir det enda mere pÄ aksjonÊrene.
Slow steaming effekten og nye âgjemme segâ-metoden for skip utenfor la long beach som myndighetene har implementert funker ikke. Dvs det funker for et miljĂžvennlig formĂ„l for de som bor i la, mens totaleffekten er vanskelig Ă„ spĂ„ mtp at man har slow-steaming vs drifting. Et par selskaper som fĂžlger dette tett. En som ikke er nevnt i denne artikkelen er vesselsvalue. Gjort samme telling selv, og det Ăžker, for det ligger noen pĂ„ asiatisk side ogsĂ„ som ikke gidder Ă„ kjĂžre over enda. Jeg holder ganske detaljert oversikt over vancouver situasjonen ogsĂ„, denne er underkommunisert
Ikke noe nytt i denne artikkelen, men kjekt Ä ha i mente mens man venter pÄ at kursen skal bryte opp.
Takk;)
wonka skjÞnner ikke hva du sikter til, bÄde oppdaterte i tall i det nye loggsystemet og Dwell containere.
M73102 Zim har de hĂžyeste ebit marginene av alle rederiene. $
MpCC: ERKLĂRT OPSJON PĂ TILBAKEKJĂP AV UTESTĂ ENDE I OBL.LĂ N PĂ USD 200M
Oslo (Infront TDN Direkt): MPC Container Shipsâ datterselskap MPC Container Ships Invest har erklĂŠrt en opsjon pĂ„ tilbakekjĂžp av utestĂ„ende i et obligasjonslĂ„n pĂ„ 200 millioner dollar med forfall i mars 2023, ifĂžlge en melding fredag.
UtestÄende obligasjoner vil bli tilbakekjÞpt til 102 prosent av nominelt belÞp med oppgjÞrsdato 17. desember 2021.
Var vel dette som var igjen fĂžr utbetaling av utbytte kunne skje?
Trodde fĂžrst den bĂžrsmeldingen var positiv? Sell tha news
Ser ut til at det er andre som har regnet litt pĂ„ dette ogsĂ„âŠ
« I see this going to the end of at least 2022, but weâre making small, incremental gains.â
Ja, men det spÞrs om prinsippet «just enough, just in time» vil overleve. Shipping som logistikk-kjede har vist seg Ä vÊre betydelig mer sÄrbar enn det mange har forventet. BlÄrussen har jo vÊrt i mot lagerhold da dette blir ansett som dÞd kapital. PÄ den mÄten har ogsÄ statlige institusjoner, som nÄ er styrt av blÄrussen, kvittet seg med lager og derved beredskapslager. Forsvaret har kvittet seg med de fleste lager IG det samme har sykehusene. FÞlgelig er man ogsÄ svÊrt sÄrbare. Vi har sett det innen helsesektoren ifm den pÄgÄende pandemien. Jeg tÞr ikke tenke pÄ hva som ville skjedd i Forsvaret ved en kritisk situasjon, for ikke Ä snakke om ved et krigsutbrudd.
Men sÄ lenge vi tillater blÄrussen Ä styre med et eneste mÄl for Þye; kutte kostnader til beinet for Ä oppnÄ maksimal profitt, da mÄ det gÄ galt. Spesielt nÄr disse prinsippene ukritisk blir overfÞrt til deler av samfunnslivet som ikke har inntekter, kun utlegg. Man leker rett nok butikk innen sÄvel Forsvaret som sykehussektoren med internfakturering og rapportering i stor skala. Men all praksis har vist at det eneste man har oppnÄdd er en beredskap som er null verdt nÄr de blir satt pÄ prÞve.
Horisontal samhandel reddet Forsvaret gjennom Ä Þke kostnadsbevisstheten til organsiasjonen og ansatte. Likeledes BlÄrussens transformasjon av offentlig virksomhet gjennom innfÞring av new public management, resultat og (balansert) mÄlstyring - langt pÄ siden av mpcc, men kunne ikke dy meg;)
Ja, ikke minst hos det gamle SFK. Skal si den gjengen ble bevisst pÄ Ä fakturere. HÞrte en historie der UVB skolen mente det ville vÊre mulig Ä fÄ reparert en VHS-videospiller pÄ teknisk verksted. Joda, den ble reparert og det skulle visstnok koste kr 16000,-! Det hÞrer med til historien at pÄ den tiden fikk man kjÞpe nye VHS spillere for kr 3500,- pÄ ElkjÞp! Kostbar mÄte Ä bevisstgjÞre personellet pÄ.
Kunne heller ikke dy meg. 
Men dette er langt pÄ siden av MPCC, selv om det kunne vÊrt sagt mye om horisontal samhandling og det Ä, unnskyld uttrykket, leke butikk.
Har ogsÄ hÞrt den type historier ift. at forsvaret valgte Ä gÄ ut i privatmarkedet for Ä spare penger da samme tjeneste levert av forsvaret selv hadde 3 dobbelt pris internfakturert⊠
