Pent innsidekjøp, det! Noen har troa her fremover
Absolutt. Samtidig spekulerer spidersansen at det er et eller annet litt større under oppseiling her.
EDIT: Ev. at MPC capital forsøker å beskytte verdiene sine mot shortingen som igjen kan føre til en kurs som noen kan benytte til er mer eller mindre «fiendtlig» bud på selskapet?
2 Likes
Martha gadd ikke grave dog…
Bancosta melder om at AS Serafina er solgt for USD 33 mill, overlevering i september. Salgssummen skulle vel tilsvare ca 70 øre pr aksje, så blir nok litt EO utbytte utpå høsten.
Blir ikke overrasket om vi får se flere slike i tiden framover. AS Alexandria, AS Rafaela, AS Emma og AS California vil alle gå av kontrakt de nærmeste månedene og kan være salgskandidater.
1 Like
Selge Emma…(sikle sikle…)? 
48t havnestreik i Tyskland i fra i morgen tidlig. De blir ikke enige i forhandlingene.
2 Likes
Ble en trade på meg i dag med kjøp på open og salg på 21,65.
Meget gla for at jeg kjøpte tilbake 70% på close i dag.
Kommer til å øke i morgen. Spørs om han er ferdig eller om det kommer mere fra denne siden!
Pluss at container over dammen buller
Godt volum for å vær sommer. Kan det være inndekning av short eller mere insider kjøp?
1 Like
1 Like
Har det vært 40% nedgang i fraktrater over hele linja? Eller bare denne grafen?
Tror det har vært nedgang etter peak season som normalt på de fleste strekningene, men som denne fra samme kilde illustrerer for China til US West Coast er det ikke nødvendigvis identiske 40% nedganger og priser:
I tillegg må man jo også skille på long term og short term rates.
Uansett - peak season starter vanligvis nå i Juli…
Informativ artikkel om effekten av nye miljøkrav og “sitte på gjerdet” strategien mange rederier nå har i møte med usikkerhet knyttet til teknologi.
Noen interessante sitater:
“At the moment, only about 5% of the world’s fleet can run on less-polluting alternatives to fuel oil, even though more than 40% of new ship orders will have that option, according to data from shipping analytics firm Clarksons Research.”
+
“Container ships now average 14.1 years, up from 11.6, while for tankers the average age was 12 years, up from 10.3 in 2017, according to the data.”
+
“We have a clash between an industry that is very long-term investment oriented and a very fast pace of change,” said John Hatley, general manager of market innovation in North America at Finnish marine technology company Wartsila."
+
“THE POSEIDON PRINCIPLES
Shipping firms are set to come under growing pressure to comply with targets set by the IMO, which will rate the energy efficiency of ships on a scale of A to E, as the ratings will have a knock-on effect when it comes to finance and insurance.”
Ingen tvil om at IMO kommer til å ha en “motvirkende” effekt ift. innkommende ordrebok i form av redusert gjennomsnittshastighet på flåten samt at skraping nok tar seg opp som følge av økte utgifter på forsikring, tilgjengelighet på lån samt at en har skjøvet på DD og investeringer i scrubbers eller lign.
1 Like
Egentlig er Ferrostaal kjøpene en genistrek.
Motvirker shortangrepet, skaper volum i en stille periode for ytterligere understøtte kursen samt reversere en trend på et viktig støttepunkt. I tillegg plukker man opp flere “egne” MPC Capital penger fra ekstraordinære skipssalg (som er en følge av at en vurderer salg som en bedre avkastning på pengene enn TC) som ellers ville ha gått til andre aksjonærer.
2 Likes
https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0010791353
Shorten økt også 
…Schroeders mot shorterne…hvem vinner?