Kollaps!! Harde tider i containershipping om dagen. Liners tyr til kokainsmugling for Ă„ overleveâŠ
2 Likes
Hehe, ja det har nok gode rater 
Men seriÞst nok er det nok rentebeslutninger som til slutt vil styre tank-ratene. Krig skal i teorien Þke verdien pÄ stÄl, men nedstengningene har hatt stÞrre effekt der ser det ut til. Kommer rentene ned fyres Þkonomien i gang igjen og ratene vil stige, men da mÄ fÞrst realiteten i lave rater slÄ inn over Þkonomien i form av lavere frakt-del av prisene i hyllene i butikkene. Og tar bedriftene den delen som profitt nÄ, sÄ mÄ konkurransen fÞrst fÄ virke inn og trekke marginene ned igjen. Det tar nok tid sÄ lenge strÞmprisene tar sin del. SÄ kort sagt, strÞmprisene mÄ ned og rentenivÄet mÄ ned og sÄ vil fraktprisene gÄ opp. I sommer vil strÞmprisene gÄ ned, kommer da rentene ned ogsÄ vil det bli en god miks, men mÄ nok inn i 2024-2025, helst uten krig, for Ä fÄ den miksen til Ä gÄ i ratenes favÞr. Begynner Ä skjÞnne hvorfor container-frakt er syklisk. Tar lang tid fÞr varene i hyllene viser container-ratene.
ForÞvrig ikke god pÄ rate-forstÄelsen. Kom opp i sammenheng med 2020 Bulkers, hvor kursen ser ut til Ä vÊre relativt friskmeldt. Er noen av disse av interesse TenSing?
Snuser litt pÄ 2020 og tenkte Ä kjÞpe meg inn i Frontline fÞr Euronav merger tanket - men sitter innelÄst med noen midler i et visst tysk rederi sÄ feiget ut. Jaja - kommer flere muligheter kanskje gitt at Fredriksen ser ut til Ä handle flere Euronav aksjer idag. 
2 Likes
Skipsverdiene er tydeligvis i fritt fall. Da er det ihvertfall en trÞst Ä vite at MPCC har innlÄste kontrakter som sikrer solid inntjening ihvertfall de neste to Ärene.
2 Likes
Struts har vel antyder at eldre skip gÄr for skrapverdi. Det positive er at skrapingen av eldre tonnasje Þker og at vi ser en balanse etterhvert. HÄpet er jo at MPPC sine avtaler drar oss gjennom denne perioden.
I Q-rapportene har MPCC brukt en skrapverdi som ligger en del lavere enn Struts har brukt.
3 Likes
Ja, skrapverdien har vel falt en del? Vanskelig Ä fÄ klar oversikt, sÄ mange indekser og forskjellige deler. Ser ut som det har falt til nÄ og gÄr opp i februar.
Skipsverdiene er vel mye koblet til ratene en fÄr for bÄten. SÄ ved hÞye rater stiger skipsprisen og med lavere rater faller den. Men sÄ har en vel spikerverdien som en bunn?
Enig med den som sa vi skal vÊre glade for at MPCC har lÄste gode rater en stund fremover 
Ja, men spikerverdien varierer ogsÄ
1 Like
Det er det CB har vĂŠrt tydelig pĂ„âŠ.ved merverdi av charter har de inngĂ„tt gode/lange kontrakter og solgt hvis det har vĂŠrt best. Dette kan gjĂžres da verdiene henger noe etter ved oppturer/nedturer.
31/1 fÄr vi kanskje litt input pÄ hvordan han ser pÄ status og tiden fremover - det et en live presentasjon da.
1 Like
Noe jeg ikke har fÄtt med meg her? Hva skjer 31. januar? Q4 rapport er jo ikke fÞr 28. februar 
.
Takk for link! 
Warning - cascading aheadâŠ
Lav ordrebok i feeder segmentet eller ikke - demand/supply der vi konkurrerer blir nok pĂ„virket i en viss grad lellâŠ
1 Like
Virker som det kan bli mer av dette framover, noe som selvsagt vil bidra positivt til markedsbalansen for containershipping;
"âŠmore and more carriers and non-operating owners have turned to the shipyards to inquire about container ship order deferrals, cancelations or conversions into other ship types.â
3 Likes
Drit i methanol - Wind for the win?
Hehe, artig Ă„ lese om denne âseilskutaâ. Minnes for rundt 30 (+/-) Ă„r siden, da ble det gjort et par kontraheringer av tĂžrrlastskip, ogsĂ„ med seil. Poenget var Ă„ spare penger pĂ„ drivstoffet (forurensning brĂžd man seg jo ikke om da). Problemet da (som nĂ„ ogsĂ„ antar jeg), var at under flau bris eller mindre, beveget skuta seg i skilpaddefart. NĂ„ hadde skutene ogsĂ„ motor i tillegg, men det var strikkmotor i forhold til de andre arbeidshestene. Og annenhĂ„ndsmarkedet for skipene ble katastrofe, ingen ville ha dem. Men Ăžnsker selvfĂžlgelig CMA CGM lykke til, men med en kostnad pĂ„ ufattelige $ 65 mill for den lille skuta, sĂ„ er det mulig at det tar en stund fĂžr prosjektet gĂ„r med overskudd. Vind eller forsvinn?
Og helt enig - blÄs i metanol, gi oss heller etanol!
2 Likes
«Den mindste skÊgte, der var at fÄ,
blev valgt til hans Skagensfart.
Sejl og mast lod han hjemme stĂ„, â
slig tyktes han bedst bevart.»
SÄ du liker Terje Vigen du ogsÄ! Tok meg ett Är Ä lÊre de 43 versene utenat (var vel ogsÄ for rundt 30 Är siden, sukk). Han var alkoholisert og deprimert, da diktet fÞrste gang ble publisert 23.02.1862, pÄ tross av at han kun et par Är tidligere (23.12.1859) fikk sin eneste sÞnn Sigurd. SÄ utrolig hva dramatikeren klarte Ä prestere pÄ tross av omstendighetene! SkjÞnt, han kunne nok mest skylde pÄ seg selv for gjelden han pÄ tross av hÞy inntekt (for tiden) pÄdro seg som teatersjef.
MPCC (og andre container-rederier) har det vel ikke sĂ„ lett heller akkurat nĂ„, men de fleste har tross alt enorme formuer Ă„ tĂŠre pĂ„ etter to fantastiske Ă„r! Noe sĂŠrlig gjeld har vel heller ikke MPCC igjen, sĂ„ kanskje det er pĂ„ tide Ă„ gĂ„ inn igjen âŠ
1 Like
Terje Vigen er flotte saker - men mÄ nok innrÞmme at det nok er mer 2/3 vers som sitter og ikke alle 43!
At gÄ inn eller ut - vanskelig, jeg er inne og lurer pÄ om nÄr jeg ev. skal ut . Ender vel utbyttefast som KBKristus.
Shipping har dog gitt mersmak de siste 2 Ă„rene og lĂŠrer noe nytt hver dag.
