Du er klar over at diskriminering er en aktiv handling? Feks er det svært mye manndiskriminering ved at kvinner kvoteres inn over alt. Man har endret språket og kaller dette “positiv særbehandling”, for å prøve å bortforklare diskriminering. At jeg påpeker et for meg og for andre fornuftige mennesker faktum har ingenting med diskriminering å gjøre.
3 Likes
Fox øker mye og CNN sine ratings er på rock bottom. Selvskading er årsaken.
5 Likes
Folkens, sak og ikke person. Tell til ti.
Så slipper vi å svinge hammeren 
1 Like
Hun over her er jo fullstendig på bærtur. Vg klarer ikke å finne forskere som ikke er på bærtur. Riksrett for hva? At Trump ville fjerne Muller er jo ikke noe annet enn hva alle andre ville ha gjort. Det som irriterer meg med norsk media er at de ikke forklarer ting skikkelig. Det er jo ingen som får med seg essensen i saken.
Essensen er at Trump og Muller har hatt en “business deal gone wrong” tidligere. Da er det naturlig at Trump stilte seg tvilende til at han kunne håndtere etterforskningen på en rettferdig og objektiv måte. Alle politikere ville stilt seg tvilende til habiliteten i et slikt tilfelle. Når man da i tillegg er uskyldig i collusion og opplever at venstreekstremister bruker alle midler i kampen mot han så forstår man at presidenten ønsket en annen og uhildet sjefsetterforsker på saken.
3 Likes
Savnet litt konkrete eksempler og argumentasjon over hvorfor han så åpenbart er verre enn Hillary Clinton. Tror iallfall selv at han ikke hadde fått så mye støtte dersom det var klinkende klart at han var et kriminelt geni. Sluttet å lese noe særlig på VG selv da jeg føler det ofte fremmer en bestemt ideologi og for sjeldent er objektivt. Men de prøver vel bare å generere klikk, blandet med litt menneskelig natur å fremme eget syn.
3 Likes
4 Likes
"Her ble utfallet et ganske annet. Mens en elbil hvis «drivstoff» kom fra den danske elmiksen ifølge studien bruker i underkant av 100 gram CO₂ per kilometer, ligger diesel på rundt 160 gram.
Elbilforeningen påpeker at elbiler i Norge ville kommet enda bedre ut på grunn av at vi har en høyere andel fornybar elektrisitet i strømnettet.
Så i Norge slipper altså dieselbilen ut mer med denne regnemetoden.
Og hvor mange promille har det å si på verdensbasis? Null og niks, som alt annet vi gjør eller ikke gjør i miljøets navn her på berget. Vi er en bitteliten fjert i en orkan, som ikke betyr noe fra eller til uansett hva vi gjør, annet enn symbolpolitikk og økte skatter og avgifter.
Ref diskusjonen om økt knivbruk.
3 Likes
Mange andre fordeler med elbil når det kommer til lokalforurensning og støyreduksjon, tillegg til lavere CO2-utslipp om det kommer fra en grønn kilde. Det meste tyder uansett på at det vil bli mere grønne kilder og mindre kull i fremtiden.
1 Like
Så lenge det finnes et eneste kullkraftverk i nettet så er det et gyldig argument. Eller gasskraftverk for den saks skyld.
Argumentet med at vi har «ren kraft» i norge funker dårlig så lenge vi har utenlandskabler og felles kraftmarked med eu
5 Likes
Mao må vi slutte å ta opp olje, da oljen vår blir produsert vha kullkraft.
Da er det tross alt bedre å bruke kullkraften til å drive bilene direkte, ikke via forurensende oljeindustri.
Du mener gass?
Siden de fleste platformene har gassturbiner
Hva med elektrifiseringen av sokkelen?
Hva med raffineriene på land? Hva med Kårstø, Mongstad osv osv osv
Hva med distribusjon? Bensinstasjoner?
Det er det som er så fascinerende, når det gjelder elbiler, da er alle opptatt av hvor skitten krafta er, når det kommer til å sløse med energi i hverdagen, oljeproduksjon osv, da er samme elkraften ren vannkraft.
Elektrifiseringen av sokkelen gjelder ekstremt få platformer. Så få at det ikke monner
Men teorien er jo at de får grønn kraft fra land
Men denne grønne kraften er jo ikke grønn, det er kullkraft, eller?
Den er nok lagd i Norge, men den kraften som går offshore erstattes nok av skitnere utenlandsk kraft
Kan nok tas med litt salt siden det er resett. men stil.
2 Likes