Diskusjon Triggere Porteføljer Aksjonærlister

Reach Subsea (REACH)

Det er 2 norske selskaper i verdenstoppen her (om de er best skal jeg ikke påstå men de er helt der oppe ihvertfall) og det er Reach og Remota (Remota er 1/3 Solstad, Østensjø og Deepocean)

Disse to har hatt en litt ulik tilnærming basert på forskjellen i selskapene- Reach har startet litt fra scratch og har alliert seg med Kongsberg og ligger nå litt foran i løypå med 2 operative båter (jeg anser RR2 som operativ mer eller mindre nå).

Remota har tatt utgangspunkt i Deepocean og har begynt med et fokus på remote-rov biten, der er de langt fremme og har allerede et eget dedikert operasjonsrom med mulighet til å kontrollere mye mer enn bare USV Challenger m/rov, men de ligger noen måneder bak mtp å få båten full-remote slik Reach nå har klart.

Den opprinnelige tidslinjen til remota var godkjenning i oktober, men det skal jo holde hardt om de klarer det nå som vi er på 22.oktober

3 Likes

Mulig jeg tar feil, men er systemet med å fjernstyre ROV allerede testet ut via Edda Fauna/ Edda Freya?

Vet ikke hvem/hvor men Deepocean har fjernstyrt ROVer en stund ja, så den biten er godt utprøvd.

1 Like

Tror de har fjernstyrt ROVer lenge, slik jeg har skjønt det. Men nå har de bygget en USV rundt ROVen slik at alt er fjernstyrt.

1 Like

Vard er jo åpenbart på gang de og:

Hvor mye mannskap er ombord disse?

Er vel ganske vanlig med hydraulikk problemer på en ROV så må vel være greit å ha en mekaniker lett tilgjengelig? :sweat_smile:

0 mannskap, ingen følgebåt.

Jeg har lurt litt på akkurat det der. Har en kompis som var ROV-operatør i oceaneering for noen år siden, det var ganske mye mekking for å holde dem seaworthy. Så vil jo tro at det behovet fremdeles er der i noen grad, selv om de sikkert har blitt mer driftssikre enn de var før.

1 Like

En ting er å holde dem i drift, en annen ting blir jo change of tools, hvordan skal dette bli gjort?

Må skuta til Killingøy for å montere et tourque tool, om det er valve ops?

Akkurat sånt har jeg bare tatt for gitt at de har kontroll på tbh.

1 Like

Se video med CCO.

Edit:

Nvm. Han gikk ikke inn på så mye detaljer :sweat_smile:

Mye nedetid enda etter hva jeg har forstått :sweat_smile:

Samt mye klargjøring for hver enkelt jobb.

Kan virke tungvint om behovet for base, setter limit på driftsområder

Noen dumpet close i opptil flere aksjer i segmentet ser jeg.

Månedssnittet for oljen er på nivå med det laveste den har vært på flere år.

Det er diverse prat om 130 millioner fat olje som har blitt “borte”. Antagelsen virker å være at det er Kina som har kjøpt denne oljen og lagret den.

Det lyser ikke akkurat av store nye oljeinvesteringer nå. Jeg antar prosjekter blir dyttet på eller kansellert. Nå varer gjerne slike dipper i oljeprisen som vi kanskje får nå ikke spesielt lenge, gjerne under et år, men det påvirker investeringsviljen lenger. (Derav de relativt kjapt økende oljeprisene). Ikke ideelt for Reach.

Samtidig, akkurat nå, så er det mye som ser dritt ut, men det behøver ikke bli dritt.

1 Like

Just presis. Bare å krysse fingrene.

Eneste på kjøpssiden her er innsiderne :upside_down_face:

1 Like
1 Like

Mandatory Notification of Trade

Fra shareville:

Reach Subsea is proud to announce that our Reach Remote USV has been awarded the Most Innovative Technology Award at the Singapore Norway Innovation Conference (SNIC) 2025! :trophy::earth_asia:

:ship: :robot: This prestigious recognition celebrates our pioneering work in remote subsea operations. Reach Remote 1 is the world’s largest uncrewed surface vessel with integrated Work Class ROV capability, approved for fully remote operations. With up to 30 days of endurance at sea, it has already completed successful missions, while Reach Remote 2 is now launching large-scale operations in Australia.

:briefcase: Our Managing Director in Singapore, Bill Petrie, along with local team members, proudly accepted the award on behalf of Reach Subsea.

:round_pushpin: Award presented at Amara Singapore by:
Dennis Lee, Enterprise Singapore
Leonard Stornes, Norwegian Business Association Singapore
Arne-Kjetil Lian, Innovation Norway Singapore

:bulb: The SNIC Innovation Awards return in 2025 to honour pioneering maritime technologies and innovations that are shaping a smarter, greener, and more resilient future for the industry. These prestigious awards celebrate forward-thinking companies and individuals driving progress across sustainability, digitalisation, and technological adoption in the maritime sector.
A huge thank you to our incredible teams in Singapore, Norway and across the globe who is making this possible!
Let’s keep pushing boundaries. :ocean::rocket:

2 Likes