Jeg vet man jobber med det. Jeg jobber i bransjen selv. Derfor jeg ser det som totale toskeskap.
Turbinene som blir brukt ute i havet er LM2500. Som springer utifra tidligere flymotor. Vel og merke optimalisert og forbedret opp igjennom årene for maritimt bruk.
Gullfaksfeltet har allerede kabler mellom plattformene for å optimalisere driften av disse.
Nesten alle plattformer kjører det man kaller “kald fakkel”. Med andre ord, fakkelen tenner ikke med mindre man må trykkavlaste pga. produksjonstripp eller lignende.
Mesteparten av plattformene kjører også WHRU på eksosen til turbinene for å dra nytte av spillvarmen. Så virkningsgraden er betraktelig høyere en hva man bare får ut fra drivenden på turbinene.
Så når man ser på totalkostnadene og ringvirkningene for industrien på land med tanke på tilgang på kraft. Og sammenligner det med utslippene til noe som kan sammenlignes med noen flymotorer så blir det for dumt.