Det er få som har noe særlig toleranse for bilførere som ved forbikjøringer, høy hastighet, ruspåvirkelse eller på annen måte er en trussel mot seg selv eller andre. At slike bilførere mister sertifikatet i lang tid anses som en fornuftig straff, og legger man på en fengselsstraff, har den skyldige fått det man fortjener.
Dessverre går Høyesterett langt lenger enn dette. I en dom omtalt i VG åpner Høyesterett opp for at bilførers bil kan inndras til fordel for statskassen hvis det foreligger såkalt «villmannskjøring».
En mann fikk en dom på fengsel i 60 dager, tap av førerkort i 38 måneder og inndragning av en BMW for ulovlig kappkjøring på E18 ved Lier. Mannen anket inndragningsdelen, og saken gikk fra tingretten til lagmannsretten og til Høyesterett, som altså åpner opp for inndragning.
Leder i Utrykningspolitiet (UP), Knut Smedsrud, sier at «det er en klok og god dom».
For en mann som sikkert har sett mange grove ulykker i trafikken, er denne reaksjonen kanskje ikke så underlig, men dommen har lite med jus og rettssikkerhet å gjøre.
Høyre foreslår å ta villmannskjørernes biler
Høyre skal fremme et forslag i Stortinget om at staten skal kunne inndra kjøretøy fra de verste trafikksynderne, etter modell fra Danmark.
Dommen er upresis og til liten hjelp i fremtidige saker. Ordet «villmannskjøring» sier lite eller ingenting. Det er synsing uten rettslig grunnlag, og enhver jurist vil etterlyse den rettslige hjemmel.
Professor Alf Petter Høgberg ved Universitetet i Oslo sier at «det er selvsagt grunn til å spørre om dommen er i tråd med strafferettens idealer».
Praktiske er i hvert fall slike dommer, med inndragning av kjøretøy, ikke.
Har man kjørt for raskt med konas, samboers eller sønnens bil, må det være tvilsomt om staten ved UP kan ta bilen. Er det leiebil man har kjørt, kan staten heller ikke påberope seg at den kan overta eierretten. Det er vel ikke slik i Norge.
Hvorfor er det så viktig å ta bilen? UP-sjef Smedsrud nærmest gleder seg til å ta flere biler, og sier at høyesterettsdommen kan åpne opp for lignende praksis som i Danmark, også her til lands.
Hvis en råkjører som blir tatt for villmannskjøring (uklart begrep) eier en bil som er verdt en million kroner og samtidig har en million kroner i banken, ville vi forlangt cash. Det er vel enklest?
Bilister har betalt 37 milliarder kroner i bompenger på fem år
Siden 2019 har bilister i byene betalt inn 37 milliarder kroner i bompenger. Bompengeinntektene har dessuten økt det siste året.
Tar staten bilen, kan forbryteren bare kjøpe en ny bil hvis han altså disponerer likvide midler.
Og hva skjer hvis en råkjører har en BMW til en million kroner, og en annen, som har kjørt nøyaktig like raskt på samme strekning, har en Tesla til 500.000 kroner? Det blir ikke den samme straffen ved inndragning.
Skal denne typen straff bli gjeldende rett, må Høyesterett gjøre en bedre jobb. Få klarere definisjoner og forståelige retningslinjer.
Blås i UP-sjefen.
