Sett denne fra facebook da?
Jeg har sett på SIOFF, SOFF, HAVI, DOF og EIOF. Dette er mer overordnede tall - noe som gir visse problem noen andre kan bruke mer tid på :
I en del tilfeller eier de ikke 100% av de ulike båter – noe som vil forstyrre tall/sammenligninger. Flåtene er ulike – det er stor forskjell på PSV-båter og f.eks subsea båter mht verdi og marginer. Alderen er ulik på fartøy i samme type segment. Avskrivning og spesielt nedskrivningsmetodikken og beslutningene er annerledes, dermed kan bokførte verdier være helt tilfeldig. Backlog er annerledes og det er vanskelig å vite hvilke marginer som kan forventes på dagens backlog – og hvorvidt dagens inntekter/EBITDA-marginer kan sies å være markedsmessige eller et resultat av historisk inngåtte avtaler som i dag ligger over/under markedets rater. Og så har jeg kun brukt Q2 i sammenligning og til å regne årsjustert – ett kvartal er egentlig veldig kort tid og kan gjøre sammenligningen svakere – samt at det sesongmessige kan gjøre årsomregningen mer urealistisk. Det er garantert noen feile tall i farten folkens så bare meld inn så retter jeg.
Det som er viktig å se på mht disse rederiene er å finne lånegjelden – eller rettere sagt netto rentebærende gjeld (lånegjeld minus cash). Dermed kan man sette netto rentebærende gjeld pluss markedsverdi av selskapet på børsen (børsverdi) og finne Enterprise Value (EV). Alt dette gjør sammenligning av tall lettere og man kan også se forskjellen i belåningsgrad. Men ok – kjører litt sammenligning:
Gearingen – dvs børsverdi /EV viser at DOF har høyest med der børsverdien kun utgjør 0,9% av EV, etterfulgt av SOFF 2,1%, HAVI 6,2%, EIOF 11,4% og SIOFF 12,3%. Jo lavere forholdstallet som nevnt er jo større er risikoen – blir det fortsatt dårlige tider har man et betydelig problem. Snur markedet opp så kan knallhøy belåning snu fra å være en kvernstein om halsen til å bli en rakett i baken for kursen. Alle disse må anses ha svært høy gearing i forhold til børsverdi, de to laveste ganske abnormt.
Mange er interessert i pris/bok (børsverdi vs bokført verdi) der SOFF er på 0,12, SIOFF 0,23, EIOF 0,61 og HAVI 1,46. DOF har negativ egenkapital. Hvis man ser på hvilken rabatt børsen priser den bokførte verdien av flåten til (eller hvor mye den bokførte flåteverdien kan nedskrives for å komme til pris/bok = 1 ) så finner jeg 30% i SIOFF, 17% i SOFF, 7% i EIOF mens både HAVI og DOF må ha økte bokførte flåteverdier for å ha P/B =1. Men: Disse tallet avhenger voldsomt av hva rederiene har bokført fartøyene til – de senere års utvikling har vist at de gjerne har operert med alt alt for høye bokførte verdier. Mange har dog nedskrevet (i tillegg til vanlige avskrivninger) sine flåter betydelig. Jeg tok meg en sjekk på hvor mye de hadde nedskrevet sin flåte de siste 4,5 år og sammenholdt det med dagens bokførte verdi. Også det et nøkkeltall som av ulike årsaker kan vise seg feil å bruke men: Det mine tall indikerte var at HAVI hadde nedskrevet sin flåte med 45%, SIOFF med 37%, EIOF med 31%, DOFF med 29% og SOFF med 25%. Alt annet like ville jeg tenkt at de som skrev ned mest hadde en mer realistisk bokført verdi i dag – men igjen, flåtene er ulike.
EBITDA er resultat før av/nedskrivninger finans og skatt. Det er et godt tall for å sammenligne i forhold til både EV og bokført flåteverdi. EBITDA i % av inntektene sier en del om marginene man oppnår. EBITDA% av inntekter viser at SIOFF har høyeste Q2-margin med 40% etterfulgt av EIOF med 34%, HAVI 32%, DOF 27% og SOFF 21%. Så har jeg sett på EBITDA% i forhold til bokført verdi av flåten – ut fra tesen at jo høyere % desto mer realistisk bokførte verdi. Her ligger SIOFF og DOF på 12,3% margin etterfulgt av EIOF 10,8%, HAVI 10,2% og SOFF 5,5%. Merk dog at SOFF operer med et justert EBITDA-tall som er noe høyere – bruker man det så økes SOFFs EBITDA% av inntektene til 24% og % av bokført flåte til 6,5%.
EV/EBITDA som mange bruker som sentralt begrep gir da 6,0 på SIOFF etterfulgt av 9,4 EIOF, 9,9 HAVI, 10,8 DOF og 16 SOFF (på SOFF justerte EBITDA, på rapportert 18,9). Jo lavere tall desto bedre.
Så enig større oppside i SOFF, men også større risiko. Jeg liker begge, men tror kanskje man får oppgangen først i sioff, grunnet Hemen. Tørr ikke selge alt i soff da, kommer plutselig eksplosive news her.