Det er mye mulig TESLA vil vÊre best pÄ dette lenge, og ogsÄ ha de beste marginene pÄ el-biler.
Men MCAP pÄ TESLA er sÄ hinsides all fornuft og kan ikke forsvares av el-biler alene uansett om de skulle vÊre sÄ heldig Ä vÊre best i verden pÄ akkurat dette i overskuelig fremtid.
SÄ det er alt det andre TESLA driver med som mÄ forsvare verdien, men det er vel for det meste pÄ tegnebrettet og i hodet til Musk. Hvor mye inntekt har TESLA utenom salg av el-biler?
Aksjeprisen er basert pÄ forventninger om fremtid, ikke fortid. 500k i 2020 blir til ca 2-4m i 2025, 10-20m i 2030 osv.
Legg pÄ robotaxi, fsd-abonnement, batterisalg, autobidder, forsikring osv kan kursen fint gÄ 10x innen den tid, gitt greie makroforhold.
Tesla har en market cap hvor Ă©n bil verdsettes til 16 millioner kroner pdd.
Wolksvagen henger etter, men Ă©n bil iht. market cap er 75.000 pdd.
Tesla skal gjĂžre veldig mye rett for Ă„ opprettholde denne makten. Som forelĂžpig ligger i aksjemarkedet og ikke i selskapenes Bunnlinjer.
Du kan se inntekter fra energy og services her: https://hypercharts.co/tsla
FÞlg med pÄ energy-segmentet som nesten doblet seg fra Q2 til Q3. Deres nye takfliser er superpopulÊre. Lang ventetid. I tillegg er Tesla ekstremt gode pÄ batteriteknologi. Ironisk nok sÄ er de hestehoder foran dedikerte batteriprodusenter ref. Battery day. (Hvordan er det mulig? De har enorme finansielle muskler til Ä kjÞpe selskapene med best teknologi. I tillegg er Tesla det mest populÊre stedet Ä jobbe for ingenÞrstudenter. De kan alstÄ velge de beste hodene.) Det gÄr ikke an Ä overdrive hvor viktig batteriteknologi er for de kommende tiÄrene. Elon har selv sagt at Tesla Energy kommer til Ä bli like stort som Auto.
Jeg har lest litt om QuantumScape som VW samarbeider med. Det kan hende deres batteriteknologi kan konkurrere med Tesla, men forelĂžpig har de ikke produsert noe i stor skala for bilindustrien.
Har WV sin egen FSD-teknologi? Har WV sin egen batteriteknologi? Har WV sitt eget verdensomspennende ladenettverk? Planlegger WV Ă„ selge strĂžm fra et distrubert nettverk av soltak? Steg VWs inntekter med over 50 prosent i 2020? I mine Ăžyne er det ikke logisk Ă„ sammenligne de to selskapene. Tesla er fremtiden. Som en analytiker sa: Itâs Teslas world and everybody else is paying rent.
Hvor mange Är tar det med 50% Þkning i overskudd for tesla fÞr de fÄr samme P/E som VW?
RÞyk ut av Tesla shorten, men en annen av mine drittaksjer gikk 201% i gÄr. 
Ja, men er jo peanuts i forhold til MCAP.
Gross profit Q1-Q3 er 4,56 Milliarder USD. MCAP er pÄ 834 Milliarder USD.
Hvordan kan man forsvare prisingen?
Hva er forventet resultat for Q4?
Jeg har for Þvrig ikke noe tro pÄ Quantum p.t. Problemet er at Silisium-batterier kommer fra veldig mange hold nÄ, sÄ den neste revolusjonen er alles revolusjon. Selv om Tesla sÄ klart er fÞrst og best.
Problemet med tankegangen din er at du ser bakover og ikke fremover nÄr du priser selskapet. Biler solgt i Q4 var opp 60 % yoy. Hva blir revenues i 2030 hvis de vokser 50 prosent i Äret? Har du hÞrt om eksponensiell vekst?
For Þvrig kan jeg melde at det er forventet at Tesla kommer til Ä selge mellom 850 og 1 million biler i 2021. Det 100 prosent Þkning. Tygg pÄ den.
En seriĂžs konkurrent? Eller bare noget som ligner?
En konkurrent i det kinesiske markedet i alle fall 
Bra trÄd, og belyser hvor tullete verdsettingen av Tesla virker idag.
Den MS analysen antar at Tesla vil selge 5,2 millioner biler i 2030. Det er alt for lavt. Elon har sagt at de skal selge 20 millioner biler. Forrige mÄlet han satt pÄ 500 000 biler i 2020 satte han i 2014, og det ble nÄdd. Sannsynligvis vil vi nÄ 5,2 millioner rundt 2025.
NÄ gÄr det rykter om at Tesla har en 25 000 dollar bil klar til salgs i Kina allerede i 2022. Det kommer virkelig til Ä sette fart pÄ salget. https://www.youtube.com/watch?v=UxnCOysgfRI
Med mindre Kina setter en tariff pÄ Tesla for Ä beskytte Nio internt, siden USA og Kina fortsatt ikke er pÄ sÊrlig vennlige trakter enda
Finnes det andre bra kinesiske EV-selskap? Anyone?
Ser pÄ CO2-utslipp og Kina har et eeeekstremt potensial til Ä forbedre.
De slipper ut dobbelt sÄ mye som USA og 3 ganger Europa. 
Nio, Baidu (Baidu driver med sÞkemotorer ogsÄ)